Свидетельство – В 73 года Жерар переходит на электрический транспорт: «Если я не сделаю этого сейчас, то когда?»
После того как Герард, 73-летний бывший фармацевт, пользовался несколькими гибридными автомобилями Peugeot и Mercedes с возможностью зарядки, он перешел на электромобиль. Однако это произошло не по экологическим или экономическим причинам. Он рассказывает нам о своем решении.
Езда на электромобиле
При переходе на электромобиль Жерар не думал: «Я должен это сделать и остаться при этом». Его подход гораздо более гибкий: «Я всегда был страстным любителем автомобилей. Когда я начал интересоваться электромобилями, цены на топливо ещё не росли. Мне нравится новизна, и я технофил. То, что направляло меня, — это желание жить в свою эпоху, своего рода совершенно здоровое любопытство. В моём возрасте, если я не сделаю этого сейчас, то когда же?».
Наш читатель не сразу перешел на электромобиль: «Сначала у меня было несколько гибридных автомобилей с возможностью зарядки, и у меня сложилось хорошее впечатление от езды в режиме EV. Когда я решил перейти на электромобиль, я подумал, что если это мне не понравится, я вернусь к двигателю внутреннего сгорания. Среди моей семьи и друзей никто не ездит на электромобилях: я первый. Однако в моем жилом комплексе есть молодая пара с ребенком, у которых электромобиль. Я спросил их об этом, в частности о процессе зарядки».
Эта беседа стала поворотным моментом: « Если электромобиль подходит для молодой семьи, то для меня, пенсионера, он будет ещё более подходящим. Из любопытства я протестировал несколько моделей на выставках в Бордо. У Kia я увидел кое-что интересное, но не остался полностью убеждённым; Tesla — это не моё, также я познакомился с Alpine A290. В дилерском центре я протестировал ещё несколько электромобилей. То, что меня беспокоит, если что-то не идеально, — это адаптивный круиз-контроль. Например, у Peugeot он кажется мне некомфортным ».
Очень хороший радиус действия
Жерар действительно не колебался между несколькими моделями: «Сначала я посмотрел, до каких пределов могут довести меня мои возможности. Это была модель Mercedes CLA, но не выше. Для первой электромашины информация о запасе хода у этой модели немного меня успокоила. Сначала была небольшая тревога по поводу нахождения зарядных станций поблизости от дома. Я получил свой экземпляр в версии 250+ в октябре 2025 года. На нем всего около 7 000 км: я не очень много езжу».
Также стоит прочитать
Отзыв – Вот почему Фабриц собирается ещё несколько лет использовать свой гибрид Toyota Yaris вместо перехода на электромобиль
В этом электромобиле седанного типа установлен двигатель мощностью 200 кВт (272 л.с.) с крутящим моментом 335 Нм. Он питается аккумулятором типа NMC (никель-марганец-кобальт) с полезной емкостью 85 кВт·ч. Благодаря архитектуре на уровне 800 В скорость зарядки постоянным током может достигать 320 кВт, что позволяет восстановить до 325 км запаса хода за десять минут. Благодаря этим очень привлекательным характеристикам, согласно смешанному циклу WLTP, возможен пробег до 792 км.
Цифры, связанные с Mercedes CLA 250+, внушают уверенность: «Я думаю, что с полностью заряженным аккумулятором у меня хватит пробега как минимум на 500 км. Однако я бы зарядился до того, как проеду такое расстояние. В зависимости от наличия зарядных станций я могу пополнить аккумулятор примерно на 30–35%. Расстояние пробега — единственный показатель, который меня интересует. Как и с моими предыдущими бензиновыми и гибридными автомобилями с возможностью зарядки, я не обращаю внимания на расход топлива, потому что знаю, что CLA отлично справляется с поездками».
Задачи применения
Электромобиль Mercedes у Жерара ещё не проходил дальних поездок: «Я в основном передвигаюсь в окрестностях Бордо — например, на местные поездки, такие как скачки, чтобы узнать окрестные деревни и навестить близких. Большая часть моей семьи живёт в этом регионе. Кроме того, я забочусь о пожилом человеке из своего окружения. Именно поэтому я не удаляюсь слишком далеко. Отпусков у меня нет, бюджет идёт на автомобиль: так я делаю себе приятность».
Наш клиент всё равно использует свой электромобиль для поездок на расстояние 200–300 км от дома: «Самое дальнее расстояние, на которое я ездил на этой машине, — это до Биаррица и Шателеро, выехав из Бордо. Поскольку до пляжа всего 50–60 минут езды, я встречаюсь там раз или два в неделю с друзьями-пенсионерами на несколько дней, которые напоминают каникулы. При таком способе использования моя Mercedes CLA в основном заряжается дома, от зарядного устройства мощностью 7 кВт. На всякий случай я также пробовал заряжаться на улице, иногда недалеко от дома».
Эта модель совместима с функцией Plug & Charge: «Всё просто — я паркуюсь, подключаю автомобиль, не нужно ни вручную вводить данные, ни оставаться рядом; я иду в туалет, возвращаюсь, уже могу отключиться и уехать. Система планирования автомобиля указывает мне, где остановиться для зарядки. Благодаря такому опыту я знаю, что могу путешествовать на электромобиле с закрытыми глазами. Однажды на зарядной станции я смог побеседовать пятнадцать минут с другим владельцем CLA. Мы восторгались качеством наших автомобилей».
«Мне весело смотреть, как она это делает»
В его словах ясно чувствуется, что Жерар очень доволен своей машиной и не стесняется исследовать и использовать все её функции: «Мне действительно нравится в ней всё. Она удобная, приятная в управлении, её технологии потрясающие. Я считаю её современной, она отлично соответствует нашей эпохе. Когда поблизости от меня проходит выставка старинных автомобилей, я туда хожу. Но это не мешает мне говорить, более того: „Какое удовольствие водить электромобиль!“».
Среди особенностей, отмеченных нашим читателем, — это мультимедийная система MBUX с голосовым управлением: «С её помощью можно попросить практически всё, что угодно. Например, найти что-то, добраться до определённого места, опустить стекла, изменить температуру отопления и так далее. Мне отвечает женский голос. Люди предпочитают физические кнопки, но голосовое управление гораздо проще. Слишком часто водители не проявляют желания его попробовать».
Ещё одно открытие: «Mercedes умеет парковаться сама. Она находит подходящие места. Нажав кнопку, я могу запустить процедуру автоматической парковки. После этого она сама выполняет все маневры — это просто потрясающе. Мне нравится смотреть, как она это делает. Каждый раз я думаю, что поступил бы иначе, но в итоге понимаю, что она справляется лучше меня. Я очень рано занялся информатикой и Интернетом, поэтому новые технологии меня интересуют и вдохновляют. Я всегда стремлюсь к знаниям и никогда не теряюсь».
Доволен своим дилером
Жерар гордится своим Mercedes CLA: «Я первым в Бордо получил его в цвете Aqua Mint. Так было видно, что это совершенно новая модель, и люди оборачивались при его проезде. Его адаптивный круиз-контроль в сочетании с новыми функциями и автоматической регенерацией просто потрясающий. Он не отключается после остановки: автомобиль снова трогается в путь, когда перед ним движение возобновляется. Однако есть проблемы с распознаванием дорожных знаков, но они скорее связаны с плохой организацией дорожных знаков на дороге».
Наш клиент также доволен своим дилером: «Всё отлично, и я действительно рад. Мне повезло иметь очень хорошие отношения с дилером Mercedes в Бордо. Прием, общение и так далее — всё проходит гладко. Он дал мне советы по использованию моей электромашины и по зарядке. Из осторожности, ведь невозможно знать цену перепродажи такой машины через несколько лет, а также чтобы познакомиться с повседневной эксплуатацией электромобиля, он посоветовал мне воспользоваться арендой».
Также стоит прочитать
Отзыв — Ради незначительно более высокой арендной платы Энтони предпочел Audi A6 Avant e-tron Renault Scenic E-Tech
Арендная плата по программе LOA составляет 840 евро в месяц: «Я внес депозит в размере 6 000 евро в качестве первой арендной платы. При пробеге 15 000 км в год у меня есть возможность пользоваться этой машиной 37 месяцев. Однако, по-моему, у неё отсутствует складной верх, который я очень ценю в городе. Я не понимаю, почему такие устройства крайне редки в электромобилях. Может быть, это сделано для того, чтобы не увеличивать вес автомобиля, что негативно сказалось бы на запасе хода? Из любопытства я собираюсь посмотреть Lexus ES, в котором предлагается это оборудование. Я знаком с этой маркой, так как у меня уже были её модели».
«Электромобилей гораздо больше, чем кажется»
В Mercedes Жерар уже заметил модель, которая может заменить его CLA: «Я продолжаю следить за новинками рынка. Mercedes GLC может стать его преемником. В ближайшее время я собираюсь воспользоваться днем открытых дверей, чтобы его опробовать и посмотреть, как себя покажут задние рулевые колеса. Поскольку эта модель чаще предлагается со скидками, она кажется мне более выгодной с финансовой точки зрения, чем Mercedes GLA. Я считаю, что электромобили обычно предназначены для семейного использования. У нас есть кабриолет MG Cyberster, но почти нет купе. Мы теряем подобные модели».
Наш читатель отметил: «Электромобилей гораздо больше, чем кажется. Вина за это лежит на моделях, которые не сразу можно опознать как таковые. Иногда нужно внимательно посмотреть, чтобы понять, что это электромобили. Китайские автомобили уже здесь, и в этом году на Мировом автосалоне мы увидим новые модели. На их стендах, по-моему, сотрудники по продажам плохо говорят по-французски».
Пользователь электромобиля говорит: «Возможно, я смогу стать примером для окружающих. Возможно, не сразу, и не обязательно среди пенсионеров, которые редко бывают смелыми, или среди молодых людей, у которых часто нет достаточно средств и которые в основном ездят на служебных автомобилях. Но уже сейчас меня спрашивают соседи. Даже в обществе Интернета ничто не мешает запрашивать мнения у пользователей. Я советую выбирать модель с функцией планировщика, которая помогает находить зарядные станции: это безопасно и очень удобно для нового пользователя».
Automobile Propre и я лично очень благодарны Жерару за его прекрасный прием, оперативность и ценные отзывы, которые он предоставил в ответ на наш призыв к читателям поделиться своим опытом.
Напоминаем, что все оскорбительные комментарии в адрес наших интервьюируемых, их жизни, выборов и/или идей будут удалены. Благодарим за понимание.
Мнение автора
Это не первый случай, когда читатель сообщает о переходе на электромобиль из-за увлечения новыми технологиями. Это всегда очень позитивно, так как это показывает, что если думать иначе, не под давлением различных ограничений, электромобили тоже могут казаться привлекательными. Отсюда и более гибкое и терпимое отношение к тем, кто сделал другой выбор. Это действительно может служить примером, особенно для автоводителей, очень чувствительных к такой открытости.
Наш плеер поддерживает голосовые команды. В моем старом Kia e-Soul мне очень нравилась такая функция — система работала отлично и прекрасно понимала адрес, независимо от того, указывали ли мы сначала город, название улицы или номер. Чтобы рассмешить пассажирку, я даже попробовал, не зная, что это сработает: «Отвези нас в лучшую пиццерию поблизости!». И мы не были разочарованы! Это очень удобно, когда нужно попросить навигацию довести до места назначения, не останавливаясь и не выполняя опасных действий с экраном или другими устройствами. Сейчас мне не хватает этого в электромобиле, который у меня сейчас, хотя он от той же марки и того же года.
Действительно, вокруг нас существует довольно много электромобилей, которые трудно распознать. Поэтому я уже давно перестал считать те, которые встречаются мне или движутся в том же направлении, что и я. Проще подсчитать старые модели.
Филипп ШВЕРЕР