Эти промежуточные измерения показывают наибольшие значения. Лидер зафиксировал 37,9 тыс. нарушений.

В статье:

Наибольшее количество нарушений зафиксировал OPP на трассе S2 Варшава-Загорже: 37,9 тыс.

В Польше уже действует 116 участковых измерительных устройств, контролирующих примерно 660 км дорог

CANARD также имеет 545 фоторадаров, системы RedLight и неприметные автомобили с приборами для измерения скорости

Участковые измерения во время уборки урожая

По данным Главного инспектората дорожного транспорта за период с января по август 2026 года, собранным Яносиком, наибольшее количество нарушений скоростного режима было зафиксировано системой на трассе S2 Варшава-Загорже. Камеры там зафиксировали 37,9 тыс. нарушений.

Второе место занимает трасса S6 на участке Ростшиенцино-Неканин с показателем 34,2 тыс. нарушений. Далее идут трассы S17 Гарволин-Сулбины – 28,9 тыс., S7 Кемпины-Вола Вацлавовска – 20,1 тыс., а также участок A8 во Вроцлаве, где устройства зафиксировали 18,4 тыс. нарушений.

Сам результат, конечно, не означает, что на участках S2 ездят «самые нарушающие правила водители в Польше». Огромное значение имеет интенсивность движения, длина контролируемого участка, действующее ограничение скорости, а также срок работы конкретной системы. Чем больше автомобилей проезжает через контрольно-измерительные устройства OPP, тем выше потенциальное количество зарегистрированных нарушений.

Всего за период с января по август все участковые измерители, действующие в Польше, зафиксировали 482 тыс. случаев превышения скорости.

OPP работает иначе, чем обычный фоторадар

Классический фоторадар измеряет скорость в одном конкретном месте. Участковое измерение сложнее обойти путем мгновенного торможения перед камерой. Система считывает регистрационный номер при въезде на контролируемый участок и снова при выезде. На основе времени проезда и длины участка рассчитывается средняя скорость. Если она превышает допустимое значение, событие передается в систему Центра автоматического контроля дорожного движения (CANARD).

Например, система на трассе S2 Варшава-Загорже контролирует участок длиной 10,3 км. А система OPP на трассе S17 между Гарволином и Сулбинами охватывает более 6 км дороги.

Количество участковых измерителей уже превысило сто

Всего несколько лет назад OPP был относительно редким явлением на польских дорогах. Сейчас система значительно расширилась. В настоящее время CANARD располагает 116 участковыми измерителями скорости, которые охватывают контролем примерно 660 км дорог. В рамках последнего крупного расширения было установлено ещё 43 устройства, в основном на автомагистралях и скоростных дорогах.

Именно поэтому в топ-листе всё чаще появляются трассы с высокой скоростью движения. Новые системы работают, в частности, на трассах S2, S6, S7 и S17, где интенсивность движения велика, и водители могут без проблем развивать высокие скорости.

Фоторадары по-прежнему значительно превосходят по численности

Устройства типа OPP активно работают, но, безусловно, большинство из них по-прежнему составляют классические фоторадары модели CANARD. В настоящее время их насчитывается 545 единиц. Они регистрируют моментальную скорость и делают снимок транспортного средства вместе с номером его регистрации.

В рамках расширения, финансируемого из Национального плана восстановления, было установлено также 70 новых устройств для точного измерения скорости. Последние из них были получены в июне 2026 года.

В первой половине года одни только фоторадары зафиксировали более 401 тыс. нарушений. Самые активные устройства в то время находились в Кшишковицах, Румянку и на улице Заменхоффа в Швиднице.

Красный свет также находится под автоматическим контролем

Скорость — это лишь часть системы. CANARD активно развивает также RedLight, устройства для регистрации проезда на красный свет. В настоящее время автоматический контроль действует на 60 перекрестках. Система использует несколько сотен камер высокого разрешения, которые отслеживают отдельные полосы движения и светофоры.

Похожая технология появилась также на железнодорожных переездах. CANARD в настоящее время контролирует 10 таких мест. Таким образом, водителя можно зарегистрировать не только за проезд на красный свет на перекрестке, но и за игнорирование сигнала перед железнодорожными путями.

Ещё есть BMW без маркировки

Во всю систему включены мобильные патрули. CANARD использует 33 неприметных полицейских автомобиля, например, BMW 330i. Автомобили оснащены устройствами Videorapid 2A или лазерными измерителями LTI 20/20 TruCam II с возможностью записи изображения. Их направляют, в частности, туда, где невозможно установить стационарный радар, или туда, где жители сообщают о проблемах с чрезмерной скоростью.

Сеть стала действительно плотной

Десятки тысяч нарушений на одном участке показывают, что даже хорошо обозначенные камеры недостаточны, чтобы все водители соблюдали среднюю скорость.

И таких мест будет трудно не заметить: 116 действующих OPP уже означают сотни километров дорог под постоянным наблюдением. Времена, когда достаточно было сбавить скорость за несколько десятков метров до радара, всё чаще просто заканчиваются.

Пётр Собчик