Tatra Trucks электрифицирует свой первый внедорожный грузовик
Чешский производитель грузовиков Tatra Trucks впервые представил полностью электрический грузовик. Force e-Drive BEV сочетает в себе аккумулятор ёмкостью 480 кВт·ч, полный привод и мощность до 550 кВт. Прототип с конфигурацией 8x8 предназначен для сложных задач в строительной и горнодобывающей отраслях.
Tatra Force e-Drive BEV основан на самом новом поколении шасси Force с типичной для чешского производителя центральной трубчатой рамой и отдельно подвешенными осями. Привод есть на всех четырёх осях, причем две передние оси могут включаться по мере необходимости. Две задние оси должны работать в постоянном режиме. Кроме того, используется пневматическая подвеска, а также дифференциалы на осях и межосевые дифференциалы.
По сообщениям СМИ, для электропривода Tatra использует двигатель от Danfoss с максимальной мощностью 550 кВт и максимальным крутящим моментом 2 600 Н·м. В режиме постоянной работы доступны 360 кВт и 2 300 Н·м. По словам производителя, передача крутящего момента осуществляется через автоматическую четырехступенчатую коробку передач от Eaton, а также дополнительную коробку передач от Tatra, предназначенную в первую очередь для эксплуатации в сложных условиях. Энергию обеспечивают двенадцать аккумуляторов с общей ёмкостью 480 кВт·ч. В зависимости от условий эксплуатации Tatra указывает дальность поездки от 300 до 400 километров. Force e-Drive BEV сам весит около 22 тонн и может перевозить груз весом до 22 тонн. Кроме того, возможна перевозка прицепа весом до 18 тонн.
С помощью этого прототипа компания Tatra хочет проверить, насколько эффективно может работать полностью электрический привод в тяжелом грузовике, предназначенном как для эксплуатации на дорогах, так и в особо сложных условиях местности. Компания называет в качестве возможных сфер применения прежде всего строительную и горнодобывающую отрасли. Остается неясным, станет ли этот прототип серийной моделью и когда это произойдет.
Эти усилия совпадают с периодом, когда электрические приводы все чаще используются и в тяжелых коммерческих автомобилях. По данным недавнего исследования Международного совета по чистым транспортным средствам (ICCT), в 2025 году мировые продажи среднетяжелых и тяжелых электрогрузовиков и электробусов выросли на 86 процентов и достигли примерно 520 000 единиц. Особенно быстро развивается этот сектор в Китае — там в прошлом году уже 28 процентов всех новых тяжелых грузовиков были полностью электрическими.
Для компании Tatra электромобиль на батареях является лишь ещё одним элементом в тестировании альтернативных силовых установок. С 2023 года компания представила несколько вариантов своей платформы e-Drive. К ним относятся грузовик на топливных элементах с конфигурацией 8×6, а также гибридный автомобиль с возможностью подключения к сети и конфигурацией 8×8. Последний сочетает восьмицилиндровый двигатель внутреннего сгорания с электродвигателем и способен преодолевать расстояние до 70 километров исключительно на электротяге.