Размеры имеют значение: насколько на самом деле велика багажная комната?

Цифры производителей автомобилей относительно объема багажника могут вводить в заблуждение. Поэтому мы всегда заполняем багажники чемоданами во время наших тестов автомобилей. Здесь вы можете сравнить результаты.

24.09.2026 11:26 | Обновлено 11:26

Этот автомобиль обладает множеством функций, подходящих для жителей севера. Поэтому пассажирские поезда были очень популярны в Норвегии и Скандинавии.

Популярные грузовики постепенно уступают место внедорожникам, которые зачастую имеют меньше пространства, хотя и кажутся большими.

С появлением электромобилей возникли как преимущества, так и недостатки для тех, кто хочет использовать автомобиль в качестве грузовика. В начале часто наблюдались низкая полезная нагрузка и малый вес прицепа.

Оба элемента, по-видимому, стали обычным явлением в большинстве автомобилей, выпускаемых сегодня. Преимущество электромобилей заключается в том, что многие из них используют пространство, ранее занимаемое двигателем и картером.

Теперь у многих автомобилей багажное отделение настолько глубокое, что почти касается асфальта, к тому же у многих имеется отсек для хранения под кузовом.

Интересные цифры

Однако нельзя считать указанные в литрах показатели абсолютной истиной. Для измерения существует несколько способов.

Наиболее распространенным является стандарт VDA (Verband der Automobilindustrie) — метод, используемый немецкой автомобильной промышленностью для измерения объема багажного отделения. Отделение заполняется стандартизированными блоками, пока не закончится место.

Размеры этих блоков составляют 20 x 10 x 5 см. Каждый блок соответствует одному литру. Цель состоит в том, чтобы такое измерение давало более точное представление о объеме грузового пространства в реальных условиях.

Указанный объем включает пространство под потолком или до уровня оконной линии, с учетом верхних сидений. Багажное отделение с опущенными сиденьями измеряется аналогичным образом.

Tesla не использует этот метод измерения. Они применяют так называемые стандарты SAE (Society of Automotive Engineers — американская инженерная организация) и измеряют общий объем до самого потолка.

Поэтому в наших тестах Tesla Model Y не занимает больше места под багажом, чем Volkswagen ID.5, хотя при простом сравнении цифр кажется, что у Model Y гораздо больше багажного отделения.

Когда производители указывают объем багажного отделения, они также учитывают пространство под полом.

В автомобилях, где можно снять пол и использовать всё пространство как единое помещение, это вполне логично, но багажное отделение остается почти таким же полезным, даже если пол фиксированный, благодаря большому пространству под ним.

Почему мы тестируем с мешками для багажа

Мы используем мешки для багажа, потому что они хорошо иллюстрируют, насколько практичным может быть багажное отделение.

Мы также могли бы использовать много чемоданов, но тогда будет легко просто добавить искусственно большое количество.

У нас есть три размера чемоданов, и мы стараемся максимально вместить как можно больше вещей.

Если есть подвесной потолок, мы его снимаем. Все чемоданы должны помещаться под полкой для головных уборов/полкой багажника. Если у автомобиля багажник спереди, он учитывается при измерениях.

Если вас интересует, как мы это делаем, вы можете посмотреть последние 100 видео с нашими тестами на YouTube. Полный список можно найти ниже.

Tesla в лидерах

Ни один автомобиль не превзошел Tesla Model X в наших тестах как автомобиль на четверых пассажиров. Он вмещает целых 570 литров с учетом чемоданов: два больших, два средних и четыре маленьких чемодана.

Сразу за ним следуют Nio EL8 и Maxus Euniq6 с объемом 500 литров. То, что оба эти крупных внедорожника показывают хорошие результаты, не является большим сюрпризом.

Ещё более интересно то, как справляется багажник. Небольшой VW ID. Polo, который мы только что тестировали, демонстрирует впечатляющие показатели — его объём составляет 465 литров. Это лучше, чем у многих гораздо крупнее SUV.

Причина заключается в эффективном использовании пространства. В то время как некоторые автомобили теряют пространство на крутых задних дорогах, из-за высоких крыл или неудобной формы, ID. Polo использует почти каждый сантиметр.

Результаты ясно показывают, почему объём багажника нельзя оценивать исключительно на основе указанных производителем цифр и внешней длины автомобиля.

Высота может сыграть решающую роль

Ford Puma также показывает отличные результаты. Благодаря багажнику объёмом 380 литров он обгоняет многие значительно крупнее автомобили.

Hyundai Ioniq, Renault Megane, Kia Niro EV и Skoda Enyaq также занимают высокие места в списке, демонстрируя, насколько важна умная конструкция кузова.

У некоторых автомобилей дополнительную пользу приносит передний багажник.

У Changan Deepal S05 самый большой багажник в ходе тестов — 152 литра, а у новейших моделей Mercedes мы видим огромное пространство спереди.

Tesla Model, BYD Atto 3 Evo и несколько других автомобилей также обладают значительным количеством дополнительных литров, в то время как у других едва хватает места для зарядных кабелей в багажнике.

Станьте членом!

Получите зарядную машину от Норвежской ассоциации электромобилей, которая даст вам доступ к зарядным станциям в Норвегии и Европе, экспертную помощь по зарядке и выгодные предложения по дорожной помощи. Присоединяйтесь к 120 000 другим владельцам электромобилей!

Читайте также

Статья «Цифры могут врать: насколько на самом деле велик багажник?» впервые опубликована на сайте Norsk elbilforening.