Suzuki опубликовала десятилетний план технологического развития
Изображение: Suzuki
Компания Suzuki Motor Corporation определила свою технологическую стратегию на ближайшие десять лет под названием «Technology Strategy 2026 for 10 Years Ahead». Основой служат введенная в 2024 году основополагающая философия «минимизация энергопотребления» и дополненная в 2025 году концепция «максимизация реальной пользы». Технологии, сочетающие эти принципы, Suzuki объединяет под понятием «Right x Light Mobile Tech».
В 2026 году Suzuki будет и дальше укреплять этот подход и ускорять трансформацию процессов разработки и производства. Как говорится в заявлении, цель состоит в том, чтобы «быстрее выводить больше продуктов на новые рынки» и дальше развивать два основных технологических принципа. Подход «Multi-Pathway» предусматривает предоставление технологий в соответствии с региональными условиями в области энергетики и инфраструктуры, а также с требованиями конкретных рынков.
«У каждой страны есть своя собственная структура производства и условия использования топлива, а также разный уровень развития инфраструктуры, поэтому оптимальный источник энергии меняется в зависимости от региона», — объясняет Судзуки. «Кроме того, инфраструктура, топливо и повседневная жизнь наших клиентов постепенно меняются. Когда что-то изменяется, вы можете немедленно предоставить лучший продукт. Мы уверены, что „многопутевый подход“ означает именно подготовку к таким изменениям». В соответствии с этим японцы в области двигателей опираются как на классические двигатели внутреннего сгорания, природный газ и автомобили с гибким топливом (FFV), так и на гибридные и электромобили.
Для реализации этой цели необходимо совершенствовать процессы разработки и производства. К 2030 году Suzuki планирует сократить время разработки новых автомобилей вдвое, одновременно повысив эффективность разработки на 30 процентов и эффективность производства на 50 процентов. Для этого разработка и производство должны работать более параллельно, развиваться цифровые методы проектирования, а модульность — активнее применяться.
Япония и Индия находятся в центре глобальной бизнес-структуры компании. Suzuki хочет оптимизировать разработку продукции и подготовку к серийному производству для отдельных рынков, используя технологии, разработанные в Японии. В Индии к финансовому году 2030 планируется достичь годовой производственной мощности около четырех миллионов единиц, а производственные и экспортные мощности в этой стране — дальше укрепляться.
Компания не комментирует свои будущие планы по европейскому рынку. В настоящее время здесь все модели являются электрифицированными, в том числе модели с большим радиусом действия от батареи, такие как Across в версии плагин-гибрид и полностью электрический e Vitara.
Под «Team Suzuki» компания подразумевает корпоративную культуру, направленную на комплексную оптимизацию за пределами организационных и географических рамок. Технологии должны целенаправленно адаптироваться к требованиям конкретных рынков. Благодаря этому должны появляться практические решения в области мобильности по принципу «только то, что нужно», которые предоставляют клиентам «реальную дополнительную ценность».
«Right x Light Mobile Tech» призвана преобразовать эти два технологических принципа в конкретные продукты. Речь идет о серийных гибридных приводах, новой гибридной системе «Super Ene Charge», новых турбомоторах с прямым впрыском, а также моделях «S Light» и «SDV Lite». Suzuki планирует как по отдельности совершенствовать эти технологии, так и сочетать их в зависимости от требований рынка и целей применения.
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобилестроительной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие читателей