Опрос в воскресенье: Кто несет ответственность, когда сталкиваются автомобили с самоуправлением?
В течение последних нескольких недель мы проводили опрос среди читателей Electrek о том, кто должен нести ответственность в случае сбоев искусственного интеллекта, приводящих к травмам людей. После почти 3000 ответов вот что вы нам сообщили.
Для тех, кто мог пропустить опрос: вопрос звучал так: «Множество смертельных аварий с автомобилями Tesla попадают в новости, в то время как Waymo получает тысячи штрафов за парковку, а огромное количество автономных такси означает, что эти цифры будут продолжать расти — но кто должен нести ответственность, если такси на базе искусственного интеллекта дает сбой?»
Опрос совпал как с повторной премьерой Tesla Cybercab в начале этого месяца в Остине, штат Техас, так и с новостями о том, что долго откладывавшаяся Tesla Semi начала серийное производство в Неваде. Поэтому неудивительно, что было много ответов. Удивительным (по крайней мере, для меня) стало то, сколько людей были готовы оправдать водителя от любых ошибок, если что-то пойдет не так.
Цифры
За вариант, гласивший: «Кто бы ни сидел за рулём: даже если такси вызвали вы, совершенно логично, что иногда потребуется человеческое вмешательство, и именно вы являетесь этим человеком», было отдано всего 102 голоса (около 3,5%). Кстати, по крайней мере два из этих голосов принадлежат мне (можете подавать в суд).
Для меня это казалось абсолютно очевидным, но именно в этом суть общения с другими людьми: слушать, учиться и развиваться. И то, что я услышал, узнал и в конечном итоге сам пришёл к убеждению, — это владелец транспортного средства должен нести ответственность; это убеждение было укреплено комментариями таких людей, как Иан...
Это очевидно. Независимо от того, является водитель ИИ или человеком, ответственным является владелец автомобиля. Если я одолжу вам свою машину, а вы врежетесь ею в кафе, я должен буду оплатить ущерб. Страхован автомобиль, а не водитель. Не понимаю, почему люди задают этот вопрос. Этот вопрос уже четко регулируется действующим законодательством.
IAN
… и PushedbyVolts, который, по-моему, выразился лучше всех …
Ответственность должен нести тот, кто владеет транспортным средством. Любой произведенный автомобиль способен нарушить закон, и водитель несет ответственность за это. Если водителя нет, ответственным является зарегистрированный владелец за выпуск на дороги транспортного средства, нарушающего закон. Если это портит бизнес-модель кого-то, занимающегося беспилотными такси, пусть так и будет.
PUSHEDBYVOLTS
… указывая на то, что действительно каждый когда-либо построенный автомобиль способен нарушить закон — будь то превышение скорости, незаконная парковка или умышленное использование в качестве оружия против другого человека. И в каждом из этих случаев кажется абсурдным даже рассматривать возможность привлечения к ответственности производителя или поставщика технологий.
Тем не менее почти 90% голосов возложили вину исключительно на создателей ИИ, управляющего автомобилем. Комментарий Стивена Филдса, на мой взгляд, является самым убедительным аргументом в пользу этого:
Какие действия мог предпринять владелец, чтобы предотвратить аварию? Он покупает «черный ящик», который управляет транспортным средством. Если владелец не следовал рекомендациям производителя (то есть не обновлял программное обеспечение, не находился в заданной географической зоне), он может нести ответственность, но её на него нельзя возложить, если не существовало действий, которые он мог бы предпринять для предотвращения аварии.
СТИВЕН ФИЛДС
Этот аргумент тоже кажется весьма обоснованным, хотя я считаю, что привлечение транспортного средства, не предоставляющего возможности спастись, когда существовали другие варианты, само по себе является признанием ответственности — но что делать, если других вариантов нет? Это уже совсем другая история, и здесь множество нюансов, которые позволяют возлагать ответственность как на производителя, так и на разработчика ИИ, в разной степени.
Однако независимо от того, кто в итоге окажется виноватым, постоянный комментатор BCGeiger сказал то, что я сочувствовал окончательным ударом по этому делу:
Я считаю, что ответственность должна быть разделена поровну между производителем автомобиля и производителем ИИ. Это не вопрос «либо — либо». Они совместно создают эту адскую ситуацию.
BCGEIGER
Именно «Hellscape» заставило меня купить его, но затем я попросил другой ИИ создать главное изображение (вверху) и помочь улучшить график выше, так что кто я такой, чтобы судить? Напишите в комментариях, согласны ли вы с почти 9 из 10 пользователей Electrekkers, ответивших на первое опросление, или мы все ошибаемся.
Оригинальный контент от Electrek.