Supertest MG 4 Urban 54 кВт·ч: измеренные показатели расхода энергии и запаса хода, включая несколько побитых рекордов!

MG 4 Urban удивила нас своей экономичностью во время первых тестов. Мы отвезли её на наши базы, чтобы убедиться во всем лично.

« Вы увидите, что запас хода у этой машины может быть выше, чем указано в стандарте WLTP». Именно такими словами сотрудники отдела по связям с прессой бренда вручили нам ключи от MG 4 Urban во время нашего первого тест-драйва. И это было справедливо, ведь тогда мы зафиксировали расход энергии 12,0 кВт·ч/100 км. Были ли трасса и условия благоприятными? Безусловно. Во время второго теста на соревнованиях eTrophées ассоциации Auto et Moto этот компактный автомобиль оказался одним из самых экономичных, а также одним из тех, чей расход энергии наиболее близок к нормам WLTP. Чтобы убедиться окончательно, оставалось только подвергнуть машину тесту Supertest. И результаты просто поразительны!

Также стоит прочитать

Тест MG 4 Urban: крупный электрокомпакт по цене небольшого городского автомобиля

Презентация MG 4 Urban

В отличие от обычной MG 4, которая основана на платформе MSP, MG 4 Urban использует техническую базу E3 с совершенно иной конфигурацией. Здесь электродвигатель размещен спереди, что позволяет освободить место в багажнике, а также сократить количество внутренних кабелей на 20% за счет близости к блоку управления двигателем.

Спереди расположен синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, способный выдавать максимум 118 кВт (160 л.с.) при крутящем моменте 250 Нм в этой версии с емкостью аккумулятора 54 кВт·ч. Как следует из названия, он оснащен аккумулятором с валовой емкостью 54 кВт·ч. Будучи типа LFP, по нашим измерениям он обеспечивает полезную емкость 52,6 кВт·ч.

MG 4 Urban на сегодняшний день является самой экономичной моделью в линейке производителя: эта версия ёмкостью 54 кВт·ч обещает запас хода 416 км по стандарту WLTP при зарегистрированном расходе энергии 15,3 кВт·ч/100 км. Премиум-версия в ходе тестирования показала запас хода 405 км при расходе 15,5 кВт·ч/100 км, что соответствует 13,0 кВт·ч/100 км без учёта потерь во время зарядки. Давайте посмотрим, как она себя покажет в реальных условиях.

Дополнительные характеристики MG 4 Urban 54 кВт·ч

Максимальная мощность: 160 л.с. – 118 кВт

Чистая мощность (поле P.2): 75 л.с. – 55 кВт (на 53% меньше)

Административная мощность (поле P.6): 4 л.с.

Вес в эксплуатации (поле G.1): 1 520 кг

Соотношение веса и мощности (PVOM): 10,1 кг/л.с.

Запас хода по стандарту WLTP: 405 км

Расход энергии по стандарту WLTP: 15,5 кВт·ч/100 км (13,0 кВт·ч/100 км чистый)

Зарядка через сеть: 11 кВт

Быстрая зарядка: 87 кВт – 30 минут (от 10% до 80%)

Шины: Maxxis Waltz MS1 – 205/50 R17 – A, B, 69 дБ

Все наши показатели расхода топлива для MG 4 Urban

Расстояние езды в смешанном режиме: 390 км (13,4 кВт·ч/100 км)

В среднем у автомобилей разница в расстоянии езды в смешанном режиме между стандартом WLTP и значением, полученным в ходе тестов на наших трассах в реальных условиях, составляет 17 %. Иногда эта разница больше, иногда меньше. Реже встречаются удивительные исключения, которые заставляют нас несколько раз повторять измерения, чтобы убедиться в их точности. Так было, например, с Nissan Ariya или более недавно с Hyundai Ioniq, у которой разница составила всего 3,5 %! Следовательно, MG 4 Urban также относится к этой категории, при этом её реальные показатели эффективности практически не отличаются от стандарта сертификации.

По итогам нашего смешанного теста эта крупная компактная машина длиной 4,40 м побила рекорд по расходу топлива — 13,4 кВт·ч/100 км. Это соответствует теоретической полной дальности поездки около 390 км, что на 3,3% меньше, чем указано в стандарте WLTP. Благодаря выдающейся эффективности, позволяющей ей превзойти рекорд Renault Twingo E-Tech (13,6 кВт·ч/100 км), Urban обеспечивает большую дальность поездки, чем MG 4 с аккумулятором LFP объемом 64 кВт·ч (370 км). Этот результат отчасти обусловлен эффективностью встроенных систем (менее 200 Вт в состоянии покоя, по сравнению с почти вдвое большим показателем у большинства автомобилей) и очень экономичным тепловым насосом при температуре 14 °C (менее 400 Вт).

Дорога

Автострада

Город

Всего

Средний расход топлива в пути и обратно (кВт·ч/100 км)

13,2

16,2

10,8

13,4

Теоретическая полная дальность поездки (км)

398

324

486

392

Смешанный режим – температура наружу 14 °C.

Дальность езды по автомагистрали: 260 км (20,4 кВт·ч/100 км)

На нашем типовом маршруте протяженностью 500 км между Лионом и Парижем по автомагистрали A6 MG 4 Urban показала итоговое потребление энергии в 21,1 кВт·ч/100 км, что соответствует теоретической общей дальности в 260 км или 180 км при загрузке от 80 до 10 %. Разница с официальными данными также относится к лучшим значениям. MG 4 Urban подтверждает позиционирование, заданное брендом, и демонстрирует радиус действия, сопоставимый с Peugeot e-208. Однако она также конкурирует с компактными автомобилями, такими как Peugeot e-308 (260 км) или Volkswagen ID.3 (270 км). Новая версия MG 4 с аккумулятором ёмкостью 64 кВт·ч типа LFP не позволяет ехать на значительно большее расстояние (270 км).

Что ещё прочитать

Тест MG 4 2026: сможет ли обновленная электрокомпактная модель снова занять лидирующие позиции в своем сегменте?

Мгновенное потребление энергии на высоких скоростях

У MG 4 Urban показатель Cx составляет 0,263, что согласно нашим оценкам соответствует значению SCx около 0,64 м². Аэродинамика на среднем уровне, но ниже, чем у некоторых конкурентов такого класса. Это подтверждается в ходе наших тестов на сопротивление аэродинамике и трение при строго фиксированных скоростях с выключенной системой кондиционирования. В этих условиях MG 4 Urban показала расход топлива в 17,3 кВт·ч/100 км на скорости 110 км/ч и 21,5 кВт·ч/100 км на скорости 130 км/ч.

90 км/ч

110 км/ч

130 км/ч

Средний расход (кВт·ч/100 км)

13,3

17,3

21,5

Моментальные показатели расхода

Экономичное вождение: 620 км (8,5 кВт·ч/100 км)

MG 4 Urban действительно оснащена режимом Эко, однако он, по-видимому, не влияет ни на трансмиссию, ни на картирование газа. Кроме того, система кондиционирования не предлагает режима Эко. Несмотря на крайне простые параметры, автомобиль способен демонстрировать высокую эффективность. На нашем типовом маршруте автомобиль показал расход энергии 8,5 кВт·ч/100 км — рекорд, совпадающий с показателями Tesla Model Y Propulsion. Такой выдающийся расход было несложно достичь и на других дорогах в разных условиях: на окружной дороге Парижа был зафиксирован минимальный расход в 7,7 кВт·ч/100 км!

Все наши показатели производительности MG 4 Urban

Ускорения и торможение

MG 4 Urban обладает мощностью 118 кВт (160 л.с.) и крутящим моментом 250 Нм при массе 1 520 кг. Несмотря на технологию LFP в аккумуляторе и довольно большие габариты, она такая же легкая, как Jeep Avenger, и на 65 кг тяжелее, чем Peugeot e-208 GT. Отношение массы к мощности у нее соответствует показателям городских автомобилей, как и линейное распределение мощности, схожее с тем у модели Lionne.

В лучшем случае (разница между режимами составляет не более 0,1 с) MG 4 Urban может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 8,5 с, что на секунду быстрее, чем указано в официальных данных. Похоже, MG снова приводит заниженные показатели. Разгон на 400 м занимает 16,4 с, что также соответствует характеристикам городских электромобилей. Стоит отметить, что разгон с 0 до 130 км/ч требует 14,3 с. Что касается ускорения, то для перехода от 80 до 120 км/ч требуется 6,5 с.

Режимы

0-100 км/ч

80-120 км/ч

400 м

Нормальный/Экономичный

8,7 с

6,1 с

16,5 с

Спорт

8,5 с

6,1 с

16,4 с

Режим высокой производительности при 80% нагрузки

Торможение и восстановление энергии

При экстренном торможении на скорости 130 км/ч автомобилю требуется 64,5 м для остановки. Это немного больше среднего значения по нашим измерениям, что, вероятно, объясняется низким коэффициентом сопротивления качению шин.

Как и все модели MG, этот компактный автомобиль имеет три уровня регенеративного торможения, адаптивный режим и режим одной педали. В самом щадящем режиме автомобиль может проехать почти 859 м от скорости 80 км/ч. Эта дистанция сокращается до 244 м в режиме «Сильный» и до 174 м в режиме «Одна педаль».

Режимы

90-0 км/ч

80-0 км/ч

60-0 км/ч

Низкий

858,8 м

688,8 м

478,1 м

Fort

244,2 м

193,2 м

111,7 м

One-Pedal

174,0 м

134,0 м

73,9 м

Регенеративное торможение при снятии ноги с педали

По нашему сонометру MG 4 Urban на децибел тише, чем MG 4 2026, но это не делает её совершенно непригодной для движения по автостраде. Уровень шума сопоставим с таковым у городского автомобиля, однако комфорт в повседневных условиях или во время длительных поездок практически не страдает. В последнем случае автомобиль справляется как настоящий крупный автомобиль. Конечно, максимальная мощность в 88 кВт на станциях быстрой зарядки заставляет задуматься, но что касается расхода топлива и дальности поездки, MG 4 Urban показала, что не стоит слишком полагаться на её технические характеристики, причем в положительном смысле. Мы поговорим об этом на следующей неделе.