Субару будет развивать собственные электромобили начиная с 2028 года.
Новости
По мере того как Subaru переходит к производству электромобилей на основе собственного программно-определяемого оборудования, её долгосрочное сотрудничество с Toyota подойдёт к концу.
GE
Джордж Ист
20 октября 2026 г. · 3 минуты на прочтение
Subaru подтвердила, что начнёт производство собственных электромобилей, разработанных внутри компании, с 2028 года, тем самым положив конец своему долгосрочному сотрудничеству с Toyota.
Японские компании начали совместную работу над внедорожником класса C Toyota bZ4X/Subaru Solterra, который дебютировал в 2021 году. Оба автомобиля используют одну и ту же глобальную платформу Toyota e-TNGA/e-Subaru.
Однако Subaru имеет только полный привод, в то время как Toyota доступна с полным и передним приводом. Другие отличия между моделями включают более высокий клиренс у Subaru и агрессивный передний бампер в стиле «молотоголовки» у Toyota.
Сотрудничество Toyota и Subaru привело к появлению полностью электрических моделей bZ4X Touring и Subaru e-Outback, а также кроссоверов Toyota C-HR+/Subaru Uncharted. При этом все автомобили Subaru оснащаются только полным приводом.
Однако Subaru недавно заявила, что с 2028 года будет производить собственные электромобили на основе программно определяемых решений. Эти автомобили будут поддерживать обновления через сеть (OTA) и оснащаться собственными электронными блоками управления Subaru, а также системой вспомогательного управления водителем EyeSight. Полупроводники для управления автомобилями будут разрабатываться совместно Subaru и американской компанией Advanced Micro Devices.
Субару сменила фокус на малолитражные автомобили и отделилась от Toyota после того, как за чуть более года, а не обычных двух, разработала тестовый электромобиль нового поколения. Этого удалось добиться благодаря применению стратегии разработки, ориентированной на цифровые технологии, хотя в то время она ещё считалась экспериментальной. Японская компания сократила время разработки тестового образца на 40%, одновременно занимаясь созданием прототипов, проектированием, тестированием и организацией массового производства. Такой последовательный подход позволил сэкономить время и сосредоточиться на характеристиках и качестве автомобиля.
Вступая в новую эру малолитражных автомобилей, Субару реорганизует свою структуру разработки таким образом, чтобы все отделы, участвующие в процессе создания автомобиля, могли делиться информацией и иметь к ней доступ. Volvo использует похожий метод работы, что позволяет шведскому производителю немедленно решать любые потенциальные проблемы с автомобилями.
В своих автомобилях нового поколения Subaru увеличит количество совместных компонентов во всем ассортименте для повышения эффективности разработки и производства. Целью является достижение 50% совпадения комплектующих и сокращение общего числа процессов в цепочке поставок на 50%. Когда появится первый SDV от Subaru, это, скорее всего, будет хайперхэтчбек E-STI с акцентом на высокие характеристики.