Subaru прекратит продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Европе: к 2028 году её ассортимент станет на 100% электрическим.

Subaru готовится к значительным изменениям в Европе. Японский бренд, тесно связанный с двигателями типа «боксер» и полным приводом, постепенно будет снимать с производства свои автомобили с двигателями внутреннего сгорания, сосредотачиваясь на электромобилях. Это решение касается некоторых из его самых известных моделей и заставит производителя перенести свою идентичность на модельный ряд, разрабатываемый в настоящее время совместно с Toyota.

Как подтвердило представительство Subaru в Германии изданию Auto Motor und Sport, продажа их автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Европе завершится не позднее конца 2027 года. Компания объясняет это решение требованиями Европейского союза в отношении уровней выбросов и систем вспомогательного управления. Сроки соответствуют темпам адаптации ассортимента Subaru к этим условиям, а не общему запрету на продажу бензиновых автомобилей с указанной даты.

Снятие с производства начнется с модели Outback с двигателем внутреннего сгорания, производство которой будет прекращено к концу 2026 года. Затем наступит очередь моделей Impreza, Crosstrek и Forester, продажа которых также завершится в течение следующего года. В европейской линейке этих моделей по-прежнему предлагается 2,0-литровый боксерный двигатель с электрической помощью, но и этот вариант не будет продолжать производиться в рамках объявленного плана.

Начиная с 2028 года европейская линейка будет состоять из моделей Solterra, E-Outback и Uncharted. Все три являются электромобилями, разработанными совместно с Toyota, и у них есть аналоги — bZ4X, bZ4X Touring и C-HR+. Это сотрудничество позволяет Subaru иметь несколько вариантов электромобилей, не беря на себя полную ответственность за разработку каждой модели в одиночку.

Это изменение имеет важное символическое значение. На протяжении десятилетий Subaru использовала боксерскую компоновку своих двигателей в качестве одного из основных факторов, отличающих её модели. Теперь ей придётся убеждать своих европейских клиентов с помощью других аргументов, таких как настройки двигателя, уровень безопасности или возможности систем полного привода, на рынке, где обмен технологиями между производителями становится всё более распространённым.

Европейская стратегия, не предполагающая отказа от двигателей внутреннего сгорания во всём мире

Это решение касается только Европы и не означает, что Subaru собирается снять свои бензиновые двигатели со всех рынков. Например, в Соединённых Штатах модели Crosstrek и Forester имеют гибридные версии с двигателем объёмом 2,5 литра. Таким образом, бренд сохраняет различные решения в зависимости от рынка, вместо того чтобы применять единый график электрификации ко всей своей продукции.

Subaru также не полностью закрывает возможность введения традиционных гибридов в Европе в будущем. Однако официального плана на это не объявлялось, поэтому эта возможность не меняет состав предполагаемой линейки. Следует различать наличие открытого варианта и наличие утвержденной модели для выпуска: пока что подтверждённым направлением является предложение электрических версий.

Тем временем производитель работает над собственной технологией для своих будущих поколений электромобилей. Компания показала журналистам разрабатываемую специальную платформу, а также новые компоненты батарей, электродвигатели и интегрированное устройство управления, которое позволит осуществлять удаленные обновления. Цель — создать технологическую базу с более высоким уровнем собственных разработок, чем та, что используется в текущей линейке продуктов.

Чтобы демонстрировать эти достижения, Subaru использовала прототип для тестирования с кузовом модели Outback и системой полного привода, обеспечивающей мощность 380 кВт (517 л.с.). Это автомобиль разработки, поэтому эту цифру не следует воспринимать как мощность будущей серийной модели, уже подтвержденной к производству. Его функция — показать и протестировать технологии, которые готовит бренд.

Руководство Subaru ожидает появление некоторых из этих решений примерно к 2029 году, хотя пока не определило точную дату выпуска конкретной модели. Это предполагает два очевидных этапа: сначала — переход на рынок Европы с использованием автомобилей, разработанных совместно с Toyota; затем — внедрение собственных технологий, которые помогут лучше отличить их продукцию.

Для Subaru задача заключается в том, чтобы сохранить клиентов, которые ценят их автомобили за уникальные технические характеристики, и в то же время привлечь покупателей, которые ранее не обращали внимания на этот бренд. Наличие линейки электромобилей позволит им продолжать конкурировать в Европе, но успех будет зависеть от того, смогут ли их модели предложить убедительные причины для выбора по сравнению с многочисленными конкурентами, включая тех, с кем они делят значительную часть своих технологий.