Исследование: уровень удовлетворённости быстрой зарядкой постоянным током растёт, причём Ionna занимает первое место.

JD Power выяснил, что уровень удовлетворенности быстрой зарядкой от сетей DC вырос на 12 пунктов по сравнению с прошлым годом.

За тот же период количество сообщений о сбоях при быстрой зарядке от сетей DC снизилось до самого низкого уровня за всё время исследований.

Уровень удовлетворенности зарядкой уровня 2 снизился на 12 пунктов с 2025 года.

В последнее время ситуация с электромобилями в США остается не очень хорошей. Несколько брендов изменили свои планы по расширению ассортимента электромобилей, причем некоторые полностью прекратили производство или сократили линейки целых моделей. Более того, мы даже потеряли целый бренд электромобилей — Polestar. Несмотря на недостаток вариантов выбора и довольно мрачные перспективы для новых автомобилей, есть и положительные моменты. Согласно исследованию JD Power «Electric Vehicle Experience (EVX) Public Charging Study» за 2026 год, сеть общественных зарядных станций в США продолжает совершенствоваться.

Как обычно, исследование сосредотачивается на десяти различных факторах оценки, присваивая им баллы в пределах 1 000 очков. В исследовании рассматривались как быстрая зарядка через DC, так и зарядка уровня 2, однако большинство данных оценки касаются быстрой зарядки через DC. Согласно полученным результатам, ситуация с быстрой зарядкой через DC выглядит довольно благоприятно: зарядные устройства становятся более надежными и доступными, а водители довольны ими больше, чем когда-либо. В целом показатель удовлетворенности быстрой зарядкой через DC составляет 666 баллов, что на 12 пунктов больше, чем в прошлом году.

Следует отметить, что по данным JD Power количество случаев, когда водители подъезжали к зарядным устройствам для электромобилей и не могли их использовать, снизилось до самого низкого уровня за всё время проведения исследований. Только 12% опрошенных сообщили о проблемах с зарядкой, что на 2 процентных пункта меньше, чем в прошлом году. Всё реже встречаются зарядные устройства, находящиеся в плохом состоянии, или те, которые не могут начать работу из-за проблем с оплатой. Брент Грубер, исполнительный директор подразделения по решениям для электромобилей в JD Power, считает, что это отчасти связано с значительным улучшением сетей быстрой зарядки постоянным током.

«Новые сети быстрой зарядки, поддерживаемые производителями автомобилей, повышают ожидания благодаря высокоэффективному оборудованию, удобному расположению и беспроблемной работе, что способствует укреплению доверия клиентов к тому, что они могут быстро зарядиться и снова отправиться в путь», — сказал он изданию InsideEVs.

Фото: Suvrat Kothari

Он прав. Конечно, доступ к сети Tesla Supercharger — это отлично, но теперь у неё больше нет монополии на качественную сеть быстрой зарядки постоянным током. В этом году впервые был проведен опрос по сетям зарядки, и Ionna возглавил список, набрав 803 балла. Мы не удивлены, что она на первом месте. Я пользовался услугами Ionna, и меня порадовала высокая качество обслуживания: зарядные устройства новые, быстрые, постоянно работают и поддерживают несколько способов оплаты. Я могу платить через приложение ChargePoint, прямо из автомобиля (поскольку поддерживается функция plug & charge) или непосредственно на устройстве с встроенным считывателем кредитных карт. Сеть зарядки Mercedes-Benz и сеть Adventure Network от Rivian также показали хорошие результаты, набрав соответственно 797 и 755 баллов.

Местоположение быстрых зарядных устройств типа DC также имеет важное значение. Наивысший балл получили быстрые зарядные устройства в отелях — 697 баллов. Заправки и магазины быстрого обслуживания заняли второе место с 689 баллами, а рестораны — третье с 688 баллами. Автосалоны оказались далеко позади, набрав 570 баллов.

Для сравнения, уровень удовлетворенности зарядными устройствами второго уровня составляет 595 баллов, что на 12 пунктов меньше. В исследовании говорится, что это частично связано с трудностями при зарядке и оплате, но я попытался узнать больше деталей.

По сути, Грубер отметил, что преимущества и улучшения в качестве услуг, которые появились у станций быстрой зарядки типа DC, не перенеслись на обычные станции зарядки уровня 2. Многие из них по-прежнему сложны в использовании, а скорость зарядки (для переменного тока) остается не очень высокой. Кроме того, они редко располагаются в удобных местах по сравнению со станциями быстрой зарядки типа DC. Именно это застойное состояние качества, а также рост ожиданий из-за улучшения услуг быстрой зарядки типа DC являются причиной снижения уровня удовлетворенности пользователей станциями зарядки уровня 2.

Что вы думаете?

Тем не менее это отличные новости для водителей электромобилей. Если раньше у вас были сомнения относительно покупки электромобиля из-за инфраструктуры зарядки, теперь ясно, что эти опасения быстро становятся прошлым.

Свяжитесь с автором: Kevin.williams@insideevs.com

Связанные статьи