Исследование: Автомобили с двигателями внутреннего сгорания стоят общество триллионы

Изображение: Mercedes (символическое изображение)

Согласно одному из исследований, глобальное использование личных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания приводит к ежегодным затратам в размере примерно 9,3 триллиона долларов США (около 8 триллионов евро). Это составляет примерно 8,3 процента от мирового объема экономической деятельности. Международное исследование показывает, что лишь два триллиона долларов из этой суммы напрямую ложатся на плечи водителей в виде расходов на транспортные средства, топливо и ремонт.

Большая часть затрат, примерно семь триллионов долларов, ложится на общество в качестве социальной нагрузки. К этим внешним затратам относятся, среди прочего, несчастные случаи, загрязнение воздуха, шум, ущерб от изменения климата, захват земельных площадей и дорожная инфраструктура. Среди них затраты на несчастные случаи, составляющие более половины, представляют собой наибольшую долю в общественных издержках.

«Пробки, однако, не учитываются, хотя, согласно исследованию, в некоторых городах они составляют значительную часть внешних транспортных затрат», — сообщает журнал Spiegel. Расчеты анализа основаны на обработке данных за 2025 год. Многая информация поступила в основном из Европы и Северной Америки и была адаптирована для глобального масштаба. Исследование сравнивает затраты двух сценариев мобильности, но не является анализом затрат и выгод.

В качестве альтернативной модели исследователи рассмотрели систему, в которой автономные электромобили в значительной степени заменяют частные автомобили с двигателями внутреннего сгорания. В этом сценарии транспортные средства заказываются через приложение, а оплата производится за каждую поездку или по подписке. Благодаря таким изменениям количество пройденных километров может сократиться на четверть. В этой теоретической модели социальные затраты составят примерно 2,4 триллиона долларов, при этом снизятся и частные расходы. Согласно исследованию, затраты на аварии могут быть сокращены примерно до 640 миллиардов долларов.

Авторы исследования подчеркивают, что альтернативный сценарий является теоретическим предположением, а не прогнозом. Для его реализации потребуются лучшая связь с общественным транспортом, автомобили, доступные по запросу, а также реформированная политика в области парковок. Другие факторы, такие как цифровая инфраструктура или влияние на рынки электроэнергии, не были учтены. Кроме того, совместное использование транспортных средств может заменить пути, которые в настоящее время преодолеваются пешком, на велосипеде или на общественном транспорте.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей