Stellantis стремится сделать свои бренды одними из самых надежных на рынке и вкладывает средства в качество, нанимая 2 000 инженеров.
Тень Карлоса Тавареса остается длинной. Несмотря на то, что с момента его ухода из группы Stellantis прошло почти два года, его агрессивная политика сокращения затрат оставила след в этой компании, которая под руководством нового генерального директора Антонио Филосы прилагает все усилия для решения проблем с качеством и надежностью, с которыми ранее сталкивались ее модели.
Франко-итало-американская группа наняла более 2.000 инженеров, задачей которых является более быстрое выявление и устранение проблем, чтобы они не доходили до клиентов. Филоса утверждает, что компания прилагает беспрецедентные масштабные усилия, создав пятьдесят специализированных «кризисных комнат» для решения подобных сбоев «очень, очень быстро».
Руководство компании хочет сделать качество приоритетом. «Наша цель — к 2028 году достичь первого квантиля по качеству во всех сегментах и рынках, на которых мы конкурируем, и мы её достигнем». Другими словами, Filosa стремится к тому, чтобы все её автомобили входили в верхний 25% рынка с точки зрения качества в течение двух лет, что является очень амбициозной целью.
В начале года Filosa описала ситуацию как полное перезапуск. «Мы реструктурируем процессы управления и совершенствуем системы контроля качества, чтобы решить проблемы, возникшие в результате предыдущих решений». Сокращение затрат напрямую повлияло на ресурсы, выделяемые на инженерные разработки, что, в свою очередь, сказалось на качестве продукции.
Stellantis недавно объявила о полной реструктуризации
Директор по качеству Себастьен Жаке теперь входит в команду стратегического руководства Stellantis. Некоторые бренды группы, такие как Citroën и Peugeot, запустили такие меры, как расширенные гарантии, чтобы успокоить покупателей. К этому следует добавить амбициозную продуктовую стратегию на ближайшие годы.
Пятилетняя стратегия FaSTLAne 2030 предусматривает инвестиции в размере 60 миллиардов евро для ускорения роста и повышения прибыльности компании. Этот план основан на шести ключевых принципах: более точное управление портфелем брендов; инвестиции в платформы, системы привода и глобальные технологии; стратегические партнерства; оптимизация производственных процессов; высокое качество исполнения задач; а также укрепление региональных подразделений и местных команд.
Начиная с сейчаса у Stellantis будет четыре глобальных бренда (FIAT, Jeep, Peugeot, RAM) и пять региональных (Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Opel). Первые вместе с подразделением коммерческих автомобилей Pro One получат 70% инвестиций в бренды и продукты. DS Automobiles и Lancia будут управляться Citroën и FIAT, развиваясь как специализированные бренды. К 2030 году Stellantis выпустит более 60 новых моделей (29 электромобилей на аккумуляторах, 15 гибридов с возможностью зарядки или электромобилей с увеличенным радиусом действия, 24 гибрида и 39 традиционных/легких гибридов), к которым следует добавить еще 50 обновлений.
Источник | Motor1
