Stellantis подпишет соглашение об инвестициях в размере 1.000.000.000 евро в производство своего нового электрического фургона в Европе.
15/09/2026 15:30
Обновлено до
15/09/2026 15:30
Пока Европа обсуждает, как защитить свою автомобильную промышленность и не допустить переноса новых инвестиций в другие регионы, компания Stellantis, по всей видимости, готовит крупное финансирование для одного из своих заводов во Франции. Автомобильный концерн планирует вложить более 1 000 миллионов евро в производство нового поколения коммерческих автомобилей в Хордене, на севере Франции.
Эта информация поступила от Bloomberg, однако Stellantis ещё не подтвердила её официально. Источники, осведомлённые о проекте, утверждают, что эти инвестиции пойдут как на модернизацию завода, так и на финансирование исследований и разработок в других французских центрах. Этот проект станет частью более широкой реорганизации промышленных операций концерна в Европе.
Выбранный моделью будет преемник нынешней серии K0, то есть платформа, на которой создаются такие известные коммерческие автомобили, как Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel Vivaro и FIAT Scudo, а также Toyota Proace, производимый в результате сотрудничества обеих компаний. Hordain станет ключевым элементом для следующего поколения средних фургонов Stellantis.
Расходы в размере более 1 000 миллионов евро предназначены не исключительно для установки новой линии сборки. Часть средств пойдет на модернизацию существующих объектов, повышение их уровня автоматизации и перевод некоторых процессов, которые в настоящее время выполняются с помощью внешних поставщиков, на внутреннее производство. Другая часть будет связана с исследовательской и разработочной деятельностью, проводимой во Франции.
Для европейской промышленности этот проект особенно важен из-за момента своего появления. В 2025 году Stellantis произвела около 661 000 автомобилей во Франции, тогда как в мире было произведено примерно 5,5 миллиона единиц. У компании в этой стране есть пять заводов по производству автомобилей в рамках глобальной промышленной структуры, включающей 42 предприятия, поэтому закупка полного нового поколения коммерческих автомобилей гарантирует загрузку производства на несколько лет.
Кроме того, Stellantis уже выделила более 1 000 миллионов евро на производство трех будущих электрифицированных моделей Peugeot в Мюльзе начиная с 2029 года. В рамках этого проекта примерно 50% инвестиций направляется на исследования и разработки, 40% — на сам завод в Мюльзе, а оставшиеся 10% — на другие производственные центры.
Все указывает на то, что электротранспорт сыграет важную роль
Мы пока не знаем технических характеристик нового фургона от Hordain, а также не указано, какие системы привода он будет использовать. Тем не менее кажется сложным представить этое будущее поколение без значительного количества 100% электрических версий, особенно учитывая стратегию Stellantis и недавнюю историю самого завода.
Hordain уже совместно производит термические и электрические фургоны. Фактически, в 2022 году Stellantis объявила, что 43% производства на заводе уже приходилось на версии с нулевыми выбросами, работающие от электротяги. Некоторое время компания также производила модели с водородными топливными элементами, однако в 2025 году она отказалась от этой программы, посчитав, что эта технология не имеет достаточных перспектив для применения в легких коммерческих автомобилях до конца десятилетия.
Таким образом, электротяга приобрела ещё большее значение в составе продукции Pro One. Stellantis в настоящее время выпускает 100% электрические версии своих компактных и средних фургонов, а её новый стратегический план FaSTLAne 2030 предусматривает выпуск 29 полностью электрических моделей в ближайшие годы.
Кроме того, 70% инвестиций, направленных на бренды и продукты, будет сосредоточено на Jeep, Ram, Peugeot, Fiat и именно Pro One — её подразделении, специализирующемся на коммерческих автомобилях. Stellantis пока не хочет подтверждать объем инвестиций от Hordain и утверждает, что любые объявления должны сначала быть сообщены представителям работников. Следовательно, речь все еще идет о проекте, который еще не стал официальным.