Stellantis начнет производство Leapmotor B10 в Сарагосе в этом октябре, в тот же месяц придет и новый Peugeot 208.

В следующем октябре завод группы Stellantis в Фигеруэлас (Сарагоса) начнет производство нового Leapmotor B10. Кроме того, будет начато пилотное производство третьего поколения Peugeot 208, хотя серийное производство этой модели начнется только в середине следующего года (поэтому ее презентация, скорее всего, состоится в первой половине года).

Это не единственные модели, которые будут производиться на этом заводе в Арагоне: в течение менее чем двух лет здесь появятся в общей сложности пять новых автомобилей. Помимо уже упомянутых Leapmotor B10 и Peugeot 208, здесь будут производиться Leapmotor B05, внедорожник Opel на базе B10, а также новый Opel Corsa. И 208, и Corsa будут основаны на новой платформе STLA One и будут полностью электрическими.

Изначально производство моделей 208 и Corsa с двигателями внутреннего сгорания будет продолжаться параллельно с производством их электрических аналогов в течение неопределенного времени. Lancia Ypsilon также будет производиться еще несколько лет, хотя он станет единственной моделью на платформе CMP, у которой останутся электрические версии после того, как исчезнут нынешние E-208 и Corsa Electric.

Ожидается, что новые электрические версии Peugeot 208 и Opel Corsa будут иметь максимальный радиус действия 500 км по стандарту WLTP. Они будут оснащены аккумуляторами типа LFP (литий-феррофосфат), поставляемыми компанией CATL, которая строит гигафабрику недалеко от Фигеруэлас. Кроме того, они получат такие современные функции, как рулевое управление без механической связи (by-wire).

Новый внедорожник Opel, основанный на технологиях Leapmotor B10, может получить название Antara

Длина этого внедорожника Opel составит примерно 4,50 метра, и он может вернуть себе название Antara. «Мы уже решили, какое название будет использоваться, и собираемся воспользоваться формулой поиска чего-то очень подходящего в нашей собственной истории», — заявил недавно Флориан Хюэтль, генеральный директор Opel. Новая модель будет располагаться между моделями Frontera и Grandland.

«Мы будем использовать самые быстрые процессы и последовательности разработки, созданные китайской компанией Leapmotor, чтобы стать более цифровыми, причем у нас четкое разделение обязанностей. Инженеры Opel-Vauxhall будут отвечать за всё, что связано с трансмиссией, системами управления, шумом, изоляцией, дизайном, сиденьями, освещением — словом, за всё, что характерно для нашего бренда».

Электрическая версия B10 оснащена двигателем мощностью 218 л.с. (160 кВт), соединенным с двумя аккумуляторами типа LFP (литий-феррофосфат): в базовой версии используется блок емкостью 56,2 кВт·ч, что обеспечивает дальность пробега 361 км по стандарту WLTP, тогда как в более дорогой версии емкость составляет 67,1 кВт·ч, что позволяет достичь дальности 434 км по тому же стандарту. Что касается зарядки, то обе версии заполняются примерно за 20 минут с уровня 30% до 80%, при этом максимальная мощность тока составляет соответственно 140 и 168 кВт. Модель с увеличенной дальностью пробега использует бензиновый двигатель объемом 1,5 литра в качестве генератора, а также аккумулятор емкостью 18,8 кВт·ч, что обеспечивает дальность пробега в электрическом режиме 86 км по стандарту WLTP.

Источник | La Tribuna de Automoción