Статистика FSD (с надзором) для НИДЕРЛАНДОВ: на 3,5 раза меньше столкновений по сравнению с человеком, на 14,9 раза меньше автоматических экстренных торможений

Tesla опубликовала статистику FSD (Supervised) / (Надзорной) функции полного автономного вождения спустя два месяца использования в Нидерландах. По-видимому, наличие человека, контролирующего движение в полуавтоматическом режиме, снижает вероятность участия в дорожно-транспортном происшествии в 3,5 раза, то есть на более чем 70 процентов. Однако при более детальном анализе выясняется, что за пределами автомагистралей уровень безопасности повышается «только» в 1,6 раза, примерно на 64 процента.

Во время поездок по автомагистралям с включенным режимом FSD (Supervised) было зафиксировано нулевое количество дорожно-транспортных происшествий на протяжении 16,6 миллиона километров. За пределами автомагистралей, то есть также в городах, происшествий было 3 на 7 миллионов километров. Пользователи FSD преодолели в общей сложности 23,6 миллиона километров, тогда как для сравнения водители Tesla за тот же период проехали 311,6 миллиона километров (источник). Трудно сказать, ездили ли пользователи FSD столько же, сколько остальные владельцы Tesla — если да, то FSD (Supervised) был приобретен примерно 7,6 процентами покупателей автомобилей Илона Маска, или их было [в два раза?] больше, но FSD подходил для прохождения только половины маршрутов.

Отдельные проценты пользователей среди всех автомобилей, поступивших на рынок, соответствуют данным, опубликованным для Соединённых Штатов. Другими словами, статистически лишь один человек из нескольких десятков хочет, чтобы его возила технология Tesla. Конечно, это также может зависеть от того, у кого есть возможности и кто готов заплатить за эту функцию.

FSD (Supervised) в Амстердаме (c) Joel Eggimann / YouTube

FSD (Supervised) позволяет увеличить безопасность как минимум в 3,4 раза на автомагистралях и в 1,6 раза за их пределами. И снова интересные статистики: голландские водители Tesla за рассматриваемый период совершали в среднем 1 аварию на 1,4 миллиона километров (за пределами автомагистралей), в то время как при использовании FSD (Supervised) с человеческим контролем это количество составляло 1 инцидент на 2,3 миллиона километров. В целом на всех видах дорог было зафиксировано на 3,5 раза меньше аварий. Остальные данные менее впечатляющи.

Производитель заявляет, что частота аварийных торможений была почти в 15 раз меньше, частота резких ускорений — почти в 9 раз меньше, частота резких торможений — более чем в 7 раз меньше, а частота внезапных коррекций траектории движения — на 8 раз меньше. Второй показатель указывает на то, что автомобиль ведет себя более осторожно, чем человек; третий и четвертый показатели свидетельствуют о том, насколько выше может быть уровень внимания компьютера по сравнению с человеком [вопрос поля зрения и концентрации на определенной области? Это подходит — ред.]. Самым удивительным является первый показатель: кажется, что FSD (Supervised) гораздо более осторожен и не ввязывается в потенциально рискованные ситуации.

Примечание редакции Elektrowozu: система была одобрена в Эстонии на основании разрешения из Литвы, в Бельгии завершился этап тестов протяженностью 5 000 километров. Накануне длинных польских выходных власти Фландрии (Бельгия) заявляли, что ожидают документацию от голландского RDW. Также уже было известно, что сертификация в одном из регионов страны должна означать автоматическое разрешение на эксплуатацию системы по всей стране. Дания также только что выдала разрешение, возможность скачать пакет должна появиться в ближайшее время.

S

FSD Supervised снова одобрен в Дании

Развертывание начнется в скором времени pic.twitter.com/Xpxwcme10k

— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) 9 июня 2026 г.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 6 голосов Средний балл: 4.7]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: