Транспортная компания Pflaum вводит в эксплуатацию 30 новых еActros 600
Компания Pflaum значительно расширяет долю электрических грузовиков в своем парке. Она приобрела 30 грузовиков Mercedes-Benz eActros 600 и планирует постепенно включать их в свои перевозки. К 2030 году три четверти парка должны быть оснащены альтернативными двигателями и видами топлива.
Эти 30 электрогрузовиков были переданы компании в середине июля на заводе Daimler Truck в Вёрт-ам-Райн. По словам Pflaum, это одна из крупнейших инвестиций компании на сегодняшний день. Грузовики будут вводиться в эксплуатацию постепенно.
На данный момент электроавтомобили на аккумуляторах играют лишь незначительную роль в автопарке этой среднего размера компании, расположенной в Штруллендорфе недалеко от Бамберга: по словам Пфлаума, около 60 процентов флота уже эксплуатируются с использованием альтернативных топлив. К ним относятся в первую очередь HVO100, био-СПГ и био-СНГ. Доля электромобилей на аккумуляторах до текущих закупок составляла всего около одного процента. К 2030 году компания планирует сделать три четверти своего флота, по её словам, «безвыхлопными». Однако HVO и упомянутые биотоплива не являются безвыхлопными в местном масштабе, в отличие от электромобилей на аккумуляторах.
Благодаря 30 электроавтопогрузчикам процесс электрификации теперь получает гораздо большее значение. 1 000‑й автомобиль в флоте компании также является eActros 600, и его розовая краска выделяет его среди остальных по внешнему виду. Эта модель для дальних перевозок оснащена тремя батарейными пакетами общей установленной ёмкостью более 600 кВт·ч. Mercedes-Benz Trucks заявляет о дальности поездки в 500 километров без дозарядки, тогда как Pflaum называет этот показатель до 550 километров. Автомобили должны заряжаться практически полностью с использованием возобновляемых источников энергии. eActros 600 не затронут проблемами с батареями у старых моделей: отзыв, объявленный в конце июля компанией Daimler Truck, касается, среди прочего, более старых моделей eActros 300 и 400 с батареями типа AGM, произведённых до октября 2025 года.
Электроавтопогрузчики должны соответствовать плану маршрутов
С 30 новыми электроавтопогрузчиками компания Pflaum выходит за рамки небольшого пилотного проекта. Благодаря этому дальность поездки, время зарядки и наличие инфраструктуры для зарядки становятся ещё более важными факторами при планировании маршрутов. Какие именно маршруты будут обслуживаться новыми автомобилями и как будет выглядеть необходимая инфраструктура, компания пока не сообщает. Также Pflaum не указывает объем инвестиций и размер всего парка. Поэтому невозможно определить, насколько сильно возрастет доля электроавтомобилей благодаря этим 30 машинам.
Помимо снижения выбросов, Pflaum подчеркивает комфорт вождения. Он также может помочь устранить сомнения у водителей. «Тот, кто хотя бы раз ездил на электромобиле, — говорит Маттиас Шелленбергер из Pflaum, — редко хочет возвращаться к двигателям с внутренним сгоранием».