Регулирование21 сентября 2026 г.

Испания: Volkswagen ID. Cross теперь также производится серийно.

Volkswagen начал производство модели ID. Cross на своем заводе в Наварре в Испании, недалеко от Памплоны — сначала в более дорогих версиях оснащения. Очевидно, что с началом производства VW ID. Cross запущена сборка всех четырех новых электрических малолитражных автомобилей концерна.

Источник изображения: Volkswagen

ID. Cross относится к новому поколению компактных электромобилей Volkswagen, основанных на усовершенствованной платформе MEB+, и технически тесно связан с ID. Polo, Cupra Raval (здесь наш отчет о тест-драйве) и Skoda Epiq. Volkswagen позиционирует ID. Cross как SUV, находящийся выше по классу по сравнению с ID. Polo. Его длина составляет 4,15 метра — примерно на десять сантиметров больше, а высота — на пять сантиметров выше, чем у аналогичной модели VW. Однако ID. Cross сходит с конвейера в Наварре не вместе с ID. Polo, а вместе со Skoda Epiq, в то время как ID. Polo и Cupra Raval производятся в Марторелле с начала июня.

Выбор местоположения показывает: концерн Volkswagen придает огромное значение Испании как стране для производства своих электромобилей. Завод в Наварре и так является одним из ключевых европейских производственных пунктов группы. С момента включения в концерн VW в 1984 году здесь было произведено более десяти миллионов автомобилей. Почти 5 000 сотрудников ежедневно собирают более 1 400 автомобилей. На данный момент в Наварре сходят с конвейера исключительно автомобили с двигателями внутреннего сгорания — это VW Taigo и VW T-Cross. Однако, как и завод Skoda в Млада-Болеславе, предприятие в Наварре в будущем должно обеспечить высокую гибкость: двигатели внутреннего сгорания и электромобили смогут собираться на одной производственной линии.

С помощью электрического SUV Skoda Epiq, представленного в мае, и ID. Cross, анонсированного в июле, производитель впервые применяет эту гибкость на практике. Томас Шефер, генеральный директор бренда Volkswagen и Brand Group Core, комментирует: «На заводе Volkswagen Navarra производятся четыре модели двух брендов — как с двигателями внутреннего сгорания, так и в качестве электромобилей: это удается сделать лишь очень немногим заводам». По словам Volkswagen, перед началом производства завод пройдёт процесс трансформации, «в рамках которого сотрудники пройдут более 290 000 часов обучения». Шефер также называет ID. Cross «очень важным шагом для нашего бренда и для наших клиентов в Европе, которые ожидают от нас привлекательных, надёжных и, прежде всего, доступных по цене электромобилей».

Изображение 2: Vw id cross в цвете ярко-синий металлик

Изображение: Volkswagen

1/12
2/12
3/12
4/12
5/12
6/12
7/12
8/12
9/12
10/12
11/12
12/12

Андре Клеб, руководитель производства на Пиренейском полуострове, добавляет: «Пиренейский полуостров играет всё более важную роль внутри концерна и находится на пути к тому, чтобы стать чрезвычайно конкурентоспособным и гибким регионом. Учитывая прогнозируемый рост, мы очень скоро превысим отметку в миллион произведённых автомобилей на трёх заводах на Пиренейском полуострове — в Марторелле, Памплоне и Пальмеле».

Первый VW ID. Cross, который покинул производственные линии Volkswagen Navarra, — это модель в версии оснащения „Life“ цвета „Nori-Grün“, предназначенная для Германии. Этот электрический городской SUV от Volkswagen, собираемый в Испании, теперь будет выпускаться на рынках 34 стран. В Германии его цена составляет 27 995 евро — на 3 000 евро дороже, чем у ID. Polo. Однако базовая версия с такой ценой будет доступна к заказу только с октября. На данный момент можно заказать только более дорогие версии „Life“ и „Style“ — стандартная цена составляет 36 525 евро, но с учетом премии от Volkswagen, действующей до конца сентября, — 34 025 евро.

Давайте рассмотрим сам автомобиль: в будущей базовой версии клиенты получат ID. Cross с комплектацией Trend, оснащенной небольшой батареей ёмкостью 37 кВт·ч (нетто) и мощностью 85 кВт. Эту комбинацию мы уже знаем по новой технологической платформе MEB+. Причина в том, что ID. Cross, как и его три упомянутых ранее аналога, технически основан на усовершенствованной платформе MEB+ с передним приводом. Однако в то время как другие модели предлагаются в четырех уровнях мощности, ID. Cross будет ограничен выбором из трех вариантов двигателей (85 кВт, 99 кВт и 155 кВт) в сочетании с двумя размерами батарей — 37 кВт·ч и 52 кВт·ч (нетто).

Благодаря семейству электромобилей малого класса проявляют свой эффект несколько инноваций, разработанных Volkswagen в последние годы: в семействе Urban Car Family впервые используется новая «корпоративная единая батарея», способная к настройке с помощью различных химических составов. Эти батареи установлены по технологии Cell-to-Pack, что делает их в нижней части кузова несущим элементом конструкции автомобиля. Двигатель — это модель APP290, разработанная специально для моделей с передним приводом, которая, согласно системе нумерации Volkswagen, обеспечивает крутящий момент в 290 Нм. Также полностью новым является инвертор, в Volkswagen называемый «импульсным преобразователем». Этот компонент также был разработан самой компанией и теперь производится внутри концерна. Это краткий обзор технических особенностей этих автомобилей.

Давайте рассмотрим аккумулятор подробнее: в стандартной комплектации небольшой аккумулятор типа LFP может заряжаться с мощностью до 90 кВт, причем процесс зарядки с 10 до 80 процентов занимает 27 минут — так же, как у ID. Polo. Переключаемое зарядное напряжение составляет 11 кВт, а время зарядки оценивается менее чем в четыре часа. В качестве предварительного значения дальности езды VW указывает до 316 километров. В то время как силовая установка мощностью 99 кВт также сочетается с аккумулятором емкостью 37 кВт·ч и обеспечивает такую же скорость зарядки, но с незначительно лучшими характеристиками движения, у ID. Cross единственной возможностью получить аккумулятор типа NMC емкостью 52 кВт·ч является силовая установка мощностью 155 кВт. Ведь версия ID. Polo GTI с мощностью 166 кВт в настоящее время не предлагается VW для ID. Cross. Еще один важный момент: при использовании аккумулятора емкостью 52 кВт·ч дальность езды увеличивается до 436 километров, а мощность быстрого зарядки — до 105 кВт, причем указанное время быстрого зарядки (с 10 до 80 процентов заряда) незначительно сокращается до 24 минут.

Хм. Вот соответствующая таблица:

| --- | --- | --- | --- |

| Максимальная скорость | 150 км/ч | 150 км/ч | 160 км/ч |

| Время зарядки по сети DC (10–80 %) | 27 мин | 27 мин | 24 мин |

| Мощность зарядки по сети AC | 11 кВт | 11 кВт | 11 кВт |

| Масса без груза | 1.539 кг | 1.539 кг | 1.548 кг |