Словакия не ответила Tesla по вопросу FSD. Министерство проигнорировало 6 писем с апреля.

Согласно документам, обнародованным по запросу на доступ к публичной информации, словацкое министерство транспорта в течение нескольких месяцев не отвечало Tesla по вопросу разрешения использования FSD (Supervised) на местных дорогах. Словацкие СМИ осветили эту ситуацию на основе электронных писем ведомства, которые показывают довольно простую картину: сначала энтузиазм, затем молчание.

В апреле Tesla пыталась запустить процедуру признания разрешения, полученного ранее FSD (Supervised) в Нидерландах. Этот механизм является европейским: если система получила временное одобрение в одной из стран ЕС, другие государства-члены могут признать его и разрешить использование данного решения у себя.

1 апреля словацкое ведомство должно было оценить план Tesla как «подходящий и эффективный» и предложить встречу. Для переговоров также были назначены два академических эксперта. Проблема в том, что договоренная встреча так и не состоялась.

Тесла затем возвращалась к этому вопросу с новыми сообщениями. Компания должна была официально запросить признание голландского разрешения, а затем отправлять напоминания, на которые не поступало ответа. Согласно обнародованной переписке, к 20 мая Тесла отправила ещё одно сообщение с пометкой «срочно» и отметила, что последние 6 электронных писем также остались без ответа, спрашивая, стоит ли ей обратиться к кому-то ещё.

СРОЧНО: Министерство транспорта Словакии игнорирует Теслу по вопросу FSD (Supervised) в течение 4 месяцев, при этом 6 писем остались без ответа!

Я запросил всю переписку между министерством и Теслой. pic.twitter.com/O0vuqtIrlw

— FSD в Дании (@FSDEurope) 10 августа 2026 г.

Голландия — да, Словакия — нет

Самое интересное здесь — это не столько сам FSD, сколько его управление. Поскольку министерство сначала запускает проект, назначает экспертов, а затем перестаёт отвечать, трудно говорить о осознанном решении «нет». Скорее это выглядит как классическое официальное игнорирование, только в вопросе системы автономного вождения большой значимости.

Также нужно разделять факты и маркетинг Tesla. FSD (Supervised) не является автономностью в понимании роботакси и по-прежнему требует контроля со стороны водителя. Даже если система получила процедурное одобрение в Нидерландах, это не означает автоматически, что она будет работать одинаково хорошо на любых дорогах и в любых условиях.

Вопрос стал известен общественности только в августе, когда кто-то подал запрос на предоставление переписки и заставил министерство её опубликовать. Это скорее плохая реклама для государства, у которого на столе была готовая инициатива с путём решения в ЕС, но которое не смогло её ни завершить, ни отклонить.

Если эти письма действительно отражают полную картину ситуации, то более серьезной проблемой, чем сама Tesla, является то, что руководство не смогло ответить ни «да», ни «нет» — и именно это отпугнет другие компании; не следует ли такому бюрократическому хаосу в вопросах ADAS в ЕС положить конец установлением строгого срока для ответа?

Закажите свою Tesla и воспользуйтесь бонусами за покупку по рекомендательной ссылке!

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.