Некоторые владельцы утверждают, что новое обновление FSD от Tesla приводит к перегреву процессоров их автомобилей.
Автопарк Tesla, оснащенный чипами HW3 и функцией полного автономного вождения, может сталкиваться с определенными проблемами.
Некоторые владельцы сообщают, что новая версия программного обеспечения Tesla приводит к перегреву компьютеров Autopilot.
Другие сообщают о том, что у них блокируется доступ к функции FSD, или даже возникают сбои в аппаратном обеспечении.
Некоторые владельцы Tesla сообщают, что у их компьютеров Autopilot — аппаратного обеспечения, отвечающего за работу программы полного автономного вождения Tesla — возникают проблемы.
В частности, владельцы автомобилей с последним поколением чипов Hardware 3 сообщают о временных сбоях, из-за которых FSD становится недоступной на определенное время, в то время как другие утверждают, что само оборудование полностью выходит из строя. Виновник? Хотя официального ответа нет, некоторые владельцы указывают на самое новое обновление FSD V14 Lite от Tesla.
Некоторые владельцы в X сообщают, что температура процессоров их автомобилей достигала 102 градусов Цельсия (215 градусов Фаренгейта) после обновления до новой версии FSD V14 Lite от Tesla. Для сравнения, это примерно в два раза выше нормальной температуры процессора в состоянии покоя. Даже флагманская графика для центров обработки данных Nvidia H100 имеет максимальный предел температуры в 87 градусов — так что 102 градуса считаются очень высокими показателями.
Точно так же, как домашний компьютер не может запускать самую новую и мощную версию чат-моделей на основе ИИ, предлагаемых OpenAI или Anthropic, миллионы автомобилей Tesla, произведенных с 2019 по 2023 год, не обладают достаточной вычислительной мощностью для работы полной версии последнего обновления FSD. В ответ Tesla выпустила упрощенную версию V14 под названием V14 Lite.
У HW3 примерно восьмая часть пропускной способности памяти по сравнению с текущим HW4 от Tesla, а емкость памяти — вдвое меньше. Tesla даже планирует удвоить объем памяти в обновленном оборудовании HW4 “plus”, что означает, что у владельцев HW3 останется лишь четверть от общего объема доступной памяти по сравнению с современными моделями Tesla. По словам генерального директора Илона Маска, именно поэтому HW3 “просто не обладает возможностями” для автономного вождения без наблюдения.
Теперь вернемся к проблеме. Система Tesla предусматривает автоматическое отключение функции FSD, когда температура компьютера превышает 90 градусов. Кроме того, программа блокирует её использование до охлаждения устройства. Некоторые пользователи, столкнувшиеся с проблемами, вошли в режим обслуживания своих автомобилей и обнаружили проблему перегрева. Другие сообщали о том, что функция FSD стала недоступна после обновления до версии V14 Lite, не упоминая при этом температуру.
Некоторые пользователи сообщили о необходимости замены компьютера Autopilot после обновления до новой версии FSD. Один человек рассказал историю о члене своей семьи в X, у которого произошла неисправность FSD после установки V14 Lite во время дорожной поездки. Служба поддержки Tesla сообщила этому человеку, что ему требуется новый компьютер Autopilot.
На данный момент мы видим только отдельные случаи. Неясно, насколько широко распространена эта проблема; многие владельцы в X утверждают, что их автомобили с похожей опцией работают нормально. Также неясно, связаны ли возникающие проблемы непосредственно с установкой V14 Lite или с чем-то ещё. С 2019 по 2023 год автопроизводитель продал от 3 до 4 миллионов автомобилей с оборудованием HW3, и лишь примерно две недели назад начал распространять своё последнее обновление. Tesla не ответила на просьбу о комментарии.
Что вы думаете?
Возможно, существует простое программное решение. Маск также признал, что Tesla будет вынуждена создать «микрофабрики» для обновления автомобилей клиентов до версии HW3. В 2016 году Tesla пообещала, что все её автомобили оснащены необходимым оборудованием для самостоятельного вождения. Позже компания удалила пост из блога, в котором было сделано это заявление, и перешла от версии HW2.5 к HW3, а затем к HW4. Вскоре она перейдёт на версию HW4.5 и выше, чтобы удовлетворить возросшие требования к вычислительным мощностям, необходимым для автономного вождения без человеческого контроля.
«К сожалению, версия HW3 просто не обладает возможностями для реализации функции FSD в режиме без человеческого контроля. Когда-то мы действительно считали, что у неё будут такие возможности», — сказал Маск во время конференции по итогам первого квартала в этом году.
Дополнительные новости о FSD от Tesla