Всего через 5 месяцев после выхода на рынок Volkswagen обновил свой электромобиль: цена составляет 24 500 евро, а дальность поездки — 730 км.

20/09/2026 10:30

Обновлено до

20/09/2026 10:30

Выпуск новой машины и необходимость снижения её цены спустя несколько месяцев обычно не являются хорошим знаком, но на китайском рынке электромобилей правила игры отличаются. Volkswagen Anhui, дочерняя компания немецкой группы, специализирующаяся на транспортных средствах новых технологий, обновила модель ID. UNYX 08 и снизила её начальную цену всего через пять месяцев после выхода на рынок. Этот шаг говорит о большом давлении, с которым сталкиваются даже самые опытные производители, решающие конкурировать в Китае с учётом местных норм.

ID. UNYX 08 — это не просто ещё один электрический внедорожник от Volkswagen: это первая серийная модель, разработанная совместно с Xpeng в рамках технологического партнёрства между этими двумя брендами стоимостью более 640 миллионов евро. Снижение цены на эту модель вместе с появлением новой версии отражают усилия немецкого бренда превратить это сотрудничество в реальные продажи, чего ему до сих пор удавалось делать не полностью. Производство продолжается на заводе Volkswagen в провинции Аньхой, Китай.

Явное снижение цены

Volkswagen Anhui в субботу объявил, что новая цена старта, действующая ограниченное время, составляет 189.900 юаней, что примерно соответствует 24.500 евро по курсу обмена. Эта цена на 40.000 юаней, или примерно на 5.160 евро, ниже первоначальной цены в 229.900 юаней (29.650 евро), которая была у автомобиля при его запуске 16 апреля. В процентном отношении скидка составляет 17,4%. Теперь стандартная линейка включает три версии: Pure, Ultra Plus и Max Plus, с ценами 189.900, 219.900 и 249.900 юаней соответственно.

Аккумуляторы LFP и архитектура 800 вольт

В механическом плане UNYX 08 оснащается аккумуляторами на фосфате железа и лития (LFP) от CATL, установленными на электрической архитектуре 800 вольт, что позволяет зарядить батарею с 10% до 80% примерно за 20 минут. Версия Pure имеет аккумулятор ёмкостью около 82 кВт·ч и обеспечивает запас хода по стандарту CLTC в 630 километров. Варианты Ultra Plus и Max Plus используют более крупные аккумуляторы ёмкостью около 95 кВт·ч, обеспечивая запас хода соответственно 730 и 700 километров (по стандарту CLTC).

Двигатели мощностью до 370 кВт и полный привод в самой мощной версии

Версии Pure и Ultra Plus оснащены одним двигателем с задней трансмиссией и максимальной мощностью 230 кВт, что соответствует примерно 313 лошадиным силам. Модель Max Plus идет еще дальше: она имеет два двигателя и полный привод, обеспечивая совокупную мощность в 370 кВт, примерно 503 л.с., благодаря чему автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды.

Помимо обновления стандартной линейки, Volkswagen представил версию Lieying, доступную также с задним или полным приводом по тем же ценам, что и версии Ultra Plus и Max Plus. Она отличается черным кузовом, эксклюзивными 21-дюймовыми колесами тоже черного цвета, оранжевыми тормозными суппортами и салоном, сочетающим оба оттенка. В ней установлена батарея ёмкостью 95 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 730 километров у версии с задним приводом и 700 километров у версии с полным приводом; кроме того, в стандартную комплектацию входит пневматическая подвеска с двумя камерами и регулируемые амортизаторы — элементы, которые обычно предусмотрены для более дорогих моделей.

Умеренные продажи, объясняющие снижение цены

Причина этой корректировки цены не является тайной. Данные Китайской ассоциации автомобилестроения (CPCA) показывают, что объемы розничных продаж модели ID. UNYX 08 выросли с 133 единиц в июле до 379 в августе — довольно скромные показатели для модели, которую Volkswagen хочет позиционировать как флагман своего сотрудничества с Xpeng. Для расширения своей торговой сети бренд также ввел концепцию «магазин внутри магазина», привлекая отобранные дилерские центры FAW-Volkswagen, с целью повысить видимость автомобилей Volkswagen Anhui на китайском рынке.