Smart #2: Заявка на регистрацию показывает окончательный внешний дизайн

В ходе процедуры регистрации в Китае впервые появились официальные изображения нового Smart #2 без маскировки. Этот двухместный электромобиль для города, разработанный как преемник культового Smart ForTwo, основан на новой электрической архитектуре и должен пройти свою мировую премьеру в октябре на Парижском автосалоне.

Долгожданный электрический микроавтомобиль, разработанный совместно компаниями Geely и Mercedes-Benz, теперь официально включен в каталог регистрации, составляемый китайским Министерством промышленности и информационных технологий (MIIT). Благодаря этому появились не только первые официальные фотографии Smart #2 без камуфляжа, но и данные, необходимые для регистрации. Однако большая часть этих данных была известна еще с мероприятия в июне в Риме. На том мероприятии был показан лишь концепт-кар, уже представленный на автосалоне в Пекине, а не окончательный серийный дизайн.

Давайте рассмотрим детали заявки MIIT: опубликованные данные подтверждают, что длина автомобиля Smart #2 в зависимости от конфигурации составляет 2,75 метра или 2,76 метра, ширина — 1,67 метра, а высота — 1,56 метра. Расстояние между осями составляет 1,88 метра. Порожняя масса автомобиля — 1.130 килограммов. Двухместный автомобиль приводится в движение электромотором мощностью 60 кВт от компании InfiMotion. Эта информация нова по сравнению с данными из Рима, где Smart пока не хотел указывать мощность системы и говорил о электроприводе только как об «максимальной динамике в самом компактном формате».

Максимальная скорость — 140 км/ч

В качестве источника энергии используется аккумулятор на литиево-железно-фосфатной основе (LFP); его элементы поставляет компания CATL, а сборку выполняет Geely. Компания Smart в Риме указала его емкость в 35,7 кВт·ч, однако в заявке в MIIT отсутствует конкретное значение. Ранее не было известно максимальную скорость: согласно китайской документации на регистрацию, она составляет 140 км/ч.

Smart #2 должен сохранить дух оригинального Fortwo и поднять его технологии на новый уровень. Уже в июне Вольфганг Уфер, руководитель Smart в Европе, в нашем подкасте „eMobility Insights“ выразил свои ожидания: „Возвращается легенда — и это будет лучшее из того, что когда-либо существовало в классе двухместных автомобилей“.

Для европейского рынка компания Ufer также обещала амбициозную ценовую стратегию. На вопрос о том, где будет находиться цена входа — в диапазоне от 20 000 до 25 000 евро — руководитель Smart недавно ответил в интервью: «Она будет ниже среднего значения». Однако компания Smart планирует объявить окончательную цену в Европе только во время мировой премьеры на Парижском автосалоне в октябре.

Вначале модель будет производиться в Китае, откуда она планируется экспортировать в Европу и другие зарубежные регионы. Если объемы продаж достигнут достаточного уровня, руководство не исключает производства в Европе. Однако компания пока не назвала конкретного графика или места реализации такого проекта.

Переработанный Smart #1 запускается в Китае

Тем временем в Китае выходит на рынок обновленный Smart #1, представленный несколько дней назад, с технологией 800 вольт. Цены без налогов начинаются от 152 900 юаней (примерно 19 600 евро). По словам производителя, в этой версии более 200 улучшений по сравнению с предыдущей, и её позиционируют как «агрессивный роскошный SUV с технологией ИИ». Вероятно, пройдёт ещё год, прежде чем обновлённый Smart #1 появится и в Европе.