Smart #2 должен сохранить характер ForTwo, не становясь ностальгическим.

Изображение: Smart

Компания Smart вскоре представит новый электрический двухместный автомобиль #2. Он станет самым маленьким электромобилем в линейке бренда, который в настоящее время ориентируется в основном на более крупные сегменты рынка. Четвертая новая серия должна сохранить прямую связь с историей первоначального городского купе ForTwo.

#2 был разработан как современная интерпретация, не следующая ретро-стилю, а вписывающаяся в текущую семью моделей Smart. Одной из главных целей было сохранить узнаваемый характер двухместного автомобиля, одновременно соответствуя современным требованиям к безопасности при авариях. Об этом в интервью порталу Autohaus.de рассказал дизайнер Сильвен Венерт.

Благодаря использованию новой архитектуры Electric Compact Architecture (ECA) колеса снова можно разместить далеко снаружи. Такая конструкция обеспечивает характерную для моделей Smart силуэт и максимизацию пространства внутри автомобиля при небольшой площади кузова. Важной особенностью с точки зрения безопасности является усовершенствованная защитная камера Tridion, предназначенная для защиты пассажиров. С точки зрения дизайна этот элемент в модели #2 интерпретируется с помощью двухцветной крыши в форме «гало», создающей визуальное ощущение парения, что символизирует современный подход к первоначальной идее Tridion.

В настоящее время разработкой и производством модели Smart занимаются Mercedes-Benz и его китайский партнер по совместному предприятию Geely на территории Китайской Народной Республики. Преемник модели ForTwo в будущем также должен стать образцовым продуктом бренда, который с момента участия Geely все больше ориентируется на премиум-сегмент. Однако, по словам дизайнера Венерта, при разработке модели #2 были отказаны от дорогих или чрезмерных элементов. Акцент был сделан на пропорциях, площадях и материалах, что учитывает потребности ценово чувствительного сегмента рынка.

#2, разработанный совместно с ECA, основан на новой электротехнической архитектуре, специально созданной для ультракомпактных автомобилей. Согласно данным и изображениям из Китая, длина кузова этой модели составляет примерно 2,75 метра. Её ширина — чуть менее 1,67 метра, высота — 1,56 метра, а колесная база — 1,89 метра.

По данным из Китая, привод обеспечивается двигателем мощностью 60 кВт (82 л.с.). В качестве источника энергии используется аккумулятор на литиево-железно-фосфатных элементах (LFP), чьи ячейки произведены китайским гигантом в области аккумуляторов CATL. Масса пустого #2 составляет 1130 килограммов, а максимальная скорость — 140 км/ч. По предварительным официальным данным, зарядка аккумулятора емкостью 35,7 кВт·ч обеспечивает дальность пробега около 300 километров. Скорость быстрой зарядки от 10 до 80 процентов составляет примерно 20 минут.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями