Столица Словении, Любляна, ввела в эксплуатацию 25 автобусов eCitaro и 10 автобусов eCitaro G с топливными элементами.
Компания LPP, управляющая общественным транспортом в Любляне (Словения), ввела в эксплуатацию 25 электробусов Mercedes eCitaro на аккумуляторах и 10 бусов eCitaro G на топливных элементах.
По информации в пресс-релизе Daimler Truck, это крупнейший проект модернизации парка транспортных средств в истории Ljubljanski Potniški Promet (LPP). Словенский муниципальный оператор также создал инфраструктуру для зарядки и использования водорода, а также скорректировал свои процессы управления для обслуживания этих автобусов.
К июлю 2025 года компания Daimler Truck поставила более 2 500 автобусов eCitaro после начала серийного производства в конце 2018 года. Ассортимент включает модели стандартной длины, компактные и сцепные, а также версии с устройством для расширения дальности поездки на водородных топливных элементах. Автобус eCitaro G с топливным элементом, протестированный организацией Sustainable Bus, сочетал в себе аккумуляторы NMC3 емкостью 392 кВт·ч и топливный элемент Toyota мощностью 60 кВт. Позже Daimler представила дополнительную стратегию работы исключительно на водороде на мероприятии eMobility Days 2024, позволяющую эксплуатировать автобусы без зарядки аккумуляторов в определённых условиях работы.
Тем временем в области разработки аккумуляторов были достигнуты новые результаты — появились блоки NMC4 от компании BMZ, представленные на мероприятии Mobility Move 2026. Каждый такой блок обеспечивает емкость хранения энергии 111 кВт·ч по сравнению с 98 кВт·ч у блоков NMC3; максимальная установленная емкость составляет 666 кВт·ч у одиночных автобусов eCitaro и 777 кВт·ч у сцепных моделей.
В Любляне используются автобусы с аккумуляторным и топливным элементом
Любляна представляет собой уникальный пример использования технологий аккумуляторных электробусов и водородных технологий в одном и том же автопарке. Согласно недавнему исследованию, в котором приняли участие 34 международных эксперта, аккумуляторные электробусы занимают первое место в целом, в то время как водородные технологии имеют преимущества с точки зрения дальности поездки и времени заправки; смешанные автопарки требуют дополнительных инфраструктурных ресурсов, услуг по техническому обслуживанию и обучению персонала.
Автопарк включает 25 электробусов модели eCitaro на аккумуляторах и десять артикулированных электробусов модели eCitaro G на топливных элементах. Последние сочетают в себе аккумуляторы с водородным топливным элементом, который служит для увеличения дальности поездки, как описано в технической документации Mercedes-Benz.
Производитель утверждает, что автомобили с электродвигателем и аккумуляторами используются на городских маршрутах с предсказуемыми условиями эксплуатации и возможностью регулярной зарядки. Автомобили с топливными элементами служат дополнением к ним на маршрутах, требующих более большого радиуса действия и дополнительной гибкости в эксплуатации.
Кратко
Сколько автобусов запустила LPP? За один год — в общей сложности 35 автобусов Mercedes-Benz: 25 модели eCitaro и десять моделей eCitaro G с топливными элементами.
Какая технология используется в автобусах eCitaro G с топливными элементами? Она сочетает в себе аккумуляторы с водородным топливным элементом, выполняющим функцию увеличения радиуса действия.
Установлена ли инфраструктура? Параллельно с обновлением парка LPP создала инфраструктуру для зарядки и подачи водорода.
Насколько значительны инвестиции для LPP? Компания Daimler Truck называет это крупнейшим проектом модернизации парка в истории оператора.
Таким образом, процесс обновления парка транспортных средств компании включает как зарядку аккумуляторов, так и заправку водородом в рамках плановых операций обслуживания.
По словам производителя, наряду с вводом транспортных средств компания LPP установила инфраструктуру, необходимую для обеих технологий, а также разработала процессы управления их использованием.
Этот проект также способствует участию Любляны в европейской инициативе «100 климатически нейтральных и умных городов».
«За прошедший год мы создали местный парк транспортных средств без выбросов CO₂, основанный как на технологии электромобилей с аккумуляторами, так и на технологии водорода. Вместе они формируют основу для надежного и готового к будущему общественного транспорта», — говорит доктор Рок Вихар, генеральный директор LPP.
«Переход к мобильности без выбросов CO₂ на местном уровне сегодня — это гораздо больше, чем просто вопрос транспортных средств. Важна взаимосвязь между технологиями транспортных средств, инфраструктурой и профессиональными навыками управления. LPP впечатляюще демонстрирует, как эти элементы могут совместно способствовать созданию эффективного и готового к будущему общественного транспорта», — говорит Расто Одерлап, генеральный директор Autocommerce, главного дистрибьютора автобусов Mercedes-Benz в Словении.
