Škoda Peaq в Польше по цене от 204 900 злотых. 7 мест, дешевле, чем Ioniq 9

Компания Škoda опубликовала польскую ценовую таблицу электрического Peaqa — своего крупнейшего внедорожника. Версия 60 с задним приводом, мощностью 204 л.с. и аккумулятором ёмкостью 63 кВт·ч стоит от 204 900 злотых. Эта цена ниже, чем у Peugeota e-5008, и на более чем 100 тысяч злотых ниже, чем у Hyundai Ioniqa 9.

Длина Peaq составляет почти 4,9 м, что на 11,6 см больше, чем у Kodiaqa. Производитель заявляет о возможности размещения семи человек и багажника объёмом 890 литров, либо 935 литров при измерении в растянутом положении. Это уже настоящий семейный автомобиль, а не ещё один внедорожник, имитирующий флагманскую модель.

Версии

Привод и мощность

Аккумулятор

Цена от

Peaq 60 Selection

Задний привод, 204 л.с.

63 кВт·ч брутто, 59 кВт·ч чисто

204 900 злотых

Peaq 90 Selection

Задний привод, 286 л.с.

91 кВт·ч

242 100 злотых

Peaq 90x Selection

Полный привод, 299 л.с.

92 кВт·ч

255 100 злотых

По стандарту WLTP базовая версия Peaq 60 должна преодолеть расстояние более 450 км. На быстрой зарядке она может принимать до 160 кВт, а зарядка от 10 до 80% занимает 27 минут. Результат кажется разумным, хотя у автомобиля такого размера реальный диапазон движения по автострадам, конечно же, будет значительно ниже указанных 450 км.

Аккумулятор ёмкостью 90 кВт·ч стоит на 37 200 злотых дороже

Самая большая проблема заключается не в стоимости базовой версии, а в необходимости замены на более крупный аккумулятор. Peaq 90 стоит 242 100 злотых, то есть ровно на 37 200 злотых дороже, чем версия 60. Взамен мы получаем мощность 286 кВт, заявленный диапазон движения по WLTP более 640 км и время разгона с 0 до 100 км/ч за 7,1 секунды вместо 8,4 секунд.

Максимальная мощность зарядки увеличивается до 199 кВт, но время пребывания у зарядки практически не меняется. Зарядка от 10 до 80% занимает 28 минут, поскольку аккумулятор просто гораздо больше. Следовательно, указанные 199 кВт на бумаге не означают, что Peaq 90 будет значительно быстрее в пути по сравнению с базовой версией.

Версия Sportline начинается от 266 100 злотых и поставляется только с более большой батареей. Она должна включать, среди прочего, сиденья с электрической регулировкой и функцией памяти, цифровой ключ, двойной индукционный зарядник Qi2, камеры 360 градусов, матричные фары, а также розетку 230 В в багажнике.

Значительно дешевле, чем Kia EV9 и Hyundai Ioniq 9

Hyundai Ioniq 9 стоит от 312 600 злотых за версию с мощностью 218 л.с., батареей ёмкостью 110 кВт·ч и дальностью пробега до 620 км. Kia EV9 с мощностью 203 л.с. и аккумулятором ёмкостью 98,8 кВт·ч начинается от 328 200 злотых. На их фоне Peaq 90 по цене 242 100 злотых кажется даже довольно конкурентоспособным.

Ближе по цене находится Peugeot e-5008. Версия с мощностью 213 л.с. и батареей ёмкостью 73 кВт·ч стоит от 213 650 злотых, а версия Long Range с ёмкостью 96,6 кВт·ч и заявленной дальностью пробега около 650 км оценивается в 233 150 злотых. Peugeot дешевле Peaqa 90, но разгоняется до 100 км/ч за 9,6 секунды, в то время как Škoda делает это за 7,1 секунды.

Peaq показывает, что большой электрический SUV не обязательно должен стоить 300 тыс. злотых, но за более разумный радиус действия Škoda по-прежнему заставляет платить высокую цену. Выбрали бы вы Peaqa 90 при цене 242 тыс. злотых или более дешевый Peugeot e-5008 Long Range?

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.