Skoda Peaq: цена от 49 900 евро за 63 (59) кВт·ч, что эквивалентно 214 000 злотым. Дороже, чем Mercedes GLB EQ Tech, дешевле, чем Kia EV9
Skoda представила без маскировки свою самую крупную модель: Skoda Peaq — это что-то среднее между SUV и минивэном, относящийся к сегменту D (длина 4,87 м, развитие осей 2,97 м). Цена версии Peaq 60 Selection с аккумулятором ёмкостью 63 (59) кВт·ч начнётся от 49 900 евро, что эквивалентно 214 000 злотым. Эта машина позиционируется между Mercedes GLB EQ Tech и Kia EV9, в будущем она может стать ответом на Tesla Model Y L. Цены на Skoda Peaq выглядят интересно; они скорее напоминают цены на модель на полсегмента меньшую — VW ID.4.
Skoda Peaq – мы знаем много, но ещё интереснее то, что мы видим
Оглавление
Skoda Peaq – мы знаем много, но ещё интереснее то, что мы видим
Характеристики, ёмкость аккумулятора, дальность пробега, зарядка
Мощность и цены
Объём багажника и конкуренты
Характеристики, ёмкость аккумулятора, дальность пробега, зарядка
Начнём с фактов: технические характеристики Skoda Peaq мы уже сообщали в январе 2026 года, когда производитель анонсировал эту модель. Мы знали расстояние между осями, емкость аккумулятора и несколько других параметров, основываясь на возможностях платформы MEB. Теперь мы знаем, что крупнейший внедорожник Skoda появится под названиями Skoda Peaq 60 с аккумулятором емкостью 63 (59) кВт·ч и Skoda Peaq 90 с аккумулятором емкостью 91 (86) кВт·ч. Первая версия должна обеспечивать запас хода более 450 единиц по стандарту WLTP (предварительное заявление: 456 единиц), вторая — более 640 единиц по стандарту WLTP (642 единицы). Также существует версия Peaq 90x, к которой мы скоро вернёмся.
640 единиц энергии позволяют преодолеть 547 километров в городском или полугородском режиме, 384 километра при скорости 120 км/ч и 294 километра при скорости 140 км/ч [предварительные расчеты редакции Elektrowozu]. Если кто-то устанавливает скоростной режим на уровне 113–115 км/ч (фактически около 110–112 км/ч), чтобы избежать штрафов на автомагистралях, даже при временном ускорении во время обгона, он с легкостью пройдет расстояние более 400 километров до разрядки аккумулятора. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx у Skoda Peaq составляет 0,249; Tesla Model Y сопоставимого размера имеет значение 0,216, тогда как у KIA EV9 он равен 0,28.
Skoda Peaq была создана на платформе MEB, использует архитектуру 400 В и достигает на зарядном устройстве мощности 160 или 199 кВт соответственно, что позволяет зарядить аккумулятор с 10 до 80 процентов за 27 или 28 минут.
Мощность и цены
Читатели Elektrowozu, которые внимательно следят за техническими характеристиками автомобилей концерна Volkswagen, быстро заметят знакомые цифры: Skoda Peaq 60 в стандартной версии получит двигатель APP350 мощностью 150 кВт/204 л.с. (350 Нм), в то время как Skoda Peaq 90 будет оснащаться двигателем APP550 мощностью 210 кВт/286 л.с. (545 Нм). Стоит отметить, что второй двигатель более экономичен и надежен, поэтому неудивительно, если он также появится в более слабой версии и будет ограничен программно, чтобы производитель в будущем смог разблокировать дополнительную мощность за скромную плату.
Peaq 60, даже несмотря на более маленький аккумулятор, будет плохо справляться на дороге, особенно при большом количестве пассажиров в кабине. При схожем моменте вращения и такой же мощности уже разгон VW ID.4 представлял собой сложность, особенно при скоростях выше 80–100 км/ч, а новая модель Skody — это ведь автомобиль большего размера. Стоит добавить, что также анонсирован Skoda Peaq 90x, который должен иметь мощность 220 кВт/299 л.с. и запас хода 609 единиц по стандарту WLTP.
Базовая цена версии премьеры составляет упомянутые 49 900 евро; цены на Skoda Peaq 90 начнутся от 57 900 евро, что эквивалентно 248 200 злотым, в то время как самая дешевая версия с полным приводом, Peaq 90x, стоит от 60 400 евро, что равносильно 259 900 злотым.
Объем багажника и конкуренты
Объем багажника Skoda Peaq в 5-местной версии составит 935 литров. Плюс еще 37 литров под капотом — идеально для зарядного кабеля. В 7-местной версии при сложенных задних сиденьях сзади остается 299 литров. А после сложения третьего ряда сидений — 890 литров. Быстро подсчитаем: сложение всего одного сиденья оставляет 595 литров свободного пространства, что довольно много даже для большой семьи.
Skoda Peaq — это автомобиль… интересный. Наша первая ассоциация — Volkswagen ID.6, который так и не попал из Китая в Европу, поэтому появились компании, пытавшиеся его импортировать. Похоже, группа Volkswagen заметила этот рынок: Skoda Peaq — это та же модель, только с изменённым кузовом. Автомобиль располагается между Mercedes GLB EQ Tech (длина 4,732 м) и Kia EV9 (длина 5,015 м). При таких габаритах и опускающемся верхнем бампере третий ряд сидений не будет особенно просторным, а угловатый EV9 окажется лучшим выбором, особенно с точки зрения скорости зарядки.
С другой стороны: цены на Skoda Peaq кажутся привлекательными — до недавнего времени стоимость такой же модели составляла VW ID.4, который является более коротким и меньшим автомобилем. Если кто-то хочет иметь третий ряд сидений «на всякий случай», а не для постоянного использования, Skoda может оказаться лучшим выбором, чем Kia. К слову: Mercedes GLB EQ Tech имеет архитектуру 800 V и заряжается быстрее, но при этом ещё короче и теснее.
Skoda Peaq и Peaq Sportline. Просим не трогать зеленую воду, так как это может привести к обвинению в покушении на президента Соединённых Штатов
Оценка статьи
Оценка читателей
[Итого: 3 голоса Средний балл: 5]
Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: