Сотрудники Škoda проехали 936 километров на Peaq без дозарядки

Изображение: Skoda

Новый крупный электрический внедорожник Skoda Peaq преодолел на тесте рекордную дистанцию в 936 километров без подзарядки. По словам производителя, поездка проводилась на серийной модели под наблюдением организации TÜV Süd, занимающейся сертификацией. Начальной точкой стала штаб-квартира компании в чешском городе Млада-Болеслав, а конечной — нидерландский курорт Зандворт.

Версия Peaq 90 оснащена аккумулятором емкостью 91 кВт·ч с чистой ёмкостью 86 кВт·ч, мощностью 210 кВт/286 л.с. и приводом на задние колеса. Для езды были установлены 19-дюймовые колеса с шинами стандартной комплектации с низким сопротивлением качению. Серия моделей Peaq имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,249. Среднее потребление энергии за 936 километров, согласно данным, составило 9,2 кВт·ч/100 км.

Peaq — это самый большой и просторный внедорожник в портфолио дочерней компании Volkswagen. Для версии, использованной во время рекордной поездки, указывается официально зарегистрированный запас хода по стандарту WLTP до 647 километров. Реально пройденные в ходе теста 936 километров превысили этот показатель на 289 километров, то есть почти на 45 процентов. По словам представителей компании, это позволило установить рекорд по запасу хода среди семиместных электрических внедорожников.

Вы сейчас видите временный контент от YouTube. Чтобы получить доступ к основному контенту, нажмите кнопку «Расблокировать контент». Обратите внимание, что при этом данные передаются третьим сторонам.

Дополнительная информация

«Целью было показать, на что способна технология, когда её доводят до предела. Чтобы максимизировать дальность поездки, мы выбрали наиболее подходящий маршрут и, конечно же, соответственно скорректировали стиль вождения», — говорит Якуб Крс, один из водителей во время рекордной поездки и ответственный за стратегию использования высоконапряжённых аккумуляторов в Škoda Auto. «В повседневной эксплуатации клиенты, скорее всего, не будут водить автомобиль таким образом. Вместо этого они будут использовать всё, что может предложить Peaq с точки зрения динамики вождения, инфотеймента и комфорта», — добавляет второй водитель Марек Еж, руководитель линейки моделей Peaq.

Поездка началась во вторник, 25 августа, в 12 часов в штаб-квартире компании в Млада-Болеслав. По пути через Германию делались остановки для смены водителей, отдыха и еды. Рано утром в среду экипаж достиг Нидерландов, а поездка завершилась днем в Зандворте. Аккумулятор двигателя не заряжался на протяжении всего маршрута.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей