Skoda Epiq: Теперь также с мощностью 85 кВт в версии Easy и возможностью настройки в стиле Sportline.
Теперь Skoda Epiq также доступен в обещанной базовой версии по цене 25 900 евро. За эту сумму покупатель получает Epiq 35 мощностью 85 кВт и запасом хода 325 км по стандарту WLTP в новой версии оснащения Easy. Также теперь доступна версия Sportline, объявленная на Парижском автосалоне; при этом версия First Edition была убрана. Об этом говорится в конфигураторе.
Благодаря новым вариантам ассортимент моделей Epiq теперь, вероятно, полностью завершен. Ранее, в сентябре, появился Epiq 40 мощностью 99 кВт с более маленькой батареей. Мы представляем вам новую версию в рамках обновленного обзора модельных линеек.
Эпик основан на модульной электротехнической платформе концерна VW в укороченной версии с передним приводом. Мощность двигателей составляет 85, 99 и 155 кВт; они уже используются в моделях Cupra Raval и VW ID. Polo. Однако версия с мощностью 166 кВт, предлагаемая в этих моделях, в Skoda не планируется, а по словам производителя, появление версии Epiq RS также маловероятно.
Галерея изображений: Skoda Epiq (2026)
Внешний вид | Внутреннее пространство | Двигатели/аккумуляторы | Оснащение/цены
Внешний вид
Благодаря Epiq у Skoda появляется третий электрический SUV, который располагается между Elroq и ещё более крупным Enyaq; на верхнем уровне планируется добавить семиместную модель Skoda Peaq в качестве четвертой модели. Длина Epiq составляет 4,17 метра, что на 30 сантиметров меньше, чем у Elroq, но объем багажника вполне сопоставим, если не складывать задние сиденья.
Длина
Ширина
Высота
Расстояние между осями
Объем багажника
Skoda Epiq
4.171 мм
1.798 мм
1.581 мм
2.601 мм
475–1.345 литров
25 литров в передней части салона
Skoda Elroq
4.488 мм
1.884 мм
1.654 мм
2.770 мм
470–1.580 литров
передняя часть салона отсутствует
Как мы узнали во время тест-драйва, объем багажника включает большой отсек под полом. Без этого отсека объем снижается примерно на 100 литров, то есть составляет примерно 360–1.240 литров. Кроме того, имеется небольшой отсек в передней части салона для зарядного кабеля, но он предоставляется только в качестве опции.
Epiq — это первая серийная модель, оснащённая всеми элементами дизайна «Modern Solid». Насколько нам известно, Elroq и Enyaq Facelift также уже получили некоторые из этих дизайнерских элементов, включая тонкие линии по переднему краю капота. Однако там ещё отсутствовали T-образные дневные фары, которые мы уже видели на концепте Epiq. В Epiq и одновременно выпущенном Skoda Peaq этот элемент используется впервые.
У Skoda Peaq также T-образные фары спереди и сзади
Фото: Skoda
Примечательна ниша под C-стойкой. Прочные черные пластиковые элементы защищают кузов. Спереди бросаются в глаза восемь прямоугольных воздухозаборников. Их можно закрыть с помощью активных клапанов для снижения сопротивления ветру. Несмотря на то что их едва видно, у Epiq также есть щели типа «воздушных занавесок», которые направляют ветер вокруг колес.
Источник изображения: Skoda
Сзади также имеется световая сигнатура в форме буквы T. Под ней расположен прочный бампер, который подчеркивает кроссовой характер автомобиля и, конечно же, защищает его от ударов при парковке. Размеры дисков составляют от 17 до 19 дюймов. По умолчанию Epiq имеет серую покраску; по желанию доступны оттенки Timiano Green, красный, белый, черный и серебристый.
Источник изображения: Skoda
Интерьер
В отличие от своих автомобилей на одной платформе, Skoda Epiq оснащен лишь небольшим 5,3-дюймовым приборным щитком, расположенным в традиционном корпусе. Кроме того, здесь используется тот же самостоятельный 12,9-дюймовый сенсорный экран (хотя Skoda в своих данных указывает 13 дюймов). Под ним находится небольшая клавиатура с кнопками.
На руле расположены два рычажка управления. Судя по изображениям, имеется кнопка запуска. Режимы вождения P, N, R, D и B активируются с помощью рычага справа на руле. Центральная консоль двухуровневая: сверху находятся обычные держатели для стаканов и отсек для беспроводной зарядки телефона, а снизу — отделение для хранения вещей и разъемы USB-C.
Skoda предлагает три варианта дизайна салона: Studio — базовая версия, Loft доступен в сером или мятно-зеленом цвете, а Suite оснащен коричневыми сиденьями. Варианты Loft и Suite также имеют подсветку интерьера.
К функциям серии «Simply Clever», которые обязательно должны присутствовать в Skoda, относятся сумка для зарядных кабелей, крепящаяся к крючкам в багажнике, знаменитый зонт в двери, держатель для парковочных талонов на левой стойке A и скребок для льда.
Силовые установки и аккумуляторы
Epiq — это первый автомобиль Skoda на платформе MEB+. Он оснащается передним приводом и двумя версиями нового электродвигателя APP290. Базовая версия предлагается с мощностью 85 или 99 кВт; обе имеют крутящий момент 264 Нм. Премиум-версия с крутящим моментом 290 Нм доступна только с мощностью 155 кВт. Три варианта двигателей называются Epiq 35, Epiq 40 и Epiq 55. Как мы узнали, версия RS с мощностью, например, 166 кВт, как у ID. Polo GTI, в настоящее время не планируется. Инверторы работают, как и у электромобиля Polo, с чипами из карбида кремния.
Skoda Epiq 35
Skoda Epiq 40
Skoda Epiq 55
Привод
Передний привод, 85 кВт, 264 Нм
Передний привод, 99 кВт, 264 Нм
Передний привод, 155 кВт, 290 Нм
0–100 км/ч / Макс. скорость
11,0 сек. / 160 км/ч
9,8 сек. / 160 км/ч
7,1 сек. / 160 км/ч
Расход топлива по стандарту WLTP
13,7 кВт·ч/100 км
13,9–14,5 кВт·ч/100 км
13,9–14,1 кВт·ч/100 км
Энергия аккумулятора чистая / валовая
37,0 / 38,5 кВт·ч LFP
37,0 / 38,5 кВт·ч LFP
51,7 / 55,0 кВт·ч NMC
Запас хода по стандарту WLTP
325 км
323–327 км
431–441 км
Максимальная грузоподъемность прицепа
750 кг
750 кг
1.200 кг
Масса автомобиля без груза в ЕС
1.614 кг
1.614 кг (бензин)
1.619 кг (бензин)
Эффективность рекуперации можно повысить, выбрав режим B; это позволяет использовать режим одной педали. В режиме B через сенсорный экран можно выбрать еще два уровня рекуперации разной интенсивности. В версии First Edition также имелись рычаги для настройки рекуперации.
Используются две батареи. Два самых дешевых варианта оснащаются аккумулятором типа LFP емкостью 37,0 кВт·ч нетто. Для их изготовления применяются стандартные ячейки с испанского завода по производству ячеек концерна VW, как мы узнали во время тест-драйва. Только версия премиум-класса оснащается аккумулятором емкостью 51,7 кВт·ч с технологией NMC. Обе батареи состоят из трех стеков (рядов) по 32 призматические ячейки каждый, то есть в общей сложности 96 ячеек. Они устанавливаются в системе Cell-to-Pack непосредственно, без использования модулей.
Все три варианта могут заряжаться от переменного тока мощностью 11 кВт, в то время как зарядка от постоянного тока возможна с мощностью до 50, 90 и 105 кВт соответственно. Аккумулятор с технологией NMC должен заряжаться с 10 до 80 % за 24 минуты. Это соответствует скорости зарядки 51,7 × 0,7 / 24 мин = 1,5 кВт·ч/мин или средней мощности зарядки 1,5 кВт·ч/мин × 60 мин/ч = 90 кВт.
Согласно конфигуратору, время зарядки модели Epiq 40 составляет 23 минуты. Следовательно, показатель составляет 37,0 × 0,7 / 23 мин = 1,1 кВт·ч/мин, что соответствует в среднем мощности 68 кВт. Для базовой версии Epiq 35 указано значительно более длительное время зарядки — 33 минуты, в результате чего мощность составляет всего 0,8 кВт·ч/мин, то есть 47 кВт. Это обусловлено не различиями в аккумуляторах, а программным обеспечением, как мы узнали на мероприятии по тест-драйву. Другими словами, у базовой модели мощность зарядки ограничивается с помощью программного обеспечения.
Вот данные из конфигуратора; для Epiq 35 мы используем информацию из немецкого пресс-пакета:
Skoda Epiq 35
Skoda Epiq 40
Skoda Epiq 55
Мощность зарядки AC/DC
11 / 50 кВт
11 / 90 кВт
11 / 105 кВт
Время зарядки от сети
33 мин
23 мин
24 мин
Скорость зарядки от сети
0,8 кВт·ч/мин
1,1 кВт·ч/мин
1,5 кВт·ч/мин
Средняя мощность зарядки постоянным током
47 кВт
68 кВт
90 кВт
Эти данные немного отличаются от более старых сведений из отдела международной прессы:
Техническая документация Skoda International по Epiq в формате PDF для скачивания
Оснащение и цены
Начальная цена нового Skoda Epiq теперь составляет 25 900 евро; доступны версии Easy, Essence и Sportline. Версия Easy предлагается только для модели с мощностью 85 кВт, а версия Sportline доступна для моделей Epiq 40 и Epiq 55. Версия Epiq 55 First Edition по цене 38 950 евро была убрана. Вот обзор доступных вариантов:
Skoda Epiq 35
Skoda Epiq 40
Skoda Epiq 55
Easy
25 900 евро
—
—
Essence
—
27 900 евро
32 100 евро
Selection
—
32 090 евро
35 600 евро
Sportline
—
36 000 евро
40 200 евро
Как ни странно, объем оснащения новой базовой версии Easy полностью совпадает с оснащением версии Essence: мы не обнаружили никаких различий в списке опций. Обе версии оснащены 17-дюймовыми стальными дисками, LED-освещением, помощником при включении фар, датчиками света и дождя, электрически регулируемыми и подогреваемыми зеркалами заднего вида, однозонной автоматической климат-контролью, Bluetooth-гарнитурой для голосовых вызовов и полкой в багажнике. Также в стандартную комплектацию входят автопилот с функцией поддержания дистанции (ACC), система предупреждения о слепых зонах (Side Assist), помощник по поддержанию полосы движения и датчики парковки сзади.
В комплектацию Epiq Selection входят дополнительно 18-дюймовые легкосплавные диски черного цвета, тонированные стекла, датчики парковки спереди, камера заднего вида, бесключевой доступ к автомобилю, подготовка к двунаправленной зарядке, обогрев сидений и руля, выбор режимов вождения, двузонный автоматический климат-контроль и индуктивная зарядка телефона.
Skoda Epiq (вероятно, комплектация Selection)
Фотографии: Skoda
Skoda Epiq Sportline
Фотографии: Skoda
Новая модель Epiq Sportline оснащается чёрными 19-дюймовыми колёсами, другими бамперами, фарами Matrix LED, электрическими зеркалами заднего вида с функцией запоминания положения и возможностью опускания зеркала пассажира, электрической регулировкой сидений с функцией запоминания положения для водителя, системами Android Auto и Apple CarPlay, навигационной системой, бесключевой системой доступа Kessy и Digital Key, интерьером из микрофибры и искусственной кожи, спортивными комфортными сиденьями спереди, педалями из нержавеющей стали и функцией Travel Assist.
Галерея изображений: Skoda Epiq First Edition (2026)
6
Источник: Skoda
Версия First Edition с мощностью 155 кВт продавалась за 38.950 евро. Она включала в себя, среди прочего, оранжевые детали, большие 20-дюймовые диски, фары с технологией Matrix-LED и систему рекуперации энергии. По умолчанию кузов покрашен в цвет Marble-Grau; по желанию доступны цвета Timiano-Grün, Aluminium-Silber Metallic и Platinum-Weiß Metallic, причем все они сочетаются с чёрной крышей. По запросу Epiq First Edition также может быть полностью чёрного цвета.
По желанию доступны, среди прочего, тепловой насос, а начиная с версии Selection можно заказать передние сиденья с электрорегулировкой. Кроме того, существуют различные наборы опций. Например, набор «Premium» стоимостью 890 евро включает Frunk, систему обзора 360 градусов, аудиосистему Canton, а также функции дистанционного и автоматического паркования.
Подвеска Epiq спереди основана на стандартной оси MacPherson, тогда как сзади вместо многорычажной оси, как у Renault 5, используется компактная объединённая рычажная ось. В отличие от Elroq и Enyaq, у которых сзади тормоза барабанные, у Epiq тормоза дисковые по всему периметру.
К системам вспомогательного управления относится новый Travel Assist 3.0. Он включает в себя прогностический круиз-контроль с поддержкой дистанции (pACC) и адаптивный ассистент поддержания полосы движения, оба из которых работают во всём диапазоне скоростей. Кроме того, система теперь также распознаёт красные светофоры и знаки «Стоп» и автоматически останавливает автомобиль.
Система панорамного обзора с верхнего ракурса основана на четырех камерах, которые покрывают всю окружающую среду автомобиля. На сенсорном экране автомобиль отображается с высоты птичьего полета, что должно облегчить маневрирование в тесных пространствах. Еще одной новинкой является Cross Assist 2.0. Эта система использует радарные датчики, расположенные в углах бамперов, для упрощения въезда на сложные перекрестки. Автомобиль может быть оснащен до девяти подушек безопасности, включая центральную подушку между передними сиденьями.
К конкурентам Skoda Epiq, помимо других моделей на той же платформе, относятся и многие другие небольшие внедорожники, такие как Renault 4, Kia EV2, Ford Puma Gen-E и другие.
Подробнее о Skoda Epiq:
В итоге
Теперь Skoda Epiq можно настроить с любыми тремя вариантами двигателей. Благодаря этому стартовая цена снижается до обещанных 25 900 евро. Однако используемая здесь аккумуляторная батарея LFP обеспечивает пробег всего около 300 км по стандарту WLTP.
С точки зрения аппаратного обеспечения двигатели в Epiq не отличаются — мощность регулируется с помощью программного обеспечения. То же самое касается крутящего момента, который в базовых версиях снижается с 290 до 264 Нм. Skoda также создает различные варианты аккумуляторов на основе одинакового аппаратного обеспечения. Так, у моделей Epiq 35 и Epiq 40 одинаковая батарея, но мощность зарядки в базовой версии снижается программно. В результате время зарядки у Epiq 35 увеличивается на десять минут.
Последнее обновление: 30 октября 2026 года — добавлены версии Epiq 35, Easy и Sportline.