Škoda Epiq Easy 35 доступна для заказа от 25 900 евро
Изображение: Skoda
Компания Škoda расширяет ассортимент своего полностью электрического городского SUV Epiq в Германии, добавив ещё три версии модели. Новая базовая версия Easy 35 теперь доступна к заказу по цене от 25.900 евро, тем самым снизив прежний минимальный уровень цены на 2000 евро. Одновременно с этим в линейку моделей входят две версии Sportline — Epiq 40 и Epiq 55, цены на которые составляют соответственно 36.000 и 40.200 евро.
Эпик Эзи 35 сочетает в себе электродвигатель мощностью 85 кВт (115 л.с.) с крутящим моментом 267 Нм и аккумулятор на основе фосфата лития и железа (LFP). Его валовая емкость составляет 38,5 кВт·ч, из которых 37 кВт·ч доступны для использования. По данным производителя, зарядка по стандарту WLTP позволяет преодолеть до 325 километров при среднем расходе электроэнергии 13,7 кВт·ч на 100 километров. Максимальная скорость составляет 160 км/ч, а максимальная мощность зарядки по постоянному току — 50 кВт. Для зарядки от 10 до 80 процентов требуется примерно 33 минуты.
Стандартная комплектация модели Easy 35 включает, среди прочего, LED-фары, двузонную автоматическую климат-контрольную систему и 13-дюймовый дисплей для инфотеймента. Кроме того, предусмотрены передний радарный ассистент, ассистент поддержания полосы движения, а также ассистенты при смене полосы, парковке и на перекрестках. По сравнению с самой дешевой ранее версией Essence возможности индивидуализации ограничены: дополнительные пакеты оснащения и тепловой насос для Easy 35 не предлагаются. Уже доступная модель Epiq Essence 40 по доплате в 2000 евро обеспечивает более мощный двигатель мощностью 99 кВт (135 л.с.) и более короткое время зарядки от сети при той же емкости аккумулятора.
С помощью опции Sportline Škoda расширяет линейку моделей на два более полно оснащенных варианта. Внешне они отличаются черными дизайнерскими элементами, стандартными 19-дюймовыми легкосплавными дисками и опциональной черной крышей; за дополнительную плату также доступны диски диаметром 20 дюймов. К стандартному оснащению относятся матричные LED-фары, LED-задние фонари, подсвечиваемая передняя часть, электрически регулируемые спортивные сиденья с микрофибровыми обивками, а также подогреваемое спортивное рулевое колесо с рычагами для рекуперации энергии. Также входят пакеты оснащения Comfort, Licht & Sicht и Travel с навигационной системой. В качестве опций Škoda предлагает, среди прочего, камеру обзора 360 градусов, аудиосистему Canton и дополнительное пространство для хранения объемом 25 литров под капотом.
С технической точки зрения эти две модели серии Sportline отличаются прежде всего мощностью двигателя и емкостью аккумулятора. Epiq Sportline 40 обеспечивает мощность 99 кВт (135 л.с.), использует аккумулятор типа LFP емкостью 38,5 кВт·ч и, по данным производителя, может преодолевать расстояние до 323 километров. Škoda указывает, что для быстрой зарядки от 10 до 80 процентов требуется 23 минуты. Epiq Sportline 55 оснащен электродвигателем мощностью 155 кВт (211 л.с.) и аккумулятором на основе никеля-марганца-кобальта (NMC) с валовой емкостью 55 кВт·ч или чистой емкостью 52 кВт·ч. Его дальность поездки составляет до 435 километров, а время зарядки от 10 до 80 процентов — 24 минуты.
Epiq длиной около 4,17 метра основан на платформе MEB+ концерна Volkswagen и имеет переднеприводную схему. Благодаря объему багажника в 475 литров, который увеличивается до 1345 литров при сложенных задних сиденьях, этая модель сочетает компактные габариты с довольно большим пространством для багажа. Новый Easy 35 — самая доступная полностью электрическая версия в ассортименте Škoda в Германии. Разница в цене между базовой версией по цене 25.900 евро и версией Sportline 55 в 40.200 евро составляет 14.300 евро; эти версии отличаются прежде всего мощностью двигателя, емкостью аккумулятора, возможностью быстрой зарядки и стандартным оснащением.
Вы обнаружили ошибки? Пожалуйста, сообщите нам об этом
по электронной почте
. Спасибо!
Также может быть интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие с читателями