Škoda Epiq 40 стоит в Польше от 122 900 злотых. Уровень выбросов у модели с небольшим MEB+ снижается до уровня автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Škoda объявила цены на модель Epiq 40 в Польше и сразу предложила стартовую скидку. Версия Essence начинается от 122 900 злотых, а более оснащенная версия Selection — от 132 900 злотых. Для автомобиля на платформе MEB+ это уже такой уровень цены, при котором некоторые клиенты начнут сравнивать электромобиль не с Tesla, а с более оснащенным бензиновым кроссовером.

Оглавление

Показать

Скрыть

Самая дешевая версия оснащается аккумулятором емкостью 37 кВт·ч, мощностью двигателя 99 кВт и возможностью зарядки постоянным током до 88 кВт. На бумаге это звучит скромно, но для городского и пригородного автомобиля класса B этого может быть достаточно.

Цены, аренда и в чем подвох

Стартовое предложение снижает каталожную цену на 4 600 злотых. Epiq 40 Essence стоит 122 900 злотых вместо 127 500 злотых, а Epiq 40 Selection — 132 900 злотых вместо 137 500 злотых.

Škoda также предлагает финансирование. Essence будет стоить от 958 злотых чистыми в месяц при лизинге и от 1 176 злотых брутто при кредите. Для версии Selection сумма составляет 1 056 злотых чистыми при лизинге и 1 295 злотых брутто при кредите.

Однако здесь есть важное уточнение. Указанные ежемесячные платежи относятся к финансированию на 36 месяцев с лимитом пробега в 10 000 км в год и первоначальным взносом в размере 12 500 злотых брутто. То есть предложение выглядит привлекательно, но это не автомобиль «за тысячу злотых».

Маленький аккумулятор, разумная химия, быстрая зарядка для своего класса

Epiq 40 оснащен аккумулятором емкостью 38,5 кВт·ч брутто, что соответствует 37 кВт·ч чистыми, используется технология LFP. Расстояние пробега по стандарту WLTP составляет до 320 км.

Зарядка от 10 до 80% должна занять 23 минуты, а максимальная мощность составляет 88 кВт. Это не уровень моделей EV3 или более крупных версий на 800 В, но для класса малых электромобилей результат просто приличный. Особенно учитывая, что речь идет о аккумуляторе, который не требует подачи сотен киловатт для быстрого заряда до 80 процентов.

Привод расположен на передней оси. Двигатель развивает мощность 99 кВт, что соответствует 135 л.с., и крутящий момент 267 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч за 9,9 секунды может показаться незначительным по таблицам, но для города и кольцевых дорог этого вполне достаточно.

Размеры и оснащение. Здесь Epiq может превзойти конкурентов благодаря практичности.

Длина кузова составляет 4 171 мм, ширина — 1 798 мм, а высота — 1 581 мм. Радиус поворота — 10,15 м, поэтому автомобиль должен хорошо себя чувствовать в городских условиях.

Внутри всё интереснее. Багажник вмещает 475 литров, что является очень хорошим показателем для автомобиля такого размера. К этому добавляется опциональный багажник под сиденьем объёмом 25 литров и более 28 литров различных отделений в салоне.

В стандартной версии Essence предусмотрены, среди прочего, LED-фары, климат-контроль Climatronic, 13-дюймовый экран инфотейнмента, система SmartLink, адаптивный круиз-контроль с предиктивным режимом, задние датчики парковки, система Crossroad Assist и 7 подушек безопасности. Версия Selection дополняется камерой заднего вида, передними датчиками, обогреваемыми сиденьями и рулём, тонированными стеклами, системой Kessy Advanced и двунаправленной зарядкой. И это звучит лучше, чем типичное маркетинговое описание «более полной версии».

Демонстрационные поездки в Польше, но не обязательно дешёвой версией

У импортера уже есть первые экземпляры, и он начинает проводить демонстрационные поездки по Польше. Презентации запланированы с 21 сентября по 3 октября, в том числе в Зеленой Горе, Вроцлаве, Катовицах, под Варшавой, Кракове, Гданьске и Познани, обычно с 11 до 18 часов.

Однако есть небольшое «но». Согласно информации с рынка, на демонстрации должны поехать в основном богато оснащенные версии с более крупным аккумулятором — 55 кВт·ч в валовом измерении, 51,5 кВт·ч в чистом, вероятно, модель Epiq 60 First Edition 55. Такая версия стоит от 167 450 злотых, поэтому тот, кто приезжает посмотреть автомобиль за 122 900 злотых, может в салоне увидеть что-то значительно дорожее и лучше оснащенное. Не очень хорошо.

На данный момент Epiq кажется одним из наиболее разумных вариантов среди небольших электромобилей для тех, кто хочет бренд, известный в Польше, хорошую практичность и цену, близкую к обычным автомобилям, а не к премиальным электромобилям. Вопрос лишь в том, сможет ли он по такой цене привлечь вас больше, чем Renault 5, будущий ID. Cross или китайские аналоги?

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.