Семь подушек безопасности и зарядка за 20 минут: Smart #2 (новый электрический Fortwo) прибывает в Париж с беспрецедентной платформой

28/09/2026 17:30

Обновлено до

28/09/2026 17:30

Когда длина автомобиля составляет менее трех метров, безопасность становится главным вопросом. Компания Smart уже много лет отвечает на все связанные с этим вопросы, и снова сделает это. Новый Smart #2, преемник легендарного электромобиля Fortwo, будет оснащен системой безопасности Tridion Cell Evo — усовершенствованной версией одного из самых узнаваемых элементов бренда, адаптированной для новых условий. По словам производителя, улучшения в жесткости шасси и точках структурной прочности призваны дать водителю уверенность как в городских условиях, так и на дороге.

Автомобиль, который будет представлен миру на Парижском автосалоне 12 октября 2026 года, также основан на новой платформе — ECA (Компактная электрическая архитектура), разработанной специально для этого ультракомпактного двухместного автомобиля. Все данные являются предварительными, поскольку транспортное средство находится на этапе сертификации в Европейском союзе, и цифры могут измениться. С точки зрения внешнего вида, его дизайн становится всё менее секретным, учитывая, что компания Smart неоднократно раскрывала его детали.

Кузов из стали с прочностью до 1.800 МПа

Tridion Cell Evo изготовлен преимущественно из стали высокой прочности — более 78%, при этом используется трехслойная конструкция стали в сочетании с материалами, обладающими прочностью на растяжение до 1 800 мегапаскалей. Пружинность при изгибе составляет 39 000 Нм на градус, а конструкция способна выдерживать нагрузку на крышу свыше четырех тонн. Эти показатели крайне редки для городского автомобиля и объясняют значительную часть особенностей системы безопасности этой модели.

Защита пассажиров усиливается семью подушками безопасности и системой ремней, в которой брюшная часть ремня оснащена пиротехническим элементом, а также замковым механизмом в случае столкновения. Эти системы обеспечивают лучшую фиксацию таза и нижних конечностей и сокращают перемещение пассажиров вперед при ударе. Аккумулятор, в свою очередь, защищен многослойной конструкцией.

Аккумулятор ёмкостью 35,8 кВт·ч, зарядка с 10% до 80% за 20 минут

Как сообщали несколько дней назад китайские регистрационные органы, платформа ECA модели #2 оснащена аккумулятором емкостью 35,8 кВт·ч с элементами питания от CATL; благодаря ему Smart стремится обеспечить совокупную автономность в 290 километров по циклу WLTP. В идеальных условиях возможно зарядить аккумулятор с 10% до 80% менее чем за 20 минут в станции постоянного тока мощностью 65 кВт. Для экономии пространства силовая установка представляет собой модуль «11 в 1», объединяющий в одном блоке электропривод, силовую электронику и системы управления, что снижает сложность конструкции и способствует тому, что длина кузова не превышает трех метров.

В разделе, посвящённом динамике, Smart #2 хвастается тем, что является единственным автомобилем в своём сегменте с многорычажной независимой задней подвеской. В сочетании с задним приводом и распределением веса 50:50 между осями он обеспечивает лёгкость управления, стабильность и точность. Радиус разворота на узких дорогах составляет всего 6,95 метра — показатель, предназначенный для передвижения по узким улицам и маленьким парковкам. Дизайн сохраняет конфигурацию колёс по краям, с очень короткими бамперами, что максимизирует внутренний простор; это особенность, которую глобальная команда дизайна Mercedes-Benz хотела сохранить в качестве отличительной черты модели.

Испытания на европейских дорогах и автомагистралях

По словам Тило Швайерс, заместителя директора по исследованиям и разработкам в smart Europe, команда сосредоточилась на проверке эффективности кузовной конструкции Tridion Cell Evo и платформы ECA в реальных условиях — от городской езды до тщательных тестов на европейских дорогах и автомагистралях. Цель состоит в том, чтобы до выхода автомобиля на рынок адаптировать его конструкцию и настройки к стандартам и условиям вождения на континенте. В настоящее время остаётся несколько нерешённых вопросов, в том числе цена. smart España надеется вывести его на рынок по промо-цене в 150 евро в месяц.