«Если они хотят большие экраны, пусть покупают что-то другое». Дизайнер Alfa Romeo отдаст предпочтение более классическому интерьеру.

Alfa Romeo откажется от больших экранов. Алехандро Месонеро-Романос, руководитель отдела дизайна итальянской компании, подтвердил в недавнем интервью, что крупные панели слишком сильно влияют на эстетику интерьера новых моделей, не удовлетворяя при этом полностью потребности водителя.

«Давайте избавимся от экранов. Экраны хороши, когда вы сидите в машине, но когда вы за рулём, они меня не устраивают. Мы вроде бы ведём «войну сантиметров» с экранами, и для меня это совершенно бессмысленно, потому что они становятся огромными. Я думаю, что через несколько лет эти экраны устареют, состарятся и начнут стоить денег», — сказал Месонеро-Романос в недавнем интервью Autocar.

«То, что вы видите на экране, вы не увидите нигде ещё, а я предпочитаю видеть это где-то в другом месте». Недавний прототип Cuorerosso переосмысливает классическую систему приборов ‘cannocchiale’ этого бренда. Эта конструкция состоит из одной единственной сферы, которую можно разделить на две. Одна из этих сфер может отображать навигатор, в то время как другая используется для показа данных приборов.

«Я хочу иметь информационно-развлекательный экран, но не хочу, чтобы он был включён постоянно, поэтому хочу его скрыть. Я понимаю, что большинство клиентов хотят иметь большие экраны, но тогда пусть они не покупают Alfa, пусть берут что-то другое. Я уверен, что многие люди думают так же, как мы. Много людей будут довольны этим решением».

Alfa Romeo сделает ставку на физические элементы управления

У этого концепт-кара есть центральная панель с физическими кнопками, дисками и переключателями для регулировки системы кондиционирования и других функций. Также имеется небольшой проектор, отображающий вспомогательную информацию, такую как трек, который воспроизводится системой звука. С этими вспомогательными функциями можно управлять с помощью тактильных гаптических контроллеров.

«Весь система представляет собой экран, но это не [традиционный] экран. Это устройство для ввода физических команд, имеющее часть, похожую на настоящий экран, как у телефона. На нем есть пленка, которая не мешает видимости: её можно видеть сквозь неё, а затем она прячется, когда она не нужна. Её можно выключить. Моя мечта — ездить ночью, используя только [панель приборов] вида „канноччиале“, полностью освещённую красным цветом, и ничего больше».

Неясно, когда этот новый концепт салона дебютирует в серийной модели, но мы можем увидеть его в будущих выпусках бренда: SUV, который должен заменить Tonale, и компактный автомобиль, ставший преемником Giulietta. Оба будут основаны на платформе STLA One от группы Stellantis и иметь версии на 100% электрическом приводе.

Источник | Autocar