Электромобили21 сентября 2026 г.

В Испании началось серийное производство VW ID. Cross

Volkswagen начал производство модели ID. Cross на своем заводе в Наварре, Испания, недалеко от Памплоны — сначала в версиях с более полным оснащением. Начало производства ID. Cross означает, что этот немецкий автогигант теперь массово производит все четыре новых небольших электрических автомобиля.

Источник изображения: Volkswagen

ID. Cross относится к новому поколению компактных электромобилей Volkswagen, основанных на современной платформе MEB+, и технически тесно связан с ID. Polo, Cupra Raval (здесь наш отчет о тест-драйве) и Škoda Epiq. Volkswagen позиционирует ID. Cross как модель в стиле SUV, находящуюся выше по классу по сравнению с ID. Polo. Его длина составляет 4,15 метра — примерно на десять сантиметров больше и на пять сантиметров выше, чем у его «брата» от VW. ID. Cross не производится одновременно с ID. Polo в Наварре, но делится производственной линией с Škoda Epiq, в то время как ID. Polo и Cupra Raval с начала июня производятся в Марторелле, также в Испании.

Выбор местоположения подчеркивает тот факт, что группа Volkswagen значительно усиливает роль Испании в качестве производственного центра для своих электромобилей. Завод в Наварре уже является одним из ключевых европейских производственных объектов группы. С момента включения в состав VW Group в 1984 году на этом заводе было произведено более десяти миллионов автомобилей. Почти 5 000 сотрудников ежедневно производят более 1 400 автомобилей. На данный момент с конвейера в Наварре сходят только модели с двигателями внутреннего сгорания — VW Taigo и VW T-Cross. Однако, как и завод Škoda в Млада-Болеславе в Чехии, завод в Наварре будет обладать высокой гибкостью в будущем, что позволит собирать как автомобили с двигателями внутреннего сгорания, так и электромобили на одном и том же конвейере.

Благодаря электрическому внедорожнику Škoda Epiq, представленному в мае, и модели ID. Cross, объявленной в июле, производитель теперь применяет эту гибкость на практике. Томас Шефер, генеральный директор Volkswagen и Brand Group Core, отметил, что завод Volkswagen Navarra теперь производит четыре модели двух брендов — как с двигателями внутреннего сгорания, так и в качестве электромобилей, подчеркнув, что «очень немногие заводы способны на это». В рамках подготовки завод прошел процесс трансформации, в ходе которого, по словам Volkswagen, сотрудники прошли более 290 000 часов обучения. Шефер также назвал ID. Cross «очень важным шагом для нашего бренда и для наших клиентов в Европе, которые ожидают от нас привлекательных, надежных и, прежде всего, доступных по цене электромобилей».

Изображение 2: Vw id cross в цвете ярко-синий металлик

Источник изображения: Volkswagen

1/12
2/12
3/12
4/12
5/12
6/12
7/12
8/12
9/12
10/12
11/12
12/12

Андре Клеб, руководитель производства на Пиренейском полуострове, добавил: «Пиренейский полуостров играет всё более важную роль в структуре группы и постепенно превращается в чрезвычайно конкурентоспособный и гибкий регион. Учитывая прогнозируемый рост, мы в скором времени превысим отметку в один миллион произведенных автомобилей на трех заводах на Пиренейском полуострове — в Марторелле, Памплоне и Пальмеле».

Первым автомобилем, покинувшим производственные линии Volkswagen Navarra, стал экземпляр в комплектации «Life» красного цвета «Nori Green», предназначенный для Германии. Этот электрический городской внедорожник, сейчас сходящий с конвейера в Испании, будет выпускаться в 34 странах. В Германии его цена составляет 27 995 евро, что на 3 000 евро дороже, чем у ID. Polo. Однако версия базового уровня по этой цене будет доступна к заказу только в октябре. В настоящее время можно заказать только более дорогие комплектации Life и Style — их обычная цена составляет 36 525 евро, но с учетом стимулирующей программы Volkswagen для покупки ID-моделей в Европе, действующей до конца сентября, они доступны по цене 34 025 евро.

Теперь давайте рассмотрим сам автомобиль: в будущей базовой версии клиенты получат ID. Cross в комплектации Trend с небольшой батареей емкостью 37 кВт·ч (чистая) и мощностью 85 кВт. Эта комбинация уже знакома благодаря новой модульной системе MEB+. Суть в том, что ID. Cross, как и его трое упомянутых родственников, технически основан на современной платформе MEB+ с передним приводом. В то время как остальные модели предлагаются в четырех уровнях мощности, ID. Cross будет ограничен выбором из трех вариантов силовых установок (85 кВт, 99 кВт и 155 кВт) в сочетании с двумя размерами батарей — 37 кВт·ч и 52 кВт·ч (чистая).

Новая серия электрических малолитражных автомобилей демонстрирует несколько инноваций, внедренных Volkswagen за последние несколько лет. Впервые в этой серии используется новоразработанный единый аккумуляторный элемент группы, который может быть оснащен различными химическими составами. Эти элементы интегрированы по принципу Cell-to-Pack, что делает их несущими элементами конструкции автомобиля в нижней части кузова. Электродвигатель — модель APP290, специально разработанная для автомобилей с передним приводом, обеспечивающая крутящий момент 290 Нм согласно системе обозначений VW. Инвертор, называемый в VW «импульсным инвертером» — модуль, повышающий эффективность и тем самым снижающий расход энергии — также является совершенно новым. Этот компонент также был разработан самой компанией и теперь производится в рамках группы. На этом заканчивается наш краткий обзор технологического набора этой модели.

Давайте рассмотрим аккумулятор более подробно: стандартный небольшой аккумулятор типа LFP может заряжаться со скоростью до 90 кВт, причем процесс зарядки с 10% до 80% занимает 27 минут — так же, как у ID. Polo. Проводная зарядка возможна со скоростью 11 кВт, причем время зарядки составляет менее четырех часов. Volkswagen указывает предварительный радиус действия по стандарту WLTP до 316 километров. Хотя силовая установка мощностью 99 кВт также сочетается с аккумулятором емкостью 37 кВт·ч, обеспечивая аналогичное поведение при зарядке, но с незначительно лучшими показателями, силовая установка мощностью 155 кВт является единственным вариантом для ID. Cross, оснащаемого аккумулятором типа NMC емкостью 52 кВт·ч. Вариант ID. Polo GTI с мощностью 166 кВт в настоящее время не предлагается Volkswagen для ID. Cross. Еще один важный момент: аккумулятор емкостью 52 кВт·ч увеличивает радиус действия до 436 километров, а мощность быстрой зарядки повышается до 105 кВт; при этом указанное время быстрой зарядки (с 10% до 80% заряда) незначительно сокращается до 24 минут. Вот соответствующий обзор.

| --- | --- | --- | --- |

| Максимальная скорость | 150 км/ч | 150 км/ч | 160 км/ч |

| Мощность зарядки переменным током | 11 кВт | 11 кВт | 11 кВт |

| Вес без груза | 1,539 кг | 1,539 кг | 1,548 кг |