Сентябрь стал для BYD самым успешным месяцем года на сегодняшний день.
Китайский производитель BYD показал лучший за весь 2026 год месяц, выпустив 463.561 автомобиль на новых источниках энергии. При этом количество полностью электрических автомобилей значительно выросло, в то время как количество гибридов с возможностью зарядки от сети сократилось. Важную роль, как и прежде, сыграл экспорт в Европу и на другие рынки.
С помощью таких судов, как BYD Jinan, компания экспортирует свои автомобили.
Изображение: BYD
Количество поставленных автомобилей в 463.561 единицу на 17 процентов превышает показатели аналогичного месяца прошлого года. Этот показатель также на 5,3 процента выше, чем в августе, когда было выпущено 440.293 автомобиля.
С точки зрения электромобильности это особенно обнадёживает: объём продаж полностью электрических автомобилей (BEV) продолжает расти значительными темпами. Если в августе BYD впервые превысила отметку в 250 тысяч полностью электрических автомобилей, продано в общей сложности 256.230 таких авто, то теперь показатель снова вырос на 6,6 процента и достиг 273.143 единиц. По сравнению с прошлым месяцем рост продаж BEV был ещё выше: здесь BYD сообщает о приросте на 33,2 процента.
Гибриды с внешним двигателем (PHEV) обладают меньшей производительностью, хотя на немецких дорогах может сложиться иное впечатление. Если согласно данным Федерального управления автодорог Германии с начала года около 61,5 процента всех новых автомобилей марки BYD приходится на модели PHEV, то в мировом масштабе доля таких автомобилей среди всего выпуска BYD в настоящее время составляет лишь 39,6 процента. В абсолютных цифрах в сентябре производитель из Шэньчжэня смог продать 183 570 единиц таких гибридов — что на 2,4 процента меньше по сравнению с сентябрем 2025 года.
Доля экспорта BYD выросла с 18 до 39 процентов
С глобальной точки зрения всегда интересен и баланс между внутренними и внешними продажами. В сентябре этот баланс снова немного сместился в сторону китайского рынка: около 61 процента продаж пришлось на внутренний рынок, а 39 процентов — на зарубежные рынки или экспорт; однако уже нельзя считать их полностью эквивалентными, поскольку BYD теперь имеет места производства в Бразилии, Индонезии, Таиланде и Узбекистане, а также запускает новый завод в Венгрии. Для сравнения: в августе доля экспорта составляла 43 процента, а внутренних продаж — 57 процентов. С другой стороны, экспорт значительно вырос по сравнению с прошлым годом: тогда лишь 18 процентов всех электромобилей типа BEV и PHEV шли на экспорт.
Вот абсолютные цифры по этому показателю: 180.700 автомобилей было экспортировано за границу, что на 153,6 процента больше по сравнению с предыдущим годом. Одновременно внутренние продажи выросли с 250.827 до 282.861 единиц, то есть на 12,8 процента. Суммарно эти показатели объясняют упомянутый выше рост общего объема продаж.
Дополнительную информацию дают суммарные цифры за весь год: с января по сентябрь 2026 года компания BYD смогла поставить в общей сложности 3.131.576 единиц автомобилей, что на 3,9 процента меньше. Однако экспорт вырос на 92,7 процента и достиг 1.342.960 автомобилей. В мировом масштабе BEV слегка превосходили по численности, составив 1.629.957 единиц, в то время как BYD с моделями PHEV достигла объема продаж в 1.448.587 автомобилей.
