По словам генерального директора Skoda, испанские заводы конкурентоспособны по сравнению с заводами Восточной Европы в области возобновляемой энергетики.
Skoda Epiq стал первой моделью чешского бренда, произведённой в Испании. Самый дешёвый электромобиль этой марки собирается на заводе в Ландабене (Наварра), где он делит конвейер с Volkswagen ID. Cross. Решение о производстве этой модели на заводе в Памплоне соответствует новой стратегии производства Группы Volkswagen, направленной на рационализацию использования её заводов.
Учёт интересов различных брендов в портфеле компании больше не будет иметь приоритетного значения при управлении сетью заводов концерна: теперь будет предпочтение отдаваться созданию мультибрендовых кластеров, что означает, что связанные между собой модели будут собираться в одном центре. Так, в то время как SEAT Ibiza, Skoda Fabia и Volkswagen Polo производятся в трёх разных центрах, новые CUPRA Raval и Volkswagen ID. Polo собираются вместе в Марторелле (Барселона).
Хотя Volkswagen планирует закрыть до шести заводов в Германии (Дрезден, Эмден, Ганновер, Неккарзульм, Оснабрюк и Цвиккау) из-за высоких производственных затрат, испанские и восточноевропейские предприятия, по-видимому, останутся открытыми. Генеральный директор Skoda Клаус Целлмер в своих заявлениях, цитируемых изданием La Tribuna de Automoción, отметил, что «различия в затратах между испанскими заводами и заводами в Словакии и Чехии не имеют значимости».
Руководитель заявляет, что «у нас не было возможностей ни в Чешской Республике, ни в Братиславе», и что Испания является единственным жизнеспособным вариантом с точки зрения стоимости производства. Хотя Landaben немного дороже, чем их заводы в Восточной Европе, «его трудно сравнивать», поскольку в Испании электроэнергия из возобновляемых источников дешевле, что также является конкурентным преимуществом. Остальные три электромобиля этой линейки — Elroq, Enyaq и Peaq — производятся в Млада-Болеславе (Чехия).
Skoda Epiq обещает запас хода до 440 км по стандарту WLTP
Длина Skoda Epiq составляет 4.171 мм, ширина — 1.798 мм, а высота — 1.581 мм; расстояние между осями — 2.601 мм. У автомобиля просторный багажник объемом 475 литров; кроме того, имеется передний багажник объемом 25 литров. Он основан на платформе MEB+ с передним приводом, той же, что используется в упомянутых ранее моделях Raval, ID. Polo и ID. Cross.
Автомобиль доступен в трех версиях (35, 40 и 55). Первые две оснащены аккумулятором типа LFP (литий-феррофосфат) емкостью 37,5 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 315 км по стандарту WLTP; последняя версия имеет аккумулятор типа NCM (никель, кобальт, марганец) емкостью 51,5 кВт·ч, что позволяет достигать запаса хода 440 км по стандарту WLTP. В будущем возможно появление высокопроизводительной версии RS с мощностью 226 л.с. (166 кВт).
Epiq 35, 40 и 55 имеют мощность соответственно 116 л.с. (85 кВт), 135 л.с. (99 кВт) и 211 л.с. (155 кВт). Что касается зарядки, то пиковая мощность постоянного тока составляет 50 кВт (10–80% за 33 минуты), 88 кВт (10–80% за 23 минуты) и 105 кВт (10–80% за 24 минуты). На некоторых рынках цена Epiq ниже, чем у аналогичного бензинового Kamiq. В Испании цена Epiq 55 составляет 31 280 евро за наличные, до учета льгот.