Представлен внедорожник Polestar 4, и он значительно дешевле Volvo EX60.
Polestar недавно расширил свою линейку с появлением нового внедорожника Polestar 4, который отличается от уже известного Polestar 4 купе более традиционным кузовом с практически вертикальной дверцей багажника и задним стеклом (у купе профиль fastback, и у него нет заднего стекла — это особенность, общая с Polestar 5).
Основная цель этой новой версии — повысить универсальность и грузоподъемность Polestar 4; кроме того, в него были добавлены балки на крыше для усиления его многофункциональности (грузоподъемность крыши увеличилась на 100 кг). Кроме того, новинка получила два беспрецедентных цвета: зеленый Aurora и фиолетовый Ozone Matte.
В салоне практически нет изменений. Система подсветки вдохновлена Солнечной системой и позволяет пассажирам выбирать различные атмосферы в космическом стиле. Шведский бренд утверждает, что увеличил количество прямых доступов с помощью вижуалов (с шести до девяти) на центральном экране системы информационного развлечения.
Если у купе уже есть цифровое внутреннее зеркало, то у внедорожника в стандартную комплектацию входит обычное зеркало, хотя первый вариант по-прежнему будет предлагаться как опция. Во втором ряду сидений увеличено пространство над головой на 2,5 см. Панорамный стеклянный потолок также больше по размеру, что способствует усилению ощущения простора в салоне. Кроме того, в качестве опции предлагается электрохромный стеклянный потолок, который может темнеть по запросу. Объем багажника составляет 530 литров.
Polestar 4 SUV обеспечивает запас хода до 630 км
Ассортимент включает две версии. Модель с задним расположением двигателя и задней трансмиссией развивает мощность 272 л.с. (200 кВт), разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды и имеет запас хода 630 км по стандарту WLTP. Верхняя модель с двумя двигателями оснащена полным приводом и развивает мощность 544 л.с. (400 кВт); она способна разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды при запасе хода 600 км по стандарту WLTP.
В обоих случаях емкость аккумулятора составляет 100 кВт·ч. Его можно заряжать с максимальной мощностью 22 кВт от переменного тока и 200 кВт от постоянного тока (от 10 до 80% за 30 минут). Также имеется двунаправленная система зарядки V2L (Vehicle-to-Load) мощностью 3,3 кВт; кроме того, предусмотрен режим кемпинга, который настраивает систему кондиционирования, освещение и систему развлечений при парковке автомобиля.
Цена SUV Polestar 4 начинается от 54 390 евро в версии с задним двигателем и от 58 600 евро в версии с двумя двигателями. Таким образом, он дешевле Volvo EX60 P6 схожего размера, у которого запас хода по стандарту WLTP составляет 611 км, а цена — 64 900 евро; однако у Volvo EX60 P6 архитектура 800 вольт (у Polestar — 400 вольт), а зарядка происходит с мощностью 320 кВт (10–80% за 16 минут).
«Polestar 4 SUV повышает привлекательность нашей самой успешной модели и расширяет наш ассортимент в одном из самых важных сегментов отрасли. Благодаря большему пространству, практичности и возможностям для приключений он сохраняет дизайн, технологии и ощущения от вождения, которые характерны для Polestar 4. Производство уже началось в Пусане, Южная Корея, и первая партия автомобилей уже в пути к нашим клиентам», — говорит Майкл Лохшеллер, генеральный директор Polestar.
Источник | Polestar