Представлен Mercedes-AMG GT SUV с мощностью до 1.169 л.с., запасом хода 700 км и временем зарядки 11–12 минут.
Mercedes-AMG представила свой второй собственный электромобиль после AMG GT 4-дверный купе: новый AMG GT SUV, использующий ту же платформу, что и его берлинет-брат — AMG.EA. Это также первый специально разработанный для Mercedes-AMG SUV, поскольку ранее компания ограничивалась модификацией моделей Mercedes-Benz, таких как GLE или Clase G.
Длина нашего героя составляет 5084 мм, ширина — 2001 мм, высота — 1656 мм, а расстояние между осями — 3040 мм. Следовательно, он может считаться своего рода спортивным аналогом Mercedes-Benz EQS SUV и становится прямым конкурентом Porsche Cayenne Electric. Как мы увидим далее, сходства с моделью из Штутгарта не ограничиваются только размерами и направленностью разработки.
Оптические группы в форме бумеранга создают характерный трёхзвёздчатый световой сигнатурный элемент, в то время как решётка радиатора с вертикальными ламелями и корпоративный логотип могут быть освещаемыми. Сзади применяется дизайн, аналогичный тому, что используется на AMG GT 4-дверном купе, с шестью круглыми индикаторами, встроенными в чёрную рамку. В зависимости от версии имеется активный спойлер, способный автоматически регулировать своё положение.
Салон во многом продолжает традиции других моделей этой немецкой компании: здесь имеется 10,2-дюймовая цифровая панель приборов, 14-дюймовый центральный сенсорный экран и третий опциональный 14-дюймовый экран для пассажира. На выступающей центральной консоли расположены беспроводные зарядки для смартфонов, а также три ручки для управления отдельными параметрами автомобиля. Рычаги за рулём позволяют регулировать уровень активации системы рекуперативного торможения. В салоне мест для пассажиров — пять, а багажных отделений два: передний объёмом 78 литров и задний — 607 литров.
Mercedes-AMG GT SUV — конкурент Porsche Cayenne Electric
Ассортимент включает три версии: 53, 55 и 63. Вариант GT 53 оснащен двумя синхронными двигателями с постоянными магнитами (по одному на ося), его мощность составляет 544 л.с. (400 кВт), он способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды, а максимальная скорость — 250 км/ч. Аккумулятор имеет чистую ёмкость 106 кВт·ч, что позволяет заявлять автономность 668 км по стандарту WLTP. Благодаря архитектуре 800 вольт он может заряжаться с максимальной мощностью 600 кВт по непрерывному току, причем для зарядки с 10 до 80% требуется всего 11 минут.
У GT 55 три двигателя с осевым потоком воздуха (один на передней оси и два на задней), что соответствует конфигурации моделей CLA 45 4MATIC+ и GT 4-дверный купе. Мощность этой модели составляет 816 л.с. (600 кВт), время разгона с 0 до 100 км/ч — 3,1 секунды, а максимальная скорость — 270 км/ч. Используются две батареи: ранее упомянутая ёмкостью 106 кВт·ч (запас хода по стандарту WLTP — 585 км, зарядка со скоростью 600 кВт, заполнение от 10 до 80% за 11 минут) и ещё одна ёмкостью 128 кВт·ч (запас хода по стандарту WLTP — 700 км, зарядка со скоростью 710 кВт, заполнение от 10 до 80% за 12 минут).
GT 63 обладает мощностью целых 1.169 л.с. (860 кВт), разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды и достигает максимальной скорости 270 км/ч. Он также доступен с аккумуляторами ёмкостью 106 кВт·ч (запас хода по стандарту WLTP — 585 км, зарядка со скоростью 600 кВт, заполнение от 10 до 80% за 11 минут) и 128 кВт·ч (запас хода по стандарту WLTP — 700 км, зарядка со скоростью 710 кВт, заполнение от 10 до 80% за 12 минут).
Следует отметить стандартные задние направляющие колеса, а также систему подвески AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, которая поставляется в комплекте с GT 63 и является опцией для GT 55. Она включает в себя трёхступенчатые пневматические пружины, резервуар с жидкостью объёмом 8,2 литра и гидравлическую связь между амортизаторами. Благодаря этой системе можно снизить высоту автомобиля, а также обойтись без стабилизаторов поперечной устойчивости, поскольку их функцию выполняют активные гидравлические элементы, контролирующие качку и поперечные колебания.
Источник | Mercedes-Benz