Конец после 700 электробусов: Bolloré прекращает сотрудничество с Bluebus
Французский конгломерат Bolloré принял решение прекратить производство электробусов своей дочерней компании Bluebus. По словам Bolloré, причина заключается в том, что Bluebus так и не достигла необходимого масштаба для серьезной конкуренции с устоявшимися поставщиками. В то же время деятельность подразделения по производству аккумуляторов Blue Solutions будет переориентирована.
Bluebus в версии длиной 12 метров
Источник изображения: Bluebus
Производитель электробусов Bluebus, известный в Германии только среди специалистов, прекращает свою деятельность и больше не будет производить транспортные средства. Так заканчивается предприятие, которое изначально казалось примером успеха, спустя 15 лет с момента его основания в 2011 году. За это время Bluebus поставил почти 700 электробусов (длиной 6 и 12 метров) примерно 60 операторам общественного транспорта — почти все из них находятся во Франции, за исключением клиента MIVB/STIB в бельгийской столице Брюсселе.
Самые важные заказы поступили от парижской компании RATP, и позже это стало причиной катастрофы для Bluebus: после того как весной 2022 года один из электробусов снова загорелся второй раз за месяц, RATP временно вывела из эксплуатации все 149 единиц Bluebus в своем парке, а также позже поставленные единицы, в результате чего в течение длительного времени не использовалось 232 электробуса Bluebus. Лишь в 2024 году, после ремонта, RATP снова ввела электробусы в эксплуатацию к Олимпийским играм в Париже.
Неисправная изоляция привела к пожарам
В ходе длительных расследований произошедших инцидентов было установлено, что причиной пожаров стали короткие замыкания из-за неправильно установленной изоляции в аккумуляторах электробусов. Это стало серьезным ударом для компании Bluebus и всей группы Bolloré, ведь ранее аккумуляторы считались главной особенностью электробусов. Аккумуляторы были разработаны и произведены собственной дочерней компанией Blue Solutions. Речь шла о уже коммерциализированных твердотельных аккумуляторах на основе технологии литиево-металлического полимера (LMP) от Bolloré. Более ранний интервью electrive об этом раннем лидерстве французов и о деталях аккумуляторной платформы вы можете прочитать здесь.
Очевидно, что электробусы Bluebus изначально должны были служить мобильными витринами для демонстрации этой технологии аккумуляторов – однако после двух пожаров и результатов расследований репутация как Bluebus, так и Blue Solutions пострадала, и стало значительно сложнее получать заказы.
Bluebus не достиг необходимого масштаба
Хотя Bolloré в своем недавнем заявлении не упоминает эти инциденты по имени, можно предположить, что они внесли свой вклад в решение концерна прекратить деятельность Bluebus. В качестве официальной причины прекращения существования Bluebus руководство называет то, что компания так и не достигла необходимого масштаба для эффективной конкуренции с другими участниками отрасли.
В то время как компания Bluebus прекращает производство электробусов, из-за чего 74 сотрудника теряют работу, планируется сохранить небольшую команду, которая будет заниматься техническим обслуживанием примерно 700 уже поставленных автобусов. Что касается отдела исследований и разработок, в котором работает 17 сотрудников, Bolloré хочет его продать ещё не названной европейской компании, действующей в сфере общественного транспорта. По-видимому, сделка вот-вот будет заключена.
Будущее подразделения по батареям Blue Solutions
В то время как бизнес по производству автобусов прекращается из-за отсутствия эффекта масштаба, компания Bolloré намерена продолжать свой подразделение по батареям Blue Solutions и сосредоточить его полностью на разработке будущего четвертого поколения (Gen4). Эти твердотельные аккумуляторы должны работать при комнатной температуре, обеспечивать сверхбыструю зарядку (менее 20 минут), увеличить дальность поездки на 40 процентов и обладать более высоким уровнем безопасности. Кроме того, Blue Solutions по-прежнему планирует к 2029 году построить гигафабрику для производства таких аккумуляторов. Однако для реализации этого капиталоемкого проекта компания теперь ищет стратегического инвестора.