Шеффлер и CATL углубляют сотрудничество в области управления аккумуляторами
Компании Schaeffler и CATL расширяют свое сотрудничество в области электромобильности. Они совместно планируют разрабатывать системы управления аккумуляторами и решения в области силовой электроники, прежде всего для европейского рынка. Основой служит уже реализованный проект с клиентом.
Немецкий поставщик автокомплектующих Schaeffler и китайский производитель аккумуляторов CATL подписали заявление о намерениях в этой связи. Оно предусматривает совместную разработку систем управления аккумуляторами (BMS) для электромобилей, а также решений типа «X-in-1» Integrated Power Box (IPB). Последние призваны объединить в одном устройстве различные компоненты высоковольтной электроники и электромеханические системы.
Сотрудничество начинается не с нуля: по словам Schaeffler, данное заявление о намерениях основано на уже реализованном проекте с клиентом. Кто является заказчиком и когда соответствующий проект сможет быть запущен в серию, пока остается неизвестным. В долгосрочной перспективе планируется расширить сотрудничество за пределы Европы на другие международные рынки.
При разработке систем управления аккумуляторами компании стремятся объединить свои существующие навыки в рамках всей цепочки создания стоимости батарей. По собственным словам, Schaeffler занимается разработкой аппаратного и программного обеспечения, интеграцией систем, обеспечением функциональной безопасности, а также тестированием и верификацией, имея при этом соответствующие производственные мощности в Европе. К этому добавляется опыт CATL в области аккумуляторных элементов и систем, алгоритмов управления батареями и массового производства. Системы управления аккумуляторами, создаваемые на основе этих усилий, должны быть адаптированы специально под требования европейских автопроизводителей.
«Благодаря нашему укрепленному присутствию в Европе компания Schaeffler обладает широким опытом в области местных исследований и разработок, производства, вывода продуктов на рынок, а также соблюдения нормативных требований, что позволяет ей комплексно сопровождать проекты на всех этапах до их реализации», — говорит Томас Штирле, руководитель подразделения E-Mobility в Schaeffler AG. Цель состоит в том, чтобы совместно с CATL создать конкурентоспособный портфель продуктов для Европы и других рынков.
Партнеры изучают применение ИИ в управлении аккумуляторами
Второй сферой развития являются упомянутые коробки типа «X-in-1». В сообщении не указано, какие именно компоненты будут интегрироваться и сколько функций в конечном итоге будет обеспечивать этот «X». Schaeffler и CATL говорят о тесной интеграции высоковольтной электроники и электромеханических систем. Такие высокоинтегрированные решения могут в принципе сократить необходимое пространство, количество кабелей и интерфейсов в электрической трансмиссии.
В долгосрочной перспективе сотрудничество может расшириться за пределы аппаратного обеспечения. CATL прямо упоминает облачные технологии и искусственный интеллект как технологии, применение которых в управлении аккумуляторами планируется изучать совместно.
Для сотрудничества особую роль играет усиливающаяся локализация европейских цепочек поставок. Schaeffler может воспользоваться существующими местными структурами по разработке и производству. CATL, в свою очередь, значительно расширил свое присутствие в Европе за последние годы и стремится более тщательно адаптировать свои технологии батарей к требованиям местного рынка. Целью являются как европейские производители, так и китайские автопроизводители с планами международного расширения.
Одновременно CATL работает над следующим поколением своих технологий батарей. Недавно этот производитель батарей объявил о намерении начать пилотное производство твердотельных элементов в 2027 году. Однако руководитель CATL Робин Цзэнг не ожидает массового производства до 2030 года.