Шеффлер собирается сократить почти 3 500 рабочих мест

Поставщик автомобильных компонентов Schaeffler планирует сократить около 2 660 рабочих мест в Германии и ещё 800 — в остальной части Европы. Эта мера является частью «программы снижения затрат», направленной на экономию для Schaeffler примерно 300 миллионов евро в год. Меры по сокращению расходов также связаны с развитием электромобильности.

Изображение: Schaeffler

Благодаря этим мерам компания Schaeffler реагирует на кризис в европейской автомобильной промышленности. Компания конкретно указывает на снижение спроса на рынке и усиление конкуренции из-за падения продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и замедленного развития электромобилестроения. Schaeffler также подчеркивает высокие по сравнению с средними затраты на труд на одного сотрудника в Германии, а также высокую сложность своей организационной структуры, в которой слишком много уровней управления и недостаточно диапазонов контроля.

Конкретно говоря: компания Schaeffler пока не добивается прибыли в сфере электромобильности. Фактически, соответствующее подразделение за первые девять месяцев года показало отрицательную маржу EBIT в размере 14,8 процента, причем убытки по методу EBIT в этом сегменте составили 571 миллион евро (Германия). В сегменте электромобилей Schaeffler связывает свои трудности с снижением доли европейских автопроизводителей на китайском рынке. Тем не менее компания по-прежнему твердо привержена развитию электромобильности, о чем свидетельствует наш видеорепортаж с Автомобильного симпозиума Schaeffler в Бюле (Германия) этим летом.

Что касается планируемых сокращений рабочих мест: около 50 процентов коснутся производства, 30 процентов — исследований и разработок, а 20 процентов — других функциональных областей. Всего будет затронуто 16 предприятий по всей Европе. Пять предприятий, четыре из которых находятся в Германии, будут закрыты в долгосрочной перспективе.

Закрытие предприятий, включая Берлин и Дортмунд

К ним относятся завод в Дортмунде, на котором в настоящее время работают 430 человек, и предприятие в Морбахе с 160 сотрудниками; оба входят в подразделение Powertrain & Chassis и производят компоненты для двигателей внутреннего сгорания. Кроме того, компания Schaeffler планирует прекратить деятельность на своем предприятии в Берлине, где трудится около 270 человек, а также закрыть объект в Швальбахе. Ожидается, что значительная часть примерно 385 сотрудников Швальбаха перейдет на предприятие Schaeffler во Франкфурте. В целом, в результате этих сокращений пострадает около 190 рабочих мест.

Кроме того, компания Schaeffler намерена прекратить производство инструментов на своем заводе в Хёхштадте и внести изменения в производство специального оборудования на заводах в Эрлангене и Швайнфурте. Планируется дополнительное сокращение рабочих мест на немецких предприятиях, таких как Херцогенаурах, Бюль, Хёхштадт, Нюрнберг и Регенсбург.

Планируемое сокращение 2 660 рабочих мест в Германии составляет примерно девять процентов от текущего числа сотрудников, которое составляет чуть менее 32 000 человек. Однако, если учесть сокращения, предусмотренные в более ранних программах жесткой экономии, и 1 800 соглашений о досрочном выходе на пенсию, уже подписанных, этот показатель возрастает до примерно 18 процентов.

Снижение организационной сложности

В то же время компания Schaeffler стремится реструктурировать своё управление: по сообщению _Handelsblatt_, планируется упразднить по меньшей мере два из семи нынешних иерархических уровней ниже совета директоров. Хотя Schaeffler не указывает точное количество, в пресс-релизе говорится о цели «снижения сложности организации». Ранее этой весной совет наблюдателей уже принял решение сократить состав совета директоров до восьми человек путём объединения функций исследований и разработок с производством, управлением цепочкой поставок и закупками.

Помимо развития основного бизнеса в качестве поставщика автомобильных компонентов, Schaeffler видит перспективные возможности для роста в будущих сферах, особенно в области гуманоидных роботов и оборонной промышленности. «Здесь мы можем использовать технологический опыт, накопленный в нашем основном бизнесе», — говорит Йохен Шрёдер, член совета директоров по производству.