Новое решение Scania с аккумулятором обеспечивает дальность поездки до 720 км
Компания Scania представляет решение с аккумуляторами для своих электрических грузовиков, при котором аккумуляторы размещаются сзади кабины. В типовой конфигурации сзади кабины можно установить два блока аккумуляторов MP20. Это значительно увеличивает емкость аккумуляторов, позволяя добиваться запаса хода до 720 километров.
В электрические грузовики Scania внедряется новая технология аккумуляторов
Источник изображения: Scania
Компания Scania позволяет настраивать электрические грузовики с аккумуляторами для увеличения дальности поездки без ущерба для оперативной гибкости, необходимой для дальнобойных перевозок в Европе. В комбинации тягача и прицепа 6×2*4 дополнительные аккумуляторы могут устанавливаться за кабиной — наряду с аккумуляторами, расположенными на шасси.
Эта технология, называемая «Аккумуляторы за кабиной», работает в сочетании с системой IVD передней части грузовика от Scania (Increased Vehicle Dimension). Шведский производитель использует этот термин для обозначения передней части грузовика, слегка выступающей вперед и оптимизированной с аэродинамической точки зрения. Благодаря этому новому расположению аккумуляторов за кабиной такая конфигурация становится возможной даже тогда, когда общая длина транспортного средства превышает 16,5 метров.
Scania сокращает расход энергии на три процента
По словам компании, благодаря новой передней части транспортное средство может снизить потребление энергии на до трех процентов в зависимости от оснащения и сферы применения, поскольку аэродинамическое сопротивление составляет значительную долю от общего потребления энергии у электрических грузовиков.
«Электрические грузовики уже являются частью транспортной системы, но дальние перевозки предъявляют совершенно иные требования к дальности пробега, грузоподъемности и процессу зарядки. С помощью этого решения Scania демонстрирует, как все эти элементы могут быть объединены практичным способом для клиентов, желающих внедрить электрификацию на сложных маршрутах дальнего следования», — говорит Ларс Густафссон, старший вице-президент и руководитель отдела управления решениями в Scania.
В мае Scania объявила, что в качестве максимальной конфигурации будет предлагаться семь аккумуляторных блоков вместо шести, а также будет введена система MCS. Эти аккумуляторы производятся компанией MAN в Нюрнберге, причем обе марки являются дочерними компаниями в составе группы Traton. Теперь эта идея становится более конкретной: Scania утверждает, что новая максимальная конфигурация обеспечивает дальность пробега 720 километров.
Эту цифру мы также знаем от MAN: на выставке IAA Transportation производитель объявил, что его электрический флагман eTGX в качестве тягача в будущем также будет предлагаться с семью аккумуляторными блоками, обеспечивающими упомянутую дальность пробега в 720 км.