Scania представляет новое решение с аккумуляторами для электроавтопогрузчиков сзади кабины

Изображение: Scania

Scania выводит на рынок новое решение с использованием аккумуляторов, при котором пакеты батарей устанавливаются за кабиной водителя. Это решение под названием «Battery-Behind-Cab» обеспечивает дополнительную емкость аккумуляторов и расширяет возможности настройки электрических грузовиков. Благодаря ему можно адаптировать дальность пробега, грузоподъемность, геометрию транспортного средства и требования к его конструкции под различные задачи транспортировки.

Размещение позади кабины дополняет блоки аккумуляторов, находящиеся на шасси и под кабиной. В типовой конфигурации позади кабины устанавливаются два блока аккумуляторов MP20, которые обеспечивают дополнительную установленную емкость аккумуляторов примерно в 356 кВт·ч. Благодаря этому установленная емкость аккумуляторов не зависит исключительно от блоков, расположенных на шасси.

Scania называет высокую грузоподъемность, длинные расстояния, определенные комбинации прицепов и особые требования к конструкции факторами, влияющими на планировку транспортного средства.

«При электрификации не существует универсального решения. Для некоторых транспортных компаний важен грузоподъемность, для других — гибкость конструкции, совместимость с прицепами, стратегия зарядки или максимальная дальность поездки», — говорит Ларс Густафссон, старший вице-президент и руководитель отдела управления решениями в Scania. «Решение с аккумулятором, расположенным за кабиной водителя, предоставляет клиентам Scania дополнительную возможность адаптировать электроавтопогрузчики к реальным требованиям повседневных перевозок, поскольку ёмкость аккумулятора может быть размещена в транспортном средстве более гибко».

Решение для аккумуляторов поддерживает отдельные модели тягачей с конфигурацией 6×2‑4, предназначенные для дальних перевозок. Благодаря увеличенной передней части кузова (Increased Vehicle Dimension) оно позволяет использовать европейскую конфигурацию тягача 6×2‑4 с дополнительной емкостью аккумулятора и общей длиной более 16,5 метров. По словам Scania, это позволяет сочетать более высокую емкость аккумулятора, совместимость с прицепами и сохранение маневренности.

«Scania Dynamic направлен на предоставление нашим клиентам подходящего транспортного средства для конкретных задач. Решение с аккумулятором за кабиной водителя полностью соответствует этому подходу и делает портфель электромобилей Scania ещё более гибким», — говорит Густафссон.

Также может быть интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобилестроительной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями