Удовлетворенность, использование, зарядка: узнайте, что показывает это исследование водителей электромобилей

Водители электромобилей по-прежнему полностью довольны своими автомобилями и не сокращают количество поездок, несмотря на рост цен на топливо. Однако, хотя привычки зарядки меняются, особенно благодаря растущей популярности усиленных зарядных устройств, сам процесс управления автомобилем остается отсталым.

С 2019 года Enedis ежегодно осенью публикует результаты исследования водителей электрических и гибридных автомобилей с возможностью зарядки (было опрошено 1 009 водителей, из которых 73% управляли полностью электрическими автомобилями, а 85% проживали в отдельных домах).

7-е исследование подтверждает высокую степень удовлетворенности этих автомобилей: 96% опрошенных довольны ими (а среди владельцев электромобилей этот показатель достигает 97%). Оно также показывает, что средний пробег этих водителей остается стабильным — 15 000 км, что свидетельствует о том, им не пришлось сокращать поездки из-за резкого повышения цен на топливо, которое не повлияло на них. Более того, средний пробег значительно выше, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (11 600 км).

В среднем, в домохозяйствах из выборки имеется два автомобиля. 23% владеют несколькими электромобилями, а 55% — смешанным парком (электромобили и автомобили с двигателями внутреннего сгорания). Однако когда у домохозяйства есть несколько автомобилей, в 78% случаев электромобиль является основным транспортным средством в семье.

Однако все еще существует разница в способах использования. 47% водителей электромобилей говорят, что пользуются ими исключительно для повседневных поездок, тогда как среди водителей гибридных автомобилей, подлежащих зарядке, этот показатель составляет 25%. 69% последних используют свои автомобили для всего — от повседневных дел до поездок в отпуск, тогда как среди водителей электромобилей этот показатель — 49%.

Но среди водителей электромобилей, которые едут в отпуск на своих автомобилях, половина готова к поездкам на расстояние более 600 км, что доказывает, что электромобили также используются для дальних путешествий.

Усиленный разъем пользуется спросом

Что касается зарядки, то, как и ожидалось, сначала она происходит дома. Так поступают 87% тех, кто живет в отдельных домах, и 48% — тех, кто проживает в многоквартирных зданиях. Заметен значительный рост среди последних: за год показатель вырос на 10 процентных пунктов, что свидетельствует о развитии этой технологии. Стоит отметить, что среди оборудования всё больше популярностью пользуется усиленный розеточный разъём мощностью 3,7 кВт — его используют 34% владельцев электромобилей (по сравнению с 27% в 2025 году). А количество пользователей зарядных станций снизилось с 34 до 31%. Для повседневного использования достаточно простого решения.

Во всех случаях наблюдается снижение использования зарядки на рабочем месте и в общественных зарядных станциях. 12% водителей электромобилей заряжают их в основном в общественных станциях, по сравнению с 16% в 2025 году. Стоит отметить, что 29% вообще не пользуются общественными зарядными станциями (а 24% — менее одного раза в месяц). 76% просто говорят, что им это не нужно, 38% указывают на высокую стоимость, а 15% считают процесс сложным.

Среди тех, кто их использует, как и ожидается, это в основном происходит во время поездок на выходные или в отпуск (62%, по сравнению с 56% в 2025 году). Стоит отметить, что мнение о зарядке на автомагистралях значительно улучшилось: 66% опрошенных считают такие услуги подходящими, по сравнению с 54% в 2025 году. Среди аспектов, требующих улучшения, безусловно лидирует цена — 48% (на 3 пункта меньше), за ней следуют сроки ожидания (26%, на 1 пункт больше) и работоспособность оборудования (18%, без изменений).

Улучшение процесса зарядки не идет

В отношении привычек зарядки исследование 2026 года выявило определенную тенденцию: зарядка становится более регулярной, независимо от уровня заряда аккумулятора. Так поступают 29% водителей электромобилей, по сравнению с 21% в 2025 году. Это связано, в частности, с появлением новых водителей электромобилей. Среди тех, у кого электромобиль есть менее года, этот показатель достигает 32%. Однако большинство водителей (37%) продолжают заряжать автомобиль, когда уровень заряда составляет от 20 до 39%. Следует отметить, что с увеличением количества лет владения электромобилем растет доля тех, кто заряжает его при уровне заряда ниже 20% — это уже привычка!

Только 20% водителей электромобилей заряжают их дома ежедневно. У 30% это происходит раз в неделю, а у 28% — каждые 3–4 дня. Большинство домашних зарядок (57%) осуществляется ночью, между 23:00 и 7:00, что особенно способствует сбалансированности электросети. Однако 22% зарядок начинаются в период с 18:00 до 23:00, что соответствует пикам потребления и менее благоприятно для сети.

Более того, только 32% владельцев электромобилей говорят о том, что систематически или почти систематически контролируют процесс домашней зарядки, причем этот показатель остается стабильным, несмотря на преимущества для счетов за электроэнергию.

Также стоит прочитать

Электромобили: Renault сотрудничает с EDF, чтобы снизить счета за электроэнергию у французов благодаря технологии V2G