Сальвини спас евро-5, регион Лацио — евро-4 в Риме
После Сальвини на сцену выходит Франческо Рокка, президент региона Лацио, который позволяет загрязняющим автомобилям свободно передвигаться. Если министр транспорта спас дизельные автомобили класса Euro 5 в Паданской области, то Рокка — автомобили класса Euro 4 в зоне ограниченного движения Рима. В четырех северных регионах они должны соблюдать часовые ограничения — с понедельника по пятницу с 8 до -8:30, — тогда как в столице они могут ездить свободно.
Президент Рокка: «Этот план поставил бы под угрозу сотни тысяч жителей Рима»
Если мэр Рима Роберто Руггери с июля вводит более низкие платежи за электромобили по сравнению с традиционными автомобилями в зоне ограниченного движения, то президент региона Лацио Франческо Рокка празднует использование автомобилей стандарта EURO 4. Не обходится и без неизбежного экономического аспекта. «Это конкретный ответ на опасения многих семей и предприятий. Автомобиль необходим для работы, отвода детей в школу или ухода за членами семьи, и его замена представляет собой трудно поддающиеся покрытию расходы». Проблемы экономического характера нельзя отрицать, но на севере эта мера действует уже много лет.
И вот все радуются полученному разрешению: региональный совет в этом году, как и в прошлые годы, использует те же слова и повторяет те же аргументы. «Для тысяч семей по всему Лацио автомобиль — это не роскошь, а необходимость. Мы внесли изменения в региональный план по качеству воздуха, чтобы позволить муниципалитетам принимать альтернативные меры вместо всеобъемлющих запретов, при условии, что они обеспечат такую же экологическую эффективность, подтвержденную техническими и научными данными».
План стимулов для замены загрязняющих котлов, автомобилей и автобусов
Что делать? «Мы сочетаем новые правила с инвестициями и стимулами, способствующими более чистой и устойчивой мобильности. Благодарю советника Элену Палладзо за проделанную работу. Мы хотим помочь людям в переходе к экологичному образу жизни, предлагая конкретные и доступные альтернативы». Это общие слова, но что на практике? Речь идет о 25 миллионах, предусмотренных Соглашением с Министерством окружающей среды и энергетической безопасности для Рима и долины Сакко.
Запрет на дизельные автомобили Euro 5 с октября? Пьемонт обходит это ограничение с помощью бонуса за биодизель
Среди мер — 10 миллионов на замену самых загрязняющих окружающую среду коммерческих транспортных средств, стимулы для замены котлов в долине Сакко, финансирование которых будет продолжено и в 2027 году. Кроме того, «регион также работает над тем, чтобы направить значительные ресурсы, предоставленные правительством, на модернизацию наиболее загрязняющих среду транспортных средств общественного транспорта и старых котлов в зданиях, предназначенных для государственного жилищного строительства».
По словам региона: «Данные подтверждают успехи: в 2025 году были соблюдены все нормативы по качеству воздуха, а по состоянию на август 2026 года средние концентрации PM10 и оксида азота снизились примерно на 2% по сравнению с предыдущим годом». Хорошо, но проблема не исчезает, а переход к новой энергетике остается очень медленным.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Прекращение использования дизельных автомобилей Euro 5? «Это святотатство, Валле Падана задыхается» — посмотрите видео
Предыдущая статья
Зарядка в сфере гостеприимства становится всё проще