Бренд SAIC привозит в Европу 42-тонный электрический грузовик
Maxus, который до сих пор в Европе был известен лишь как производитель фургонов и пикапов, значительно расширяет свой ассортимент на этом континенте. На выставке IAA Transportation в Ганновере китайский производитель демонстрирует легкий электрический грузовик класса 7,5 тонны, полностью электрический грузовик весом 42 тонны, а также автономный RoboVan.
Электрический тягач Maxus eDeliver 420L
Источник изображения: Maxus
Компания Maxus расширяет свой ассортимент, выходя за рамки прежней специализации на классических фургонах, таких как полностью электрический eDeliver 5, и пикапах вроде eTerron 9, и направляясь к почти полному спектру крупных электромобилей для логистических компаний. Бренд, входящий в китайскую группу SAIC Group, тем самым покроет почти весь спектр рынка в Европе — от крупных городских транспортных средств для доставки до мощных электрических грузовиков весом 42 тонны. Единственным недостающим элементом в категории крупных фургонов является электрический грузовик средней грузоподъемности класса 7,5–18 тонн.
Maxus eDeliver 420L с аккумулятором ёмкостью 615 кВт·ч
Maxus празднует европейскую премьеру своего первого полностью электрического грузовика весом 42 тонны — крупнейшего и самого тяжелого новинка, которую компания представила на выставке IAA Transportation (зал 13, стенд E90) в Ганновере. eDeliver 420L представляет собой тягач, основанный на модульной архитектуре AILink, и разработан для максимальной эффективности в дальних перевозках. Интеллектуальная система управления энергией с пятью стадиями регенерации значительно оптимизирует расход энергии на тонно-километр.
Аккумулятор высокого напряжения емкостью 615 кВт·ч от CATL обеспечивает необходимую способность к дальним поездкам; производитель утверждает, что он разработан для чрезвычайно длительного срока службы — до 1,5 миллиона километров. Компания Maxus пока не сообщила показатели дальности поездки. С помощью быстрой зарядки тяжелый аккумулятор может быть заряжен с 20 до 80 процентов заряда всего за 25 минут. Эта система зарядки идеально сочетается с законодательно установленными периодами вождения и отдыха для профессиональных водителей. Maxus также устанавливает новые стандарты в области охраны труда, обеспечивая, чтобы новоспроектированная кабина водителя соответствовала строгим требованиям к безопасности при столкновениях по стандарту ECE R29 V3.0. В случае аварии кабина водителя также отклоняется назад на 500 миллиметров для оптимальной защиты пассажиров.
eDeliver 75: шасси для класса грузоподъемностью 7,5 тонны
Помимо грузоперевозок по дорогам большой грузоподъемности, компания Maxus сокращает разрыв между легкими электрическими фургонами и электроавтомобилями средней грузоподъемности. Премьера в Германии модели eDeliver 75, представленной в Великобритании в прошлом году, ознаменовала вход бренда в высококонкурентную категорию шасси весом 7,5 тонны, предназначенных для городских доставок и муниципального использования. Оснащенный аккумулятором ёмкостью 120 кВт·ч, этот легкий электрический грузовик обеспечивает запас хода по стандарту WLTP до 250 километров. Возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью до 120 кВ позволяет зарядить аккумулятор с 20 до 80 процентов примерно за 30 минут. Благодаря грузоподъемности шасси до 4 590 килограммов и встроенному электрическому приводу (ePTO) компания Maxus предоставляет производителям кузовов максимальную гибкость для создания индивидуальных решений для различных отраслей.
Для развития логистики в городах без водителей компания Maxus также демонстрирует RoboVan, способный к автономной работе на уровне 4. Основанный на собственных технологиях автоматизации SAIC, этот концепт, по словам компании, уже преодолел более 10 миллионов километров без аварий в реальных условиях тестирования. Оснащенный трьмя датчиками LiDAR и одиннадцатью камерами, этот транспортный средство может самостоятельно передвигаться по городским районам с грузом весом до 1 500 килограммов и объемом багажного отсека свыше шести кубических метров.
Двунаправленная зарядка и расширенные услуги от Maxus
Поскольку большинство автомобильных компаний обеспечивают свои автомобили готовностью к будущим технологиям, Maxus также демонстрирует на своем стенде на выставке решения для двунаправленной зарядки (V2X). Эксперт в области электромобильности Хенк Мейборг представляет практические пилотные проекты с ежедневными прямыми демонстрациями того, как коммерческие электромобили могут функционировать в качестве активных систем накопления энергии. Благодаря интеллектуальному взаимодействию с сертифицированными умными зарядными устройствами постоянного тока операторы автопарков могут поглощать пиковые нагрузки в зданиях, одновременно способствуя стабилизации общественной электросети.
Maxus также присутствует на отраслевой выставке в Ганновере под девизом «Максимизируйте свой бизнес» в качестве интегрированного партнера по устойчивой логистике. Это развитие подкрепляется масштабным расширением её сервисной инфраструктуры в Германии. Чтобы удовлетворить растущие потребности операторов автопарков, сеть сервисных центров к концу 2026 года будет расширена до 170 пунктов. Генеральный директор Maxus Germany Уц Рахнер: «Этот стратегический шаг представляет собой значительный прорыв для бренда на немецком рынке и направлен на достижение четкой цели — сделать обслуживание клиентов, поставки запчастей, а также поддержку автопарков и дилерских партнеров максимально ориентированными на клиента, быстрыми и эффективными».
_Источник: по электронной почте_