Премьер-министр Саксонии предлагает концепцию развития завода VW в Цвиккау

Существование завода Volkswagen по производству электромобилей в Цвиккау находится под угрозой. Согласно «Плану будущего» концерна, предполагается, что завод вряд ли останется в собственности VW. Премьер-министр Саксонии Михаэль Кречмер представил в правительство концепцию, суть которой заключается в передаче завода новой компании.

Изображение: Volkswagen

Премьер-министр Саксонии не намерен оставаться в пассивности перед лицом угрозы для завода VW в Цвиккау, на котором в настоящее время работает около 8.000 сотрудников. По информации газеты FAZ, Михаэль Кречмер предложил администрации штата план, согласно которому завод должен быть принят новообразованной компанией Auto Union Sachsen GmbH. В рамках этой компании планируется создать условия для превращения завода «в один из самых конкурентоспособных и инновационных автомобильных производственных центров Европы».

Как сообщает FAZ, чтобы стать конкурентоспособными на международном уровне, сотрудникам при переходе от Volkswagen Sachsen к Auto Union Sachsen придётся, по крайней мере в среднесрочной перспективе, пойти на уступки. «Конкурентоспособность означает, что нам необходимо добиться таких же затрат на производство, как в Братиславе или Вроцлаве», — уточняет Кречмер. Своим предложением он хочет вызвать дискуссии и стимулировать действия со стороны профсоюзов.

Фоном является то, что руководство Volkswagen разрабатывает масштабный план реструктуризации, который в значительной степени уже поддерживается советом директоров компании. В рамках этого плана к 2030 году предполагается сократить около 100 000 рабочих мест. Что касается заводов в Эмдене, Цвиккау и Ганновере, а также завода Audi в Неккарсульме, то на период с 2031 по 2034 год не предусмотрено надежных вариантов их дальнейшего использования. Именно Цвиккау и Эмден до сих пор играют важную роль в производстве электромобилей концерна. Рабочие на заводе в Цвиккау производят модели VW ID.3, VW ID.4 и VW ID.5, а также Cupra Born и Audi Q4 e-tron. На заводе в Эмдене собираются модели VW ID.4, VW ID.7 и VW ID.7 Tourer.

В то же время Volkswagen не сокращает свои инвестиции в будущее в принципе, а делает их более ориентированными на партнерства. Лишь в конце сентября компания углубила сотрудничество с Gotion в рамках трех проектов по производству аккумуляторов в Испании, Словакии и Марокко. Общая сумма инвестиций составляет около 3,22 миллиарда евро, которые будут распределены между несколькими совместными предприятиями.

Премьер-министр Саксонии Кречмер сосредотачивает своё внимание на ситуации в Цвиккау и хочет, чтобы его предложение было воспринято как основа для обсуждения: «Это предложение, чтобы начать дискуссию», — сказал Кречмер изданию FAZ. В пятистраничном документе говорится, что его концепция предусматривает более активное вовлечение работников в выполнение обязанностей. Кречмер подчеркивает, что коллеги в Цвиккау уже давно поняли, что нечто должно измениться. В последние недели он также обсуждал ситуацию с представителями профсоюзов.

Кречмер, кстати, не стремится к участию земли Саксония в компании Auto Union Sachsen и указывает на участие земли Нижняя Саксония в концерне Volkswagen, что, по его мнению, за прошедшие годы привело к плохим решениям. «Мы не хотим повторять это с Auto Union Sachsen. Важно, чтобы частный бизнес двигал дело вперед», — говорит Кречмер.

По данным газеты, профсоюз IG Metall в принципе приветствует стремление премьер-министра, однако отвергает любое вмешательство политики в тарифную автономию. Volkswagen Sachsen по запросу газеты не стала давать комментариев.