← Назад к новостям
Разное

Правительство отказывается от налога на старые дымовые автомобили, предусмотренного в KPO

Правительство отказывается от налога на старые дымовые автомобили, предусмотренного в KPO

Неделя энергетики: Правительство договорилось с ЕК о изменениях в КПО; Сенат отклонил климатический референдум; Правительство размышляет о том, как должна выглядеть замена старых ветряных турбин; Трамп критикует ветряные турбины в Техасе.

ev emisje strefa benzyna paliwo transport auta

Оглавление

Старые дизельные автомобили как право человека

Европейская комиссия одобрила польское предложение о ревизии КПО, предусматривающее отказ от идеи налога на автомобили с высоким уровнем выбросов, основанного на принципе «загрязнитель платит».

Как бы взамен — согласно планам ревизии, к августу должен быть создан Государственный фонд системного отопления на 2026–2030 годы с бюджетом в размере 3 миллиардов злотых. Фонд, конечно, необходим, а положение об налоге всё равно оставалось неактивным, поскольку ни один правительство в Польше не решалось посягнуть на мощные интересы, связанные с импортом подержанных автомобилей.

Первоначальная версия польского KPO предусматривала два новых налоговых обязательства для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, включённых в качестве элементов реализации принципа «загрязнитель платит» и реформы транспорта:

налог при регистрации автомобиля,

ежегодный сбор за владение автомобилем с двигателем внутреннего сгорания.

Механизм должен был быть связан прежде всего с уровнем выбросов CO₂, а также частично с нормами выбросов выхлопных газов и возрастом транспортного средства. Чем выше уровень выбросов и старше автомобиль, тем выше сбор.

Правительство ПИС долго откладывало введение этих положений, а после смены власти новое правительство начало вести переговоры о их отмене или замене другими решениями. Европейская комиссия теперь согласилась на пересмотр КПО и отказ от этих налогов.

Как известно, старые дизельные автомобили в Польше считаются товаром первой необходимости, и без препятствий будет возможно дешево импортировать их в больших количествах. Их не будет недостатка, поскольку Западная Европа электрифицирует частный транспорт быстрее, чем Польша.

Сенат отклонил «климатический» референдум

Сенат на голосовании со счётом 61 против 32 отклонил предложение президента Кароля Навроцкого о проведении референдума по вопросу климатической политики ЕС. Как мы уже писали, президент предложил вопрос с чёткой тезисной формулировкой: «Вы поддерживаете политику, которая „привела к росту стоимости жизни граждан, цен на энергию и затрат на ведение экономической и сельскохозяйственной деятельности“?»

Сенатская большинство не обратило внимания на организованную в тот же день в Варшаве демонстрацию, главным лозунгом которой был «вон с ETS», и отклонило предложения. В ответ Навроцкий заявил, что подаст ещё одну заявку на референдум с другим вопросом, потому что, по его мнению, дело слишком серьёзное, и «польский народ» имеет право сказать, что не хочет европейской климатической политики и «Зелёного курса». Следовательно, цирк будет продолжаться; мы ждём нового вопроса, так как президент пока не раскрыл, каким он будет.

Читайте также: Зачем президент предлагает климатический референдум?

Как должна выглядеть замена старых ветряков

На последнем этапе правительственных процедур по разработке постановления об упрощении процесса репауэринга ветровых электростанций Министерство энергетики предложило, чтобы прирост мощности «установки», то есть конкретной ветровой электростанции, мог составлять 50%, а не 30%, как предлагало Министерство климата и окружающей среды. Стимулом для репауэринга должно стать то, что для достижения установленного постановлением прироста мощности не потребуется получать новое экологическое разрешение, но при соблюдении ряда условий.

На практике можно будет даже установить новые, более мощные турбины на месте старых при сохранении показателя прироста мощности для всей электростанции. Однако в ходе консультаций отрасль пришла к выводу, что 30% — слишком мало, чтобы весь проект был вообще рентабельным, и потребовала уровень 60 или даже 70%. Непосредственно перед отправкой проекта в Совет министров Министерство энергетики попросило повысить этот порог до 50%. Теперь вопросом займется правительство.

Новый ход администрации Трампа в борьбе с ветряными турбинами

Пентагон заблокировал проекты 165 наземных ветроэлектростанций, 54 из которых находятся в Техасе. Согласно федеральному законодательству, для строительства объектов высотой более 200 футов требуется разрешение Министерства войны — в данном случае подтверждение того, что ветряные турбины не будут мешать военной авиации.

Как сообщают американские застройщики, уже некоторое время разрешения выдаются без проблем. По-видимому, администрация Дональда Трампа воспользовалась польским правовым опытом, поскольку наши нормативы предусматривают согласие Министерства обороны на строительство ветряных турбин, которые якобы отвлекают радары и мешают самолетам при полете на низкой высоте.

Это уже очередная попытка борьбы с ветряными турбинами в США. Все предыдущие юридические меры попадали в суды, которые выносили решения в пользу инвесторов против федеральной администрации.

Тем временем в Техасе производство энергии из ВИЭ с начала 2026 года впервые сравнялось с производством из газа и угля.