Россия: продажи электромобилей растут стремительно на фоне нехватки топлива

В этом лете в России количество зарегистрированных электромобилей и гибридов с возможностью перезарядки более чем удвоилось. Это впечатляющий рост, происходящий на фоне того, что украинские атаки на российские нефтеперерабатывающие заводы серьезно нарушают поставки топлива в страну.

Может быть, нехватка топлива побуждает российских водителей переходить на электромобили? Как показывают данные, опубликованные в последние месяцы, продажи транспортных средств с возможностью перезарядки в России действительно растут с значительной скоростью.

С момента начала вторжения в Украину Киев осуществляет, в частности, целенаправленные атаки на российскую нефтегазовую инфраструктуру. В результате несколько рaffinerий были вынуждены прекратить или сократить свою деятельность, что напрямую повлияло на поставки бензина и дизельного топлива в автозаправочные станции.

По данным Reuters, российское производство бензина недавно снизилось примерно до 70% от обычных потребностей внутреннего рынка. В некоторых регионах водителям приходится часами искать автозаправку с топливом и стоять в очереди, чтобы заполнить бак. В то же время растет популярность зарядных станций. В конце июня Rosatom уже сообщал о значительном увеличении количества сессий зарядки в своей сети общественных зарядных пунктов.

Продажи электромобилей с возможностью перезарядки растут на 118 %

Эта тенденция, по-видимому, совпадает с резким ускорением развития рынка электромобилей в России. По данным Autostat, с июня по август 2026 года было продано 26 543 новых электрических и гибридных легковых автомобиля с возможностью перезарядки. За тот же период в 2025 году было продано всего 12 187 таких автомобилей. Это означает рост на 117,8 % за год.

Контраст тем более заметен, что на бумаге у России нет наиболее благоприятных условий для массового внедрения электромобилей. Стране приходится справляться с огромными расстояниями, ещё недостаточно развитой сетью общественных зарядных станций и особенно сложными климатическими условиями в некоторых регионах. Электромобили также находятся в довольно ранней стадии развития. В прошлом году, по данным Autostat, электрические и гибридные автомобили с возможностью зарядки составляли всего 4,3% от общего объёма продаж автомобилей в России.

Китайские производители используют ситуацию в своих интересах

Этот рост рынка в первую очередь выгоден китайским производителям. После вторжения в Украину в 2022 году и введения международных санкций многие европейские, американские, японские и южнокорейские производители покинули Россию, прекратив экспорт или свою деятельность на местном рынке. Китайские бренды постепенно заняли освободившееся пространство.

На рынке электромобилей такие производители, как Zeekr и Li Auto, привлекают в основном городскую аудиторию, особенно в Москве. Их автомобили поступают в страну различными каналами — от официальных сетей до параллельного импорта и независимых дилеров.

Также стоит прочитать

Мы протестировали Zeekr 7GT: китайский большой электрический универсал, бросающий вызов немецким премиум-моделям

Россия, в свою очередь, пытается развивать собственные бренды, хотя они в значительной степени опираются на технологии и автомобили китайского происхождения. Особенно это касается компании Evolute, которая собирает модели в Липецке из комплектующих, поступающих в основном от китайского производителя Dongfeng. Её компактный электрический внедорожник i-Joy разработан на основе модели Dongfeng Fengon E3. Для его производства используются CKD-комплекты, при которых элементы автомобиля доставляются отдельно перед сборкой на месте.

Российские власти также поддерживают эти модели: покупатели Evolute в настоящее время могут получить субсидию в размере 35% от цены покупки в рамках государственной программы.