Проекты роботакси от Wayve и Uber в Лондоне приближаются к реализации
Uber и Wayve преодолели важный барьер на пути к запуску услуги роботакси в Лондоне: Transport for London (TfL) выдал лицензии типа «Private Hire Vehicle» для некоторых роботакси от Wayve. Однако это далеко не единственное необходимое разрешение для работы роботакси в Лондоне, другие ещё ожидают выдачи.
Лицензии TfL на использование транспортных средств в частных целях касаются ряда полностью электрических автомобилей модели Ford Mustang Mach-E, модифицированных компанией Wayve для автономного вождения. Эти автомобили оснащены системой Wayve AI Driver, а также камерами со всех сторон и радаром. Они проходили проверки со стороны TfL в рамках инспекций с целью подтверждения соответствия стандартам лондонского транспортного управления.
Лицензирование этих автомобилей позволяет соблюсти так называемое требование «тройного блокирования» для поездок в рамках частной аренды, в том числе со стороны сервисов доставки на заказ. Это требование предусматривает, что оператор, водитель и транспортное средство должны иметь лицензии от одного и того же регулирующего органа. Поездки осуществляются в соответствии с британским Кодексом практики тестирования автономных транспортных средств и лицензией TfL для Uber.
В Лондоне обязателен наличие водителя-оператора
Автомобили Wayve спроектированы таким образом, что могут действовать автономно и самостоятельно осуществлять поездку. Однако на данный момент при каждой поездке рядом должен находиться квалифицированный водитель-оператор с лицензией от TfL, чтобы контролировать процесс, оказывать поддержку или взять управление на себя.
Интерес лондонцев к роботакси очень высок: за последние восемь недель более 100 000 человек присоединились к списку желающих от Uber. Выбранные пользователи этого списка смогут уже летом пройти первые тестовые поездки для оценки сервиса перед его официальным запуском для широкой публики.
Сара Гейтс, заместитель главы по обеспечению глобальных вопросов в Wayve, заявила: «Эта лицензия — важный шаг к тому, чтобы жители Лондона смогли ознакомиться с технологией автономного вождения». Она также подчеркнула: «Ответственное внедрение этих автомобилей принесет нам более безопасные, чистые и тихие дороги, и мы гордимся тем, что продолжаем сотрудничать с регулирующими органами, местными властями и общественностью, делая следующие шаги для того, чтобы автономное вождение стало реальностью в столице».
Анни Дувняк, глобальный руководитель подразделения автономных транспортных услуг в Uber, сказала: «Эта лицензия является важной вехой на пути к внедрению автономных такси в Лондоне через Uber». Она добавила: «Наш список заинтересованных получил огромный отклик среди жителей Лондона, которые с нетерпением ждут возможности познакомиться с технологией автономного вождения от британской компании Wayve».
Веха, но не разрешение на эксплуатацию
Разрешения типа «Private Hire Vehicle», выданные организацией Transport for London компании Wayve, действительно являются важной вехой для этого партнерства, однако они представляют собой лишь часть необходимых государственных разрешений. Для полномасштабной и полностью беспилотной эксплуатации роботакси в городских условиях согласно британскому законодательству о тестировании и сертификации, а также местным нормативам, необходимо преодолеть ещё ряд регуляторных барьеров, включая обеспечение высокого уровня безопасности и получение лицензии на эксплуатацию. Лишь в июне Великобритания запустила процедуру подачи заявок на лицензии для пилотных проектов роботакси.
В феврале Uber принял участие в финансировании Wayve на сумму миллиард долларов. В ходе этого процесса платформа для заказа такси объявила о намерении совместно с Wayve запустить услугу роботакси более чем в десяти странах мира, включая Лондон. Для реализации подобного проекта в японской столице обе компании уже привлекли Nissan в качестве дополнительного партнера.