Компания, производящая роботов-пылесосы, отменяет свой проект электрического гиперкара с ракетными двигателями.

Kомпания Dreame больше не планирует создавать электрический гиперкар, который она представила в апреле и о котором говорилось, что он будет оснащен твердотопливными ракетными ускорителями, позволяющими разогнаться с 0 до 60 миль/ч за 0,9 секунды. Компания также отказывается от всех своих других проектов в области автомобилестроения.

На фоне тенденции, когда практически каждая компания в мире заявляет о намерении выпускать электромобили, китайская компания Dreame, известная своими роботизированными пылесосами и другой бытовой техникой, в прошлом году объявила о желании создавать роскошные электрические гиперкары.

В этом году на выставке CES компания Dreame представила свой первый гиперкар и даже заявила о намерении выпустить внедорожник, способный конкурировать с Rolls Royce Cullinan.

Но затем их анонсы стали ещё более экстравагантными. В апреле компания провела мероприятие в Сан-Франциско, на котором рассказала о будущем своего бренда и продуктов, причём одним из анонсов была версия их гиперкара с ракетными двигателями.

Идея заключалась в использовании, предположительно, одноразовых твердотопливных ракетных ускорителей для достижения показателей, которые иначе были бы недостижимы. Многие автомобили в настоящее время ограничены по трacción, что означает, что их шины буквально не могут заставить их разгоняться быстрее, даже если добавить больше мощности.

Но альтернативные способы создания тяги, такие как ракетные двигатели, могут преодолеть это ограничение по трacción. Именно в этом заключалась идея следующего поколения Tesla Roadster, по крайней мере, так было раньше, пока генеральный директор Tesla Илон Маск глупо не продолжал утверждать, что автомобиль сможет «летать».

Идея Dreame теоретически была разумной, хотя и совершенно непрактичной. Твердотопливные ускорители пришлось бы перезаряжать после каждого использования, поэтому они не были особенно полезны.

Само транспортное средство все равно могло бы быть интересным в качестве «традиционного» электрического гиперкара мощностью 1,876 л.с. Но даже это исчезло теперь, поскольку Dreame покидает бизнес автомобилей.

Dreame отменяет все свои проекты по производству автомобилей

CarNewsChina сообщает, что Dreame прекращает все свои проекты по производству автомобилей примерно через год после их начала. По имеющимся данным, на пике в этом подразделении работало почти 1,000 человек, но в последние месяцы происходили постоянные увольнения.

В статье China Economy говорится, что по внутренним источникам автомобиль был скорее инструментом маркетинга и сбора средств, чем реальным проектом по производству. (Хм, такого раньше не видел…)

Согласно этому отчету, похоже, компания никогда не рассматривала это как серьезную задачу, поскольку организовала структуру отдела таким образом, что средства не использовались эффективно в целях исследований и разработок – а возможно, она нарушила правила регуляторов.

Электромобили гораздо проще в производстве и проектировании по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания из-за меньшего количества необходимых компонентов. Поэтому компании проявляют интерес к входу в эту отрасль, особенно с тех пор, как она стала доступна для стартапов – и некоторые из этих стартапов, такие как Tesla и Rivian, добились успеха, пробиваясь на очень конкурентный рынок, занятый опытными мировыми лидерами.

Если стартапы могут добиться успеха, почему бы не взять компанию, у которой уже есть ресурсы, глобальное присутствие и опыт в области электроники, и не попытаться переключиться на производство электромобилей? Именно так думала Dreame, опираясь на примеры вроде Xiaomi — производителя мобильных телефонов, который сам выпустил несколько довольно совершенных электромобилей.

Но у других компаний всё пошло не так хорошо. Это отмена проекта последовала за рядом других заметных отказов от проектов электромобилей со стороны компаний, которые традиционно не связаны с этой отраслью. Знаменитый «Проект Титан» от Apple, как говорят, длился десять лет, но не привёл к созданию ни одного автомобиля (я всегда сомневался, что из него что-то выйдет). А совместный проект Sony и Honda был отменён в этом году.

И, конечно же, была Dyson — ещё одна компания по производству пылесосов, которая вложила много денег в разработку электромобиля, но так и не довела проект до конца.

Похоже, проект Dreame относится ко второй категории. Учитывая нереалистичность их заявлений и относительно скромный уровень деталей, который мы получили от них во время предыдущих анонсов, мы не можем сказать, что сильно удивлены. Но, по крайней мере, они отменили проект уже через несколько месяцев, вместо того чтобы десятилетиями притворяться, что продукт существует на самом деле.