Roadster должен стать самым быстро заряжаемым автомобилем от Tesla. Ему помогут специальные элементы аккумулятора.

Новый Roadster оснащен аккумулятором, разработанным для высокой мощности и быстрой зарядки. Tesla адаптировала для него элементы формата 4680, их корпуса, а также систему охлаждения.

Специальные элементы для спортивного Tesla

Новый Roadster привлек внимание прежде всего своими соплами и акробатическими маневрами. Однако значительные изменения произошли и в его аккумуляторе. Подробности рассказал глава отдела разработки автомобилей Tesla Ларс Морави в интервью для Hagerty и других автомобильных СМИ.

Основу составляют цилиндрические элементы формата 4680, химический состав которых Tesla адаптировала для обеспечения высокой мощности. По словам Морави, они по-прежнему используют технологию литий-ионных аккумуляторов с никелем. При этом особое внимание уделяется способности быстро поглощать и выдавать энергию.

Аккумулятор питает два электродвигателя, приводящих в движение исключительно задние колеса. По данным Hagerty, все три версии должны обеспечивать мощность свыше 1 МВт и крутящий момент 1 400 Нм. Именно такая высокая мощность двигателя предъявляет высокие требования к элементам аккумулятора и системе их охлаждения.

Алюминиевые корпуса и двустороннее охлаждение

Вместо стальных корпусов элементы аккумулятора получили алюминиевые. По словам Моравы, они легче и лучше отводят тепло. Каждый элемент также использует двустороннее охлаждение, которое должно помогать поддерживать температуру под контролем при высокой нагрузке.

Верхнюю часть блока аккумулятора защищает титановая пластина. Морава объясняет её использование сочетанием низкой массы, меньшей толщины и теплоизоляции. Нижняя крышка остается алюминиевой и предназначена для защиты аккумулятора от протечек и ударов.

Такое решение также должно способствовать ускорению зарядки. По словам Моравы, это будет самая быстрозаряжаемая батарея Tesla. Улучшенная система отвода тепла важна и во время зарядки, когда элементы батареи должны принимать высокую электрическую мощность.

Зарядка за десять минут и запас хода более 480 км

Морава указывает, что зарядка с 15 до 85% занимает примерно десять минут. Такой результат позволил бы Roadster войти в число очень быстрозаряжаемых электромобилей. Пока это заявленный показатель, который ещё предстоит проверить на серийном автомобиле.

Точную емкость батареи Tesla пока не раскрыла. Автопроизводитель обещает запас хода более 300 миль, то есть примерно 480 километров. По сравнению с первоначально объявленной в 2017 году целью в тысячу километров теперь ожидается значительно меньшее расстояние.

Открытыми остаются и некоторые другие параметры. Например, напряжение в диапазоне от 800 до 1 000 В, а мощность зарядки — в широком диапазоне от 500 кВт до 1 МВт. Tesla планирует начать производство в 2028 году, поэтому окончательные характеристики могут ещё измениться.

Источники:

собственный текст / Elektrickevozy.cz

Hagerty / YouTube

Не пропустите

В Tesla установили бензиновый двигатель. Теперь компании из группы Obrist находятся в процедуре банкротства

Alza снизила цену отличного аксессуара для автомобиля. Он стоит всего 92 крон, чехи им восхищаются

На колесах у него солнечные панели. Новый электровелосипед обещает дальность поездки до 225 километров